Napsal: ned dub 19, 2009 20:40
S čerpadlem jsem nic nedělal, ani nevím co se s ním dá dělat. Viděl jsem ho poprvé 
nič no, hľadaj chybu ďalej, cez internet ťažko radiť 
Stránka 8 z 18
Napsal: ned dub 19, 2009 20:46
no takto na diaľku ťažko, ale ako som písal, niečo ti podľa mňa jednoducho fest brzdí kľukovku, a keďže si mal dole vaňu, či si nejako nechcene čerpadlo nezablokoval, hoci neviem ako nič no, hľadaj chybu ďalej, cez internet ťažko radiť
nič no, hľadaj chybu ďalej, cez internet ťažko radiť Napsal: ned dub 19, 2009 21:56
Sundej vanu a zkus nastartovat. (samozřejmě hned to chcípni, bez oleje to není dobré, ale na zkoušku to stačí)
Napsal: pon dub 20, 2009 06:53
A čo kostra??? 
Napsal: pon dub 20, 2009 08:09
ano, jasné, pre kostru mu trasie celé auto že?
Napsal: pon dub 20, 2009 08:17
No ak to nepali dobre a hlavne nepravidelne, tak to motorom triast bude 
Napsal: pon dub 20, 2009 08:44
Ten zvuk v prvním videu mne něco připomněl... Zkus změřit tlaky na válcích hlavně za tepla.
Napsal: pon dub 20, 2009 09:39
Podle zvuku v prvním videu a Tvému testu s vymdaným startérem mohu dojít pouze k dvěma možným závadám . (Vyloučíme li vadu baterie) První : více pravděpodobná - špatná kostra . Zjistí se to snadno žárovkou připojenou mezi MÍNUS kontakt (přímo) na bateriji a motorem . Při šparné kostře žárovka začne při startování svítit !
Druhá možnost je vada startéru (volná kluzná ložiska) startér se kříží a bere příliš proudu .
Druhá možnost je vada startéru (volná kluzná ložiska) startér se kříží a bere příliš proudu .
Napsal: stř dub 29, 2009 20:48
Myslel jsme, že se půjdu oběsit 
Zkusil jsem kostru, jak radil Saša
a svítilo tam 6V. Po chvilce hledání jsem přišel na to, že při výměně silenbloků jsme zapomněl připojit takovej pásek 
na levé straně auta. No a od té doby to jede suprově, teda zatím asi jen 50km.
No za blbost se platí no. Aspoň už mám několikrát natrénováný sundávání alternátu a výměnu startérů.
Zkusil jsem kostru, jak radil Saša
a svítilo tam 6V. Po chvilce hledání jsem přišel na to, že při výměně silenbloků jsme zapomněl připojit takovej pásek na levé straně auta. No a od té doby to jede suprově, teda zatím asi jen 50km. No za blbost se platí no. Aspoň už mám několikrát natrénováný sundávání alternátu a výměnu startérů.
Napsal: stř dub 29, 2009 20:55
ano, pre kostruPuhi píše:ano, jasné, pre kostru mu trasie celé auto že?
Napsal: stř dub 29, 2009 21:58
Napsal: čtv dub 30, 2009 05:29
No už sem se lek, že budeme k tobě muset udělat trestnou výpravu...
PS: Dobře, že umíš měřit voltmetrem. Špatně, žes ten pásek zapomněl připojit. Na autě sou i věci, který zapomeneš připojit jen jednou....
PS: Dobře, že umíš měřit voltmetrem. Špatně, žes ten pásek zapomněl připojit. Na autě sou i věci, který zapomeneš připojit jen jednou....
Napsal: čtv dub 30, 2009 16:23
taky dobrý-a kdy vyrazíme na ten srázek 
Napsal: čtv dub 30, 2009 18:21
Ono to je zrovna i ten uzemňovací pásek . Divím se že "neukápnul" bovden sytiče . Je to totiž jediné vodivé spojení motoru s kostrou v případě stráty kostry přes pásek ! Pozor na to může to při startování i chytit . Veškerý proud do startéru teče přes bovden a strunu sytiče . A přes karbec na kostru motoru .Pája píše:Na autě sou i věci, který zapomeneš připojit jen jednou....
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ ! NIKDY nedávejte na benzín "pancéřové" (kovem opletené) hadice ! V případě přetržení zemnícího pásku začne proud téci právě tímto "pancéřováním" a bezproblémově ho dokáže nažhavit
Napsal: čtv dub 30, 2009 18:36
Počkať teraz mi to už hlava neberie. On mal odpojenú kostru čo ide na prevodovku k pomocnému spojkovému válcu, alebo mal ukostrovací kábel okolo silentbloku motora ako napríklad aj schade? som z toho sob 