LADAklub - Fórum

Tak specifikace toho "Diesel" oleje je:

ACEA A3/B3/B4/E3 /E5
MB 228.1 + 228.3, 229.1
Takže by to mělo být v pořádku, ne?

Spíš mi vrtá hlavou API SL. Jestli SL obsahuje přísady
proti vysokoteplotním úsadám a nízkoteplotním kalům, proti rezivění, korozi
a opotřebení.

Prosimte ger asi nedocet do konce ze je i do benzinovych motoru.
Zrovna dnes jsem si byl vyzvednout http://www.superoleje.cz/mogul-gxfe-10w40-10l ...

Tak včera jsem úspěšně vyměnil olej ve výše uvedených částech. Když pominu neuvěřitelnou sílu, která byla potřeba pro uvolnění vypouštěcích a kontrolních šroubů, tak to probíhalo v pohodě. Až na moment, kdy jsem chtěl rukou sundat olejový filtr a dát tam nový. Protože na to nemám onen nástroj, tak jsem nakonec použil šmirgl papír a s tím už to šlo.

Na druhém a třetím obrázku vidíte problémy, na které jsem narazil (je jich více), ale zatím budu řešit tyto. U té tyče netuším, zda je ihned nutná výměna, nejspíš ano. U toho výfuku je ve vyznačeném místě mokro a jde tudy ven část kouře, takže ten je jasný.

Jde tama kouř a není to výrazně očazené? Zvláštní, omázni to tmelem a zašroubuj do toho šroubek, to je rada, co? Ale mám tak 3 roky "opravený" střední díl a fachčí to .

Tu tyč vyměň, tam není na co čekat.

Koko Loko píše:Jde tama kouř a není to výrazně očazené? Zvláštní, omázni to tmelem a zašroubuj do toho šroubek, to je rada, co? Ale mám tak 3 roky "opravený" střední díl a fachčí to .

Tu tyč vyměň, tam není na co čekat.

U toho výfuku se to zhoršuje po každé jízdě. Při jízdě odtud jde hustý kouř. Takže když jedu, kouř leze přes prostor motoru ven . Po dojetí z toho kape. Takže asi nebudu tmelovat, ale vyměním ten díl. Máme mezi díly jeden použitý, ale v lepším stavu.

Konečně se mi podařilo objevit místo, ze kterého je prostor motoru pravidelně zaprskaný olejem - máme malou dírku přímo na víku ventilů. Na fóru jsem podobný případ nenašel. Mám to zkusit zatmelovat? Nebo to není chytré, když se jedná o prostor s olejem?

To víko je plechový, tak to zavař.

Len dodam, ze idealne az po odmontovani vika z auta:-)
Mne sa tam podarilo spravit dieru len ked som sa snazil odvrtat drziak spi filterboxu. Nechcel som vrtat prihlboko, tak som zavrtal trochu a zabral kombinackami. A diera 5mm na svete. Dovtedy som si ani nevsimol, ze viko je dvojite -z dvoch tenkych plechov zlisovanych dokopy. Zvaril som ich a pohoda.
Urcite sa aj tak zide nastavit ventily, tak to zhadzovanie vika nebude az tak zbytocna robota.

Majo píše:Len dodam, ze idealne az po odmontovani vika z auta:-)
Mne sa tam podarilo spravit dieru len ked som sa snazil odvrtat drziak spi filterboxu. Nechcel som vrtat prihlboko, tak som zavrtal trochu a zabral kombinackami. A diera 5mm na svete. Dovtedy som si ani nevsimol, ze viko je dvojite -z dvoch tenkych plechov zlisovanych dokopy. Zvaril som ich a pohoda.
Urcite sa aj tak zide nastavit ventily, tak to zhadzovanie vika nebude az tak zbytocna robota.

Víko jsem sundal a nechal svařit za 30,- Kč od chlapů, kteří pár metrů od parkoviště pokládají nové plynové potrubí a mají tam s sebou výbavičku. To vyšlo hezky.

Jak Majo píše o nastavení ventilů - do toho se asi nemám pouštět, když jsem neználek, nebo je někde nějaký blbuvzdorný návod?

skautmalenovice píše:... nastavení ventilů ...

Zde: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=9146
A máš tuším 1,6 karb, tak to bude přesně podle odkazu. L.

Luděk Musil píše:

skautmalenovice píše:... nastavení ventilů ...

Zde: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=9146
A máš tuším 1,6 karb, tak to bude přesně podle odkazu. L.

Díky, na tohle jsem nenatrefil. Bez roztáčecí kliky to bude složitější, že?

trochu ano, ale v podstate staci zaradit najvyssi prevodovy stupen(5 alebo 4) a tlacit auto dopredu. Velmi pomaly....

Majo píše:trochu ano, ale v podstate staci zaradit najvyssi prevodovy stupen(5 alebo 4) a tlacit auto dopredu. Velmi pomaly....

Díky. To bude na parkovišti na sídlišti docela sranda, snad bude mít nějaký brácha volno, ať to netlačím sám.

PS: naše víko ventilů je jen z jedné vrstvy plechu.

Muzes vyheverovat kolo a tocit kolem ve vzduchu a nebudes muset potupne tlacit . S vysroubovanymi svickami to jde lepe .

Nejjednodušší je sehnat si klíč na matici řemenice. Je to tuším 38 mm.