LADAklub - Fórum

Tááák všechno špatně. Vysypaná převodovka a udělanej motor. asi po 30 kilometrech mi při podřazení na 4 zachrčelo ze skříně a od té doby jsem tam čtyřku už nedostal. Tak jsem se vracel do dílny zcela nasrán,ale ještě to nebylo všechno. Po dalších 20 kilometrech mi vyletěla teplota,z motoru se zakouřilo a konec. Takže fááákt super den na k....u. Nevíte kdo mi zrepasuje převodovku a motor?

Stará řada, zakouřilo se z motoru a konec? Jak to tak čtu, tak to už na repas snad ani nebude ... když vyletěla teplota = přehřátí, okamžitě zastavit? ... z motoru se zakouřilo ... něco proběhlo blokem? Motor nemůže kouřit, je to zavřená krabice!
Chápu to dobře?

Jinak kdyby se to jen přehřálo, mohl by být jen zaseklý termostat, ale jestli se i zakouřilo, ...

definuj zakourilo, mozno ti len vyvrela voda z chladica,

jackal píše:.... Točí ale krásně, musím jen vyměnit otáčkoměr jelikož ten z 03 nějak nestíhá.

Ak sa takto sprava niekto k novopostavenemu motoru hned po jeho montazi do auta, tak sa nedivim rychlosti akou skoncil........

Zakouřilo se z vejfuku,za mnou byla mlha že jsem ani auta za mnou neviděl. Jel jsem po dálnici takže jsem asi kilometr dojel na benzinku,tam jsem zjistil že expancka je plná, že tlak z motoru ji naplnil vodou z chladiče. Takže to někde nevidrželo,buď hlava nebo těsnění.
Ten otáčkoměr z 03 je fakt neúčinej, musel jít jinej abych mohl sledovat opravdové otáčky a ne že to lítá + - 2000 otáček. Ten motor jsem ani pořádně nehnal,jel jsem tak 140 - 150.
Ve čtvrtek příští týden jde motor zase ven a skříň na repas.Takhle se do těch 100 tisíc rozpočtu nevejdu. A to ještě nemám polepy. Doufám že ostrovačice zůstala nepoškozená.

jackal píše:Ten motor jsem ani pořádně nehnal,jel jsem tak 140 - 150

Hm ... nehnal ... při této rychlosti mi má 21044 (5-kvalt, 3,9 dif) ukazuje cca 4,3 krpm. Ale to je vedlejší.
Pokud máš zvětšenou kompresi a dal jsi normální nikoliv celoplechové těsnění - tak bych řekl, že je profouklý. L.

Edit: a pokud to máš "v základu" - tedy 4kvalt a 4,1 dif - tak to bylo při 140 km/h 5,5 krpm .. což nejsou zrovna nízké či střední otáčky

Luděk Musil píše:

jackal píše:Ten motor jsem ani pořádně nehnal,jel jsem tak 140 - 150

Hm ... nehnal ... při této rychlosti mi má 21044 (5-kvalt, 3,9 dif) ukazuje cca 4,3 krpm. Ale to je vedlejší.
Pokud máš zvětšenou kompresi a dal jsi normální nikoliv celoplechové těsnění - tak bych řekl, že je profouklý. L.

Edit: a pokud to máš "v základu" - tedy 4kvalt a 4,1 dif - tak to bylo při 140 km/h 5,5 krpm .. což nejsou zrovna nízké či střední otáčky

Mam 5q a rychlej dif. točil jsem tak max 4 - 4200. Snížení neproběhlo zatím tak razantní jak bych si představoval,nejsou zkušenosti s tímto motorem. Ale vypadá to na to těsnění nebo hlavu.

jackal píše:Mam 5q a rychlej dif. točil jsem tak max 4 - 4200.

jj - to by odpovídalo

jackal píše:Snížení neproběhlo zatím tak razantní

to je kolik a u čeho?

jackal píše:vypadá to na to těsnění nebo hlavu

spíš to těsnění a profouklý do vody. L.

Pan motorář asi někde udělal chybu
BTW kolik to teda mělo/má koní? Nejlépe graf...

Snížení proběhlo na hlavě,spíše bych to ale nazýval srovnání cca 0,4 mm.
Pan motorář je spíš pan ču..k, po neshodě s opravou jsem mu zbytek peněz odmítl dát a auto dnes večer odvezl do jedné dílny v Dobrovicích. Tam mi to snad dají do pořádku a hlavní je to že snad do úterý. Moto rměl mít 120 koní (nesmějte se), ale pocitově podle mě tak 90. Brzda ukáže pravdu,až to zajedu tak půjdu na měření.

Psal si: "Výkon by měl být dostačující,motor byl na brzdě a podle motoráře má xyz koní. Graf dostanu až si pojedu pro motor."
Takže to se asi ve skutečnosti nestalo. ?

Pája píše:Psal si: "Výkon by měl být dostačující,motor byl na brzdě a podle motoráře má xyz koní. Graf dostanu až si pojedu pro motor."
Takže to se asi ve skutečnosti nestalo. ?

Přesně tak,skutečnost byla jiná a i proto jsem mu za motor nezaplatil (naštěstí) celou částku. Nějakej graf z brzdy jsem na ukázku dostal, ale asi je putovní protože si ho pán nechal dál. Nebylo ani jasné o jaký motor se jedná. Takže to beru jen jako úsměvnou historku o nějakém grafu. Na brzdu si pak zajedu sám.

Mohl bych se zeptat jaké úpravy konkrétně na takový motor patří, co ten člověk udělal a kolik to tak stojí? Pokud se to nehodí, prosím aspoň SZ (ikdybys mne chtěl poslat někam).

No bud technicka vada... alebo to niekto po.....l. x ludi tu ma snizenu hlavu o viac a neboli problemi, co sa tyka tesnenia a vody do oleja... do kompresneho pomeru skoro 10 sa tu pouzivalo standartne tesnenie a nebol problem... je pravda ze tie auta nenabehali este 100tkm. Inak 1,7 ma kompresny pomer okolo 9 a daco a ma standartne tesnenie.

1,7 ma 9,3:1...oproti klasickemu tesneniu je vyrobene z nejakeho ineho materialu a dookola ma silikonovu vrstvu.