LADAklub - Fórum

jedineho UAZe kterej neco vyjede jsem videl akorat na ruskem YouTube

Kdezto nase Nivy, ktere neco vyjedou jsou realne........

Tak si dal sněte o tom armadnim křápu...

Vsadil bych se, že takovouhle větu, akorát s hrdinama obráceně, používají na UAZ fóru

Vychazim z mych zkusenosti. Z hoby zavodu nebo Off-setkani. tedy moje Niva vs. UAZ
Kdy UAZ nikdy nebyl soupeř

Myslíš svoji Nivu s nápravama z M461 (tj. kopie GAZ 69) ?

Na UAZích fórech se asi spíš řeší jak udělat auto v originálním stavu, jak ho dovybavit původníma armádníma doplňkama a tak. Taky se UAZy s ničím nesrovnávají, proč taky. Každé auto má svoje kouzlo právě tím, že každé umí líp něco jiného. Na traktorářských fórech se UAZ mihne, když někdo shání poloosu, když po pár letech vožení 2t dřeva na korbě jedna praskla. Aby mu UAZ lezl po stěně a parádně křížil, to asi řeší málokterý majitel ... a to je právě celé srovnání s Nivou, jabka s hruškama. Nemá to smysl, protože každé auto je stavěné jinak a na něco jiného. Neberu Nivě její průchodnost terénem, ale tvrdím, že při stejném zacházení nevydrží ani polovinu toho co UAZ. Zkus do Nivy naložit tunu nákladu a pak lítej terénem. A to je ono ... každý má svůj pohled a proto je celé tohle srovnání nesmysl. Nehledě na to, že každému se líbí něco jiného a bude to do nebe vychvalovat, i kdyby to zrovna za hovno stálo Jasně že na Ladafóru bude víc v kurzu Niva, na GAZ fóru UAZ, na offroadforu třeba Patrol a pod.

jedna zajimavost. kdyz jsi to nakousl.

Aro m461 - kopie Gaz69 ma uplne jine napravy.
Aro - jeden kus, klasickej dif
Gaz - pulene napravy jako UAZ.
Mimochodem Aracke jsou o polovinu robustnejsi.


Jinak s tebou souhlas. nema cenu porovnavat Nivu vs. UAz

až nivka bude vážit to co uaz tak se bude dát srovnávat vždyt nivka má polovicní váhu v tom taky trošku rozdil ve váze se dá srovnávat tak s vitarou a samurajem a to je soupeř nivky

Tak jsem chvíli řídil UAZ Patriot. Zajimavá zkušenost, nikdy předtim jsem neřídil podobný auto, jsem zvyklý na menší auta. Proto z mého pohledu je to široký auto, sedí se hodně vysoko, výhled dobrý. Docela dobře se s tim jelo po silnici, po lesní cestě na čtyřku, kde by se s osobákem jelo max na dvojku, to auto všechny hrboly přeletělo, ani nebyly cítit. V interiéru je dost místa, v kufru 2 sklopné dvousedačky. Má to i klimatizaci, posilovač řízení, už je to celkem moderní auto. Nejlepší je držák nápojů, který se vysouvá jak mechanika na CD v počítači.
A jestli to vyjde tak brzo se svezu v úplně novým Hunteru, za pár let ho mít je můj sen. První auto jsem chtěl 2104, další v řadě je právě tento UAZ.

jen kdyby byl levnější, takhle si ještě na vlastního Huntera dlouho počkám. Ale aspon se v něm ted svezu a udělám si představu jaký to je auto. Jel jsem v několika 469/31512 ale nikdy jsem je neřídil. Ale v terénu byly uaziky výborný.
Letos se u Hunterů vrátili k původní masce bez toho zbytečného plastu, tak jsem zvědavej jestli to platí i pro ty dovážené do ČR
http://www.youtube.com/watch?v=a9wIWqU1lro
http://www.youtube.com/watch?v=a2laKZKxzto ...některá tlačítka mi až moc připomínají tlačítka v mojí 04

[quote="Crocodile" ...některá tlačítka mi až moc připomínají tlačítka v mojí 04 [/quote]
Ono i některé budíky mají až příliš velkou podobu s Ladou (např. V-metr) . L.

jak jsi rekl, nikdy jsi neridil podobne auto. takze,,, tve hodnoceni ma skoro nulovou hodnotu.
Ale neboj, preju ti ho, setri,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, a jednou si ho koupis.....

no tak jsem konečně jel v UAZu Hunter...motor 2,2 nafta, rok výroby 2011, najeto několik kilometrů. Hodně dobrý auto, některé věci, které jsem znal ze starých 469 tam už nejsou, ikdyž spousta tam je pořád. Ale sedačky už to má "moderní" a posuvný. NA jízdní vlastnosti si musí člověk trochu zvyknout, ale všem doporučuju. Trochu se to auto houpe, při větší rychlosti je všude hluk, ale to v ladě taky mám. Spousta věcí je v autě stejných jako v Ladě - tlačítka, nádobky ostřikovačů, nádobka chladící kapaliny, a ještě by se něco našlo. Ve dveřích jsou hluboký kapsy krytý kobercem na suchý zip, velký že byste tam nacpali půlku basy piv. Mezi řidičem a spolujezdcem je vepředu dole taková plechová krabička s odklopným víčkem dopředu. A tam je schovaný větrák, neni tam žádný jištění, takže stačí mít zaplý větrák, odklopit plechové víčko a nechat si krátit prsty. Foukání na přední okno jde skrz dva plechy navařený k sobě, mezi nima je tenká škvíra kudy jde vzduch k oknu. Na boční okna nic neni. Až na dvě závady (netroubilo, nesvítilo pravé zadní světlo - vyřešeno bouchnutím do světla) vše fungovalo a jezdilo dobře. Jo a byla to verze s pevnou střechou. Kdo chce neobvyklé auto, které i docela dobře jede, tak doporučuju.

no a jaka je tedy cena tohohle naftoveho Huntera???

bez daně myslim 320 tis.

s tim dieselem 320??? nebo 320 v zakladni verzi s benzinem??