LADAklub - Fórum

Tady už všem smrdí i felicie :/

Z klubu ... .

Klub v Praze? Neni už to v podstatě jenom Marťas a Luky?

Hele Marťas, zeptám se Jardy, jestli by na to někdy neměl chvilku. Krom toho, že se léta živil opravami televizorů a ještě dnes to občas dělá a vzhledem k tomu, že měl zhruba sedm či osm žigulů tak si myslím, že by to pro něj neměl být zas takový problém. Ale jestli se pamatuju, tak mu ještě dlužíš jedno pivo, ne?

Ono jde o to, ujasnit si, jaký typ regleru tam byl původně a jaký tam Martin zkusil zapojit. Jestliže tomu správně rozumím, tak původně byl v autě regler elektronický (plastová krabička, možná i s LED diodou), který Martin vyměnil za klasický mechanický regler. Je-li tomu tak, potom pojďme dál.

Na svorku 15 (přívodní) jde tuším oranžový drát od pojistky 10. Při zapnutí zapalování se musí připojená žárovka rozsvítit. Svorka 67 je výstupní a jde z ní tuším šedý drát přímo na uhlíky v altecu. Prohození svorek na mechanickém regleru nezpůsobí jeho okamžitou smrt. "Jen" dojde k přetížení kontaktů a jejich rychlému ohoření.

Já bych se asi zaměřil na altec v oblasti uhlíků. Jestliže nemáš měřák, tak si vezmi dva kusy drátu. Každý z nich připoj na žárovku 21W. Odpoj dráty z regleru a žárovkovou zkoušečkou je propoj. Po zapnutí zapalování musí žárovka svítit (nesvíti-li, je přerušený rotor, nebo někde rozpojeno propojení k uhlíkům) . Pokud žárovka svítí, tak spoj konec zkoušečky, co je napojená na šedý drát od uhlíků, přímo na kostru. Svit žárovky se musí zvýšit, neboť se vyřadí odpor vinutí rotoru altecu, což je by oko cca 4-5 Ohmů. Jestliže je svit stále stejný, tak je v alternátoru někde zkrat. Nejspíš hned u připojení fastonu.

Až tohle vyzkoušíš, dej vědět, jak jsi dopadl.

PS: byl ten mechanický regler prověřený a zaručeně funkční? Může v něm být totiž zkrat a proto ti hned shořela pojistka.

Luky: Jo, to je pravda Zkus se ho teda prosimtě zeptat, byl bych ti vděčnej, dík.
EDIT: Díky hurikáne, zítra zkusím.

Jak to tak čtu - nezkoušej nic zapojovat obráceně, jen jestli náhodou..., to je volovina. Musí to být správně a basta. Drž se toho co popsal Hurikán, a to bez kompromisů. Anebo zavolej kvalifikovanou osobu. Ještě k tomu prohazování drátů: Konektory jsou udělaný tak, aby to nešlo, anebo aby to šlo blbě. 15ka patří na 15ku a 67 patří na 67.
Nakonec jen poznámka k propojování čehokoliv s čímkoliv. Pamatujte, že vodič je jen to, co je čistý. Jak Hurikán psal o té změně jasu svitu žárovky, že se s rotorem rozsvítí méně než s drátem na kostru, tak to platí tehdy, když ten drát bude čistej a ta kostra taky. Myslím oxidaci, korozi.

Laďuša píše:Klub v Praze? Neni už to v podstatě jenom Marťas a Luky?

No když hlásí schůze na poslední chvíli a dominantní náplní schůze je konzumace alkoholu, pak ano.

Třeba se vám to podaří pozvednout. Starší vzory máte ne?

Abych tu taky napsal něco nového, tak auto už jezdí a dobíjí Chyba byla v tom, že nikdy nepoužitý starý regulátor prostě nefungoval. Zkusil jsem tam dát ten z 16ky, o kterém vím najisto, že je v pořádku a ono to dobíjelo!
Možná jsem poté překonal světový rekord v hodu regulátorem

A co takhle z toho sběratelského kusu sundat dekl a rozlepit kontakty? Pak by přežil auto. Panejo, vyhazovat nové věci! Ten regulátor ja zařízení složité asi jako vidlička.

Dnes 2x spatřen v Praze. U Billy na Letné a u ruské ambasády v kopci. Mi jsme snad zůstali nesponzorováni
Hned mi byl divnej ten hnědej PULec v protisměru...

A to se potrháš smíchy až Marťas prozradí, za jakým účelem v tu chvíli jezdil

Když píše že ho viděl u ruský ambasády a u Billy, tak asi jezdí nakupovat ruskému velvyslancovi???

Tenhle nápad je prd proti realitě . Nechám ho, ať to tu napíše sám. Ostatní mohou mezitím fantazírovat