LADAklub - Fórum

Ja sa tiež nepridávam ku skapínačom , ale mne to tiež robí podobne ako minoxovi. Čiže tiež keď stojím viac ako 4-5 hodín mi skoro po každom takomto štarte kolíšu otáčky okolo tých 800 a keď hneď vyrazím, tak po pridaní plynu mi to pridá ako keby som mal turbo, čiže stlačím plyn a 2-3 sekundy mi to ide "dôchodcovským" štýlom a potom to spraví ako keby zaplo turbo A občas keď chcem vyraziť po studenom štarte, tak na klasické pridanie plynu mi to vôbec nereaguje a tvári sa ako keby chcel zdochnúť, až keď mu pár krát popridávam, tak až potom sa znormalizuje... Ja som bol tiež v júli na prehliadke po 15 tisíc a pri tom mi aj menili softvér v budíkoch a dali mi do motora olej 10W40, tak neviem či má s tým aj niečo z tohto spoločné, lebo pred prehliadkou mi to až tak často nerobilo.

Softver v budikoch nema nic spolocne s RJ motora.

Cory ani diagnostika neukazuje žiadnu chybu. Skúsim vymeniť sviečky, či náhodou tam nie je problém.
Dnes ráno tiež, naštartujem a otáčky začnú kolísať a pomaly sa dostavuju také vibrácie ako keby chcelo zdochnúť a trasie celým autom, ale nezdochne (otáčky klesajú a stúpajú 0,8-0,7-0,8 tis.), rýchlo pridám trošku plynu a po minúte je po všetkom a dvihnú sa otáčky na 0,9 tis a všetko je potom už normálne.

Po 367-krat napisem, ze diagnostika neukaze nic, pretoze sa nedeje nic, co by bolo mimo hodnot zadanych vyrobcom

Cory no 367 krát ti dakujem .
Ja si len teraz neviem predstaviť, že kvoli 15 veciam čo to kolísanie otáčok za studena môže spôsobovať, teraz budem musieť dať v servise poobzerať a kôli tomu behať.
Lebo je to nepríjemnosť, ktorú v servise nepredvediem jednoducho. A ak aj auto tam cez noc nechám, tak ráno im to nemusí robiť nič, lebo to robí tak 1 z 5 štartov, no posledný týždeň už 1 z 3. Ale intenzita býva rôzna, včera som sadol do auta naštartoval ani sa mi nezdalo, žeby otáčky klesali, tak po pár sekundách som zapol klímu a to teda otáčky klesali a skákali z 0,8 pod 0,5 a skoro aj zdochlo a na pridavajuci plyn auto nereagovalo, tak som rýchlo klímu vypol a otáčky sa vyrovnali na 0,9tis a už to bolo ok.

Najhorsie je, ze to vyrobca nepovazuje za zavadu a dealer to nevie riesit, pretoze neovlada individualne zasahy do RJ. Vacsina tam nevie naliat ani mapy dodane vyrobcom, nie este aby v chipe noeco nastavili. Som si isty, ze ak to budes chciet vyriesit, budes sa musiet obratit na Coryho...

Čo mám za toto leto odsledované, tak tá klíma ako keby spôsobovala motoru veľkú záťaž a tiež sa mi stalo, že mi potom pri rozbiehaní ráno
motor zdochol. Takže nikdy hneď ráno po naštartovaní nepúšťam klímu, až po pár 100-vkách metrov. Radšej ráno najskôr vyvetrám a potom
ju zapnem. Ale stáva sa to len ráno, keď je motor zabehnutý už s kolísaním otáčok a ani so skapínaním aj s bežiacou klímou problém nieje.
Napätie batérie je v pohode.

Majo ved ani ja by som z toho nerobil velku tragediu, ale ked pocujem ze sa ten nový motor ráno trápi a klepe tak ma to mrzi.
Dnes bolo ráno chladnejsie a po nastartovaní krásne vybehly otáčky na 1tis, trošku som počul menšie kolísanie otáčok ale ani sa mi to nedalo dobre natočiť na video lebo ručičku otáčkometra by som musel natočiť macro kamerou, ale na zvuku počujem že ten chod nieje pravidelný. Po 2 minutovom zohriatí motora klesly otacky na 0,8 a vsetko ok. Mal som taký pocit, že to začalo robiť odvtedy, ako som bol v Taliansku na dovolenke. Cesta trvala 8 hodín s dvomi prestávkami a ráno ked som nastartoval, tak bol problem na svete. Inak dovtedy sa mi to nestalo ani raz. V servise mi povedali, aby som prisiel, ze to daju na diagnostiku, ale asi pridem zbytocne.
Makar tak to asi vyzera, ze s tym nemam len ja problém.
Cory vieš o čo ide? Tebe to nerobí?

Už to mám odsledovanejšie a sviečkami to u mňa nebude.
Ale som si istý, že keď je za studena teplota ovzdušia vonku pod 15°C, tak pri prvom štarte stúpnu vyššie otáčky na 1 tis. A všetko je vtedy vporiadku. Po zohriatí klesnú na 0,8 tis. Čo je OK.
Ak už idem naštartovať o 6-7 hodín neskôr a je vonkajšia teplota nad 25°C, tak pri prvom štarte stúpnu otáčky len na 0,7 (pričom to vtedy blbne a otáčky kolíšu, akoby dostával motor málo paliva alebo niečo podobné) až do tej doby (1-2 minuty) pokial sa nezorhreje motor a stúpnu otáčky na 0,8 tis, vtedy je to už OK.
Zrejme blbne nejaké čidlo? Dá sa nastaviť, aby za studena pri vyššej vonkajšej teplote držal volnobeh otáčky vyššie?

Uz to tu bolo tisic krat, priskrtena mapa pre euro 6 ... chudobna zmes
Crossky to maju ešte horšie

Jen dotaz, jak to máte s Vestama zejména s Crosskama s tým skapínaním a trepáním motora? Řeší to nějak oficiálně v servisech. Dělá to každému a nebo jen sem tam někomu? Máme s kolegou objednané Vesty SW Cross a úplně se děsíme s jakou příjdou a co snimi udělá norma Euro 6c Přeci není možné, aby finálnímu zákazníkovy dodali auto, které při studeným startu se třepe jako osyka a řekli, že to je prostě jeho vlastnost a nedá se s tím nic dělat Popř. Co na to samotný importér Slovlada?

No jo, bude to chtít koupit Vestu SW Cross Cory edition

Georgius píše:No jo, bude to chtít koupit Vestu SW Cross Cory edition

Jistě, ale to je docela smutné řešení ...to by měli řešit už po proclení v Košicích

No na druhou stranu, ceníková položka "paket pravidelného chod motoru v nižších otáčkách - příplatek 500€" a cory by to dělal rovnou v celním skladě ... ale držím palce a doufám, že jsou to jenom blbé/nejapné vtipy ...

Mne uz to nerobí a aj predajcovi v Martine tiez ze to nerobí .Povedal mi ze mám natankovať 100 benzín a ze by to malo prejsť .A natankoval som a zatial nič nebadám.