LADAklub - Fórum

FOMA: děkuji za normální objektivní komentář. Já mám Ladu rád a asi vždycky mít budu, ale z čistě rozumového hlediska ( v mém případě), a také ekonomického, u mě vyhrála nakonec dvojková Oktávie v naftě. Mě to stačí. Oproti Kalině, která je mimochodem o 3 roky mladší, je to velký rozdíl, ve všem, snad kromě toho, že Kalina má pohodlnější sedačky.

Georgius píše:Tak turboladu ti možná prodají tihle: https://www.youtube.com/watch?v=3a_VLAU_ZvM

Ved to je prave to co som hovoril, ze by som nikdy s autom nespravil a uz toboz nie u nejakych "drift" tunerov. Vyzera to ako 20rocny vygrc od Wörthersee...

By mně zajimala ta Lada 1,8t za 30tisic euro, když Lada dělá 1,8 atmosferu a ta vychazí včetně všech poplatků na 21tisic euro...teda v případě Sportu, obyč 1,8 je levnější

Ano takze priveziem vestu v atmosfere, nalozim na nu turbo co je dalsia uprava a podla toho co pisal cory je to dost vela dalsich komponentov a vzapati ju potrebujem dat certifikovat aby mohla jazdit ja neviem napriklad v premavke co myslis kolko to vyjde? Pravdepodobne aj cez 30...

Řekl bych že 30k€ je celkem reálný odhad finální ceny takové nějaké upravené mrchy "s papírama" ...

Presunieme že

No, problém je, že tak či onak jsou OTčka všechny letošní příspěvky v tomhle tématu ... jenom jsem zatím nevybral kam s tím vším Teda jedno místo mne napadá a vejde se toho tam hodně

Kazda tema konci v OT ked pride k slovu fantazia

Dusan píše:Co maju hrdzavejuce zadne kotuce s kvalitou robotnikov, problem bude inde treba setrit a platit pokuty za dizegate. Tak tam dame lacne cinske kotuce, a odmonujeme rucnu brzdu aby ty zakaznici si nemohli obrusovat zadne kotuce zAtiahnut brzdy, ale pekne kazde dva roky kupili nove kotuce aby presli cez stk, samozrejme stale rovnake sihity.

Na druhej strane tie 1l sa drzia dobre v skodovke, zatial.

Ja sice take nejsem fanda elektronicke rucni brzdy, ale takovouhle teorii bych nevymyslel ani kdybych se ozral na 3x, pak spadl doma se schodu a nez bych dopadl na ulici, tak by me unesli ufoni. Tohle snad nemuzes myslet vazne...

A ted si predstav, ze jsou auta, ktera uz leta letouci maji rucku resenou tak, ze maji na zadni naprave koutouc i buben v jednom a rucka brzdi ten buben.

btw uz si kontaktoval sveho psychologa? je nejvyssi cas...

radek mb píše:FOMA: děkuji za normální objektivní komentář. Já mám Ladu rád a asi vždycky mít budu, ale z čistě rozumového hlediska ( v mém případě), a také ekonomického, u mě vyhrála nakonec dvojková Oktávie v naftě. Mě to stačí. Oproti Kalině, která je mimochodem o 3 roky mladší, je to velký rozdíl, ve všem, snad kromě toho, že Kalina má pohodlnější sedačky.

Palec hore.
Zase je to tu horsi jak pred 15 lety, kdy sme hajili ty nase krabice klidne i proti superbu .

njn, Radek nám taky stárne ...

Ne, že má kvalita zadních brzd moc společného s výkony a národnosti dělníků, bohužel je ale fakt, že s el.parkovačkou, která má/může mít řadu výhod se kurví kotouče a nelze je "udržovat" přibržděním manuální ručkou. U mně to bylo tak, že na autě, které má něco přes 70 tis. mám již třetí kotouče s tím, že ty poslední mají za sebou již dvojnásobek těch dvou sad předtím a stejně nepatrně "kopou" Ručku používám pouze v manuálním módu a nepoužívám, pokud není třeba. A naopak každou jízdu několikrát velmi intenzivně brzdím. Honza

Neni ten problem uplne necim jinym? 98% lidi prece neresi to, ze by si jen tak obcas tahalo za rucku, aby jako ze obrzdilo kotouce. Vim o dvou golfech s elektrickou ruckou, ktere maji min 80 000 a nevim o tom, ze by ze zadnimi brzdami nekdo neco delal. Oba jsou v dennim provozu, min 60 km denne. Na hnoji je rucka resena bubnem v kotouci a zadni brzdy je potreba kontrolovat, muzou zacit vaznout. Ja mam po 6 letech a 80 000 km druhe zadni desky, protoze bylo spalene oblozeni, neb brzdy nekdy uvazly. Naopak znam auta, kterym se vlnily predni kotouce, treba mazda 6.
Opravdu se bez slavne elektornicke brzdy obejdu, ale jak by mela zpusobovat zniceni ktoucu? Jedine tak, ze by neodbrzdila,ne? Tahat za rucku abych delal udrzbu, to prosim neberme jako bezny zpusob uzivani auta pro denni jezdeni. Brzdy musi fungovat spolehlive i bez toho a na vetsine aut zrejem i funguji.

Denne sa, stretavam s vymenou brzd, ci uz ide o elektronicku brzdu alebo klasicku... Ale moje skusenosti asi nebudu povazovane za relevantne

No v servise se tomu neni co divit Pokud to myslis tak, ze jde o predcasnou vymenu, tak povez, jake byvaji duvody, resp. co zpusobi poskozeni?