LADAklub - Fórum

Tak s takovym pekacem musi byt radost jezdit. To neni o cem diskutovat .

A to zas jooo , svezení je to pěkný . L.

A počkej až tam budeš mít ten filtrbox ze Sportky Já jsem ho osadil až tento víkend(dřív nějak nebyl čas ) a je to opravdu znát, že motoru se líp dýchá Teď už to jede, tak jak 1.6 16V jet opravdu má

FOMA píše:Teď už to jede, tak jak 1.6 16V jet opravdu má

Amen. Akorát bacha, svádí to ke sportovnější jízdě a jde nahoru spotřeba (nejdřív o decky a pokud člověk nehlídá rychlost na německých dálnicích tak klidně i o litřík ). Jinak nedávný poznatek: při klidné jízdě vede výchozí Euro6c + sportovní filtr při rozumné rychlosti k velmi slušné spotřebě. Ale je to strašná nuda

Luďo, škoda že jsme se minuli. Ukázala bych ti jak přestavba na sportovní filtrbox vypadá.
Jinak spotřeba po montáži sportovního filterboxu u 1.8 kupodivu vzrostla o 0,1l , čekal jsem spíš, že půjde dolů. (průměr za víc jak 2.000km). Stylem jízdy to není, jezdím v provozu do práce / z práce a nedá se jet jinak, než jedou ostatní. Čili nuda. Co se týče spotřeby, já mám nyní 7,2l a počítadlo versus skutečná spotřeba defakto sedí. Respektive mi vychází reálná spotřeba o maliný chloupek nižší.

Luďku, jsi mi připomněl, že už bych měl taky objednat zimní pneumatiky . Disky už mám

Vašátor píše:Jinak spotřeba po montáži sportovního filterboxu u 1.8 kupodivu vzrostla o 0,1l , čekal jsem spíš, že půjde dolů.

To je logicke. Filter je totiz prekazka, ktora brani vstupu vzduchu do motoru. Ty si tu prekazku odstranil, resp. nahradil mensou prekazkou. Teda do motoru si dostal viac vzduchu, co znamena, ze potrebujes aj viac benzinu. Z toho sa da vydedukovat, ze filter nema vplyv na ucinnost motora

Cory, tím pádem když uškrtím sání motoru, klesne mi spotřeba? No nevim

Vašátor píše:Cory, tím pádem když uškrtím sání motoru, klesne mi spotřeba? No nevim

Zalezi kde ho uskrtis a v akej miere. A je dost podstatne, v akych rezimoch je motor prevadzkovany.

Na tom istom principe funguje priskrcovanie motorov kvoli emisiam. Akurat nastava problem, ak chces po tom motore rovnaky vykon ako na neuskrtenom. Tam uz spotreba neumerne rastie.

No klesne, ale zase tomu budes muset vic slapat na krk ... .

Mně se líbily ty vajíčkový diagramy, co jsou k motorovým lokomotivam v trakci. Tam je vidět spotřeba v různých režimech za různých podmínek. Něco takovýho musí existovat i u aut, ne? Docela bych to rád u žiguláckýho motoru viděl.

No právě, víc vzduchu = víc paliva = vyšší výkon. Tzn. při stejném režimu motoru by měla jít spotřeba dolů, ne? Neberu v potaz to, že tomu člověk pak začne víc šlapat.

No taky musíš brát v potaz otáčky a co stihne za tu chvíli shořet.

FOMA píše: Teď už to jede, tak jak 1.6 16V jet opravdu má

To si len myslíš . Ja som teda spravil už aj iné úpravy ako filterbox a čip,jazdím na Veste dva týždne a potom sadnem do Kaliny a mám pocit,že ma niekto vystrelil z praku . Pocitovo je rozdiel značný.

Vašátor píše:No právě, víc vzduchu = víc paliva = vyšší výkon. Tzn. při stejném režimu motoru by měla jít spotřeba dolů, ne? Neberu v potaz to, že tomu člověk pak začne víc šlapat.

No veď to,keď to ide lepšie,človek má tendenciu viac do toho šlapať. Mne to tiež po poslednej úprave vychádza o deci,dva viac,ale zas viac do toho dupem. Ten zvuk motora je brutálny a zvádza vodiča to točiť na 5000ot. . Inak aktuálne na palubáku 7,6 ale tiež sa mi podľa dotankovávania zdá,že to je niečo menej. Totál presne to nesledujem.

ono tu fyziku asi neokecáme, hmotnost a čelní odpor jsou svině Ale taky na zvuku ujíždím

To se máte, že tomu máte kde šlapat. To já si užiju jen jednou za čas. Do práce, z práce, celkem 65km, jezdím stále stejným tempem. Nejde jinak. Takže spotřeba se nehýbe. Navíc, průměr nenuluju. To umí každej, vynulovat, pustit to z kopce a ukázat foto se spotřebou