LADAklub - Fórum

Nechápem prečo to dávali tam,kde je najmenej miesta a pánty. A vraj autorizovaný servis... Keby to namontovali tam,kde je ten krúžok, tak sa tam to hrdlo na krátkej stopke krásne vojde aj s krytkou.

To je montované v Nitre?

LPG montovali v Nitre.

Dnes som sa dostal k montáži sania. Montáž trvala ca 30 min. Tie plasty sú kvalitnejšie ako celý pôvodný box. A keď otvorím kapotu dá sa na to pozerať.

Hmm, to už vypadá líp než ta flaška. Ty máš ještě původní Euro 6c nebo Cory Edition ? V tom prvním případě by mne velice zajímal graf z brzdy po natankování 98 oktanového benzínu (nejlépe taky MAHA aby se to dalo srovnat).

Mám pôvodnú. To by aj mňa zaujímalo. Tankujem OMV 100 a plyn.

No, auto jednoznačne ožilo. Očividne začína ťahať už od 2000 otáčok a to aj keď tam dáš "podlahu" na čo pred tým nereagovalo. A čo je podstatné - dunenie medzi 2-3000ot. prestalo, čím sa potvrdila moja domnienka, že sa ten motor dusí pri stlačení plynu nad 50%. Takže astma je vyliečená.

Vyliecena cim?

asi henta PET-lahev

Duko má ten istý Kit nasávania ako ja a len potvrdil čo som písal predtým. Zmenou nasávania sa pomohlo motoru, pretože tá krabica ho zbytočne brzdí. Od roku 2020 už VAZ nemontuje tie boxy do všetkých modelov.

Georgius píše:asi henta PET-lahev

Ale no tak Georgius... nesúď všetkých podľa seba.

Duko píše:

Georgius píše:asi henta PET-lahev

Ale no tak Georgius... nesúď všetkých podľa seba.

Já se klidně přiznám, že když je to hardware, tak to ode mne vypadá hrozně, ale narážka byla na Robellese, jehož sání nejspíš nesmazatelě vstoupí do historie Ladaklubu. Něco jako slavná anténa z plechovky od Kosteleckých párků

Tommel píše:

robelles píše:Pri výmene oleja v Galante mi poškodili vypúšťaciu skrutku oleja. Sa nečudujem kľúč tam ledva drží.

Když jsem toto četl, tak si říkam co je to za blbost, první olej ve 3tkm šlo krásně povolit, no včera u druhé výměny jsem ho taky zničil , tak se nakonec povolil kleštěma, navařila se matka , no a teď je to takové dočasně stálé řešení

Já se rovněž přidám se svou zkušeností. Pánové podržte se. Já měl ten vypouštěcí šroub dodrbaný už z fabriky. Chvíli jsem na to koukal, zda tam má být torx nebo imbus, ale ani jeden klíč tam neseděl. Při podrobném ohledání jsem přišel na to, že je to prostě vymáčknuté, jak to nějaký ruský dobytek dotáhnul. Povolit to klíčem nešlo, takže velké sikovky a silou trhnout. Následně jsem provedl úpravu ala Tommel, navařil na něj matku a je pokoj. Další nadávání, tentokrát mnohem delší, nastalo při výměně olejového filtru. To snad dotahoval nějaký ruský Herkules! Filtr nešel ničím povolit. Následně jsem ho prorazil šroubovákem, abych měl páku. Jenže i tak držel a nechtěl povolit. Místo toho aby se filtr pootočil, šroubovák páral plech filtru jak máslo. Následovalo páčidlo, filtr se pootočil o chlup a stále nic. Po hodině práce byl filtr rozpáraný jak konzerva a pootočil se jen o půl otáčky. Ani tak nešel rukou dál pootočit. Nakonec to chtělo jednu celou otáčku, abych s použitím všech sil rukou filtr povolil. Gumička samozřejmě suchá a od dotažení zdeformovaná ... přitom třeba šrouby držící nárazníkové výztuhy šlo povolit rukou ...

Na Grante jsem musel filtr z fabriky odrazit sekacem a kladivem tak na dvacaty pokus. Proste proklati sroubovakem nepomohlo. Pri dalsi vymene jsem filtr po sobe sundal temer bez potizi, ale v poradi treti filtr jsem zase musel odrazet hrubou silou takze treba je to predohrabi vlastnost. Tak jsem na stara kolena poridil machrovsky samostavitelny klic na filtry tak na jare uvidim jak mi to pude.

Já při prvni "soukromé" výměně oleje a jasně fitru jsem jej v garáži nepovolil, tak jsem preventivně jel ke kámošovi do servisu, ten mi půjči perfektní klíč, s ním to šlo, ale pořád jen s klíčem - no, těsnění bylo "připečené" k bloku (to na něm zůstalo) a já to rval vlastně pčes ten pertl. Samozřejmě jsem si těsnéní máznul a dotáhnul rukou, tak předpokládám letošní výměnu v pohodě na kanálu v garáži .

Buďte rádi, že vám to s klíčem šlo..