LADAklub - Fórum

Chapem, diky! A na to, aby sa to dostalo z jedneho extremu do druheho (hladky vs. drsny chod) treba pootocit kolko? Nech si viem predstavit aku to ma citlivost. Asi to bude ovela jemnejsie nastavenie ako trebars pootocenie rozdelovacom na zazihovom motore kvoli uprave predstihu, nie? Nikdy som to zatial nenastavoval, ale chcem byt pripraveny.

Zkoušel jsem cca 2mm je to hodně znát, tam je výhoda když zůstane držák čerpadla s řemenicí není třeba zkoumat rozvody, kolo lze zaaretovat... Vpodstatě není co zničit... Jede to tak i tak... Záleží na vkusu... Lze přitáhnou lehce a za chodu poklepávat a tím pootáčet.
S benzínem nemohu porovnat, tam jsem měl už RJ...

Míra151 píše:Ondra- máš tam OBD zásuvku nebo ne?

Mám tam celou kovovou krabičku ze které konektor žádný nevede, stejnou jako na foto... A plastovou krabičku kousek pod čidlem imo... Nevím na co jsou a dost mě znervózňuje když to nevím... Ta plastová tam divně visí...
Jinak jsem dnes jako první provedl demontáž interiéru, opravdu origo stav, nikdo se v tom nikdy nerejpal, nádhera, až na korozi...

Originalita nemusi byt iba pozitivna vec. Cim skor niekto z auta vyhadze tie tlmiace plstene koberce, tym lepsie. Do kazdeho starsieho auta trochu zateka voda a ked raz tie koberce navlhnu, uz nevyschnu pod tymi gumovymi rohozami a podlaha velmi rychlo koroduje. To je vzdy prve, co z auta odstranujem po kupe a nikdy to nebolo uplne suche, vzdy sa tam drzala vlhkost.

A ake mas krabicky na tych ostatnych naftovych Nivach? Lebo napr. Skoda Felicia alebo Golf III mali uz v 90. rokoch RJ naftovych motorov.

Krabičky jsou pouze na verzi s turbem... Něco z toho bude IMO, ale nevím, ten by měl být na čerpadle... Žádnou zásuvku na diagnostiku jsem nenašel... Uvidím co mi řeknou na STK, až to složím... Vypadá to na kompletní servis, včetně laku... Takže nejdřív Duben...

Ta krabicka na poslednej fotke ma nejake ceske napisy, takze to asi bolo dorabane az dodatocne a nebude to nic dolezite. Nie su to 2 vzduchove hadice, ktore vedu do tej krabicky okrem toho konektora? V tom pripade by to mohol byt modul pneumatickeho centralneho zamykania. Kazdopadne na STK ti nic nepovedia, tam budu vediet o naftovych Nivach urcite menej ako ty.

To jsou jen průhledné krytky kontaktů, je tam psáno něco o nim a max, něco o zpoždění a barvy drátků, možná automatické zapnutí světel nebo něco podobného...
No ale na stk by mohli vědět zda to auto vyžaduje k prolezeni diagnostiku... Myslím ale že to nemá RJ...

Na STK nic nevedia (castokrat nepoznaju ani metodicke pokyny Ministerstva dopravy o vykonavani TK, napr. ze vozidla s permanentnym 4x4 (Niva) nejdu na valcovu skusobnu brzd, ale sa robi iba jazdna skuska (plati iba pre SR, neviem ako v CR!) a musis sa tam s nimi hadat, aby to spravili tak ako sa to ma oficialne robit) a este menej v tomto pripade, ked ide o individualny dovoz. Neviem ako v CR, ale u nas je medznym datumom prihlasenie vozidla do evidencie 1.1.2005, odkedy novsie vozidla musia byt pripojene na diagnostiku cez OBD2 pocas emisnej kontroly a vycitaju sa chyby a MIL z pamate. Starsim vozidlam iba odmeraju emisie z vyfuku.

IMO mám nefunkční, nepotřebuji dávat čip

Dnes jsem rozklíčoval dvě plastové krabičky, jedna automatické zapnutí denního svícení, byly tam dva páry světel a druhá je centrální zamykání s vývodem na 3 i 4. dveře
Ta kovová bude nejspíše IMO, na čerpadle jsou stejné ustřižené šrouby a četl jsem o tom na Peugeot clubu...
Jednou jsem z čerpadla sundaval stop ventil s IMO a pak to funguje i bez IMO, takže pokud to funguje bez čipu tak super... Takle je to otázka času kdy se něco poděla, nebo myš prekouše drotik... A pojedeme dopaďous...

Ještě jednou díky Ondrovi a Mírovi.
Minulé problémy jsou vyřešeny. Poslední byl pískající řemen, pomohlo dotáhnutí. Mám ale tři nové Světla, která nejdou vypnou, prasklá brzdová hadice a "něco s poloosou. Světla jsem zatím vyřešil provizorně, hadici vyměním. Ale při demontáži hadice jsem se zhrozil poloosy. Je nějaká zajetá a pootočená směrem k motoru. Co s tím a tím to může být?
Fotka zde: https://photos.app.goo.gl/xJx93AJqaNp11M4H7

řek bych že kloub odešel
Mohu zapujčit jinou
Jinak poloosu ven a kloub vyměnit,

Ahojte, trochu to tu oživím, snažím sa dopátrať k typu olejovej vane na Lade Nive 1.9d 48kw (XUD9SD), zatiaľ som našiel všetko len nie to, s akým modelom Peugeota má rovnakú olejovú vaňu. V predchádzajúcich príspevkoch sa spomínal 1.7d ale všetky čo pozerám vyzerajú úplne inak...

Ono kludne ta vana moze byt unikat pre ladu nivu, koli naprave

Motory které jsem měl doma 1.9D, 1.9TD, 1.7D vše má plechovou vanu jiného tvaru. Tuhle vanu jsem nikde zatím neviděl... Ovšem to nevylučuje možnost že ji někam dávali, myslím že existovala i verze 1.7TD nebo tak něco, nějaká speciální do 205...
Ani Citroen Xsara ji nemá...
Je dost těžké tu vanu zničit, a při nejhorším vyndat a opravit... Nic neřešitelného, snad...