LADAklub - Fórum

A na akú cenu by ste ju odhadovali má hodnotu dákych 800 e alebo nie.

Já můžu dotáhnout Nivu 1600 bez značek z Belgie.V podstatě je obchod dojednaný.Nevím,jestli je pojízdná,ale je kompletní,a hlavně má dobrou kastli.Cena 400 éček.Večer jsem dám fotky a založím nový topic,co na to řeknou zkušení Nivmani.

ChillerDT píše:A na akú cenu by ste ju odhadovali má hodnotu dákych 800 e alebo nie.

Já bych za to nedal víc jak 20 000,- a to bych si ji musel pořádně prokouknout.

Chcel by som ju ísť pozreť a uvidím čo je zač lebo hovoril že má k nej kopu náhradných dielov a neviem či nemá aj náhradný motor. A uvidím či dačo zjednám a ak nie tak

Zítra dopoledne se mám jet podívat na NIVU k Mnichovu Hradišti, měl by nějaký "NIVÁK" čas a zájem jet se mrknout poradit abych nekoupil úplně blbě?

Hlavně se dobře podívej na přední nosníky na kterých je přišroubovaná nápravnice aby nebyly zhnilý, vzadu na podběhy v místě uchycení pružin a úchyty kostí zadní nápravy. Všechno ostatní se dá relativně jednoduše opravit..

Zdravím,
jsem tady poprvé....po 18 letech se vracím opět ke značce Lada.

Po několika zhlédnutých kusech Nivek jsem si vybral verzi Combi r.v.1999 s jednobodovým vstřikem ...117000km....cena 50.000kč
Co se týká koroze ..tak spodky dveří... kufrové dveře spodek...sem tam puchýř
přední nosníky OK ..misky nad pružinama také...dle slov majitele vyměněn pouze levý práh.....motor sametový běh( jako kdyby vyjel z Mototechny)
Mám takový dotaz...při zkušební jízdě po silnici rychlosti nad 50km/h se ozývá ze zadu jakoby od kol velky hukot jako když hučí ložisko ..ale fest....zadní kola jsme zdvihli ..absolutně bez vůle...při pootočení bez odporu....při jemném přišláputí brzd mám pocit že to ustalo...ale kolo na dotek nebylo teplé kdyby visely pakny tak nevím...prosím o radu

Jinak jsem z Val Mezu, kdyby byl někdo blízko a občas mne mohl zasvětit do ježdění v terénu , byl bych rád.

Děkuji Kajec

Podle mého za to může hučící diferenciál. Měl jsem to na 2106 a kravál to umí vydávat docela slušnej.
Našel jsem dokonce i video, ale nevím, jestli to z toho dokážeš identifikovat. > http://martin2101.rajce.idnes.cz/15._Le ... abrezi.jpg

jj na nivě se mně to stalo taky povolí se matka na hrušče a začne to hučet zkus ješte zahýbat z kardanem jestli nemá vuly já jsem ji dotahl a dobrý ale už je diferak načlej ale matka se mně po pul roce zas povolila
jinak s dlouhou nivkou projedeš taky dost akorát ten zadek chce zvednout jinak budeš dělat ze zadku ruchadlo jako já já jsem do zadu dal 5cm protože jak to je delši tak to naložiš a je to větší žátež ještě koukni do zadu na místo jak držej zadní zašterky tam jsem to měl u dlouhy nivky taky na šrot

Zdarec.....
asi to bude ten diferak....ten hluk byl takovy vic mechanicky...pristi tyden auto dovezu domu tak hned kouknu na tu matku na hrusce.
Jinac se zavad kterych jsem si vsiml...nesviti osvetleni pristroju..nesviti kontrolka uzavery.
Pri zkousce razeni redukce a uzavery....redukce tam sla zaradit.bez problemu...uzavera tam sla ale nesla vyradit az po kratkem couvnuti.....jinak jeste moc nechapu kdy a jak tu uzaveru pouzivat....zkousel jsem vyjet mirny svah na snehu...dal jsem redukci....zaradil za jedna a celkem v poho vyjel...pak to same se zaverem....auto zacalo stoupat pak se tlacilo jednou stranou ven a bylo prakticky neriditelne.....kdyz jsem sidelal kolecko v plnem rejdu na snehu tak se zaverem to same auto se snazilo furt vyjet ven se zvoleneho kruhu tak kdyby to nekdo vysvetlil kdy a jak pouzivat zaver...predem dekuji
A co se stane kdyz pri zarazene redukci bych chtel zaradit trojku?
Dekuji Kajec

čim to je žě nesvíti příštrojovka nevím užaverka bude asi upadlé kontakty dole vyřaženi užávěrky je skoro normalní že někdy nejde vyřadit že se musí couvnout s používanim užaverky poznáš časem sám že to je někdy dobrá věč pravda na ovladatelnosti to bere ale v terénu to znát sakra je a když jsem kupoval nivku tak myslivec co byl u prodeje řikal že jí nepoužiju skoro vubec ale to nevědel co ta nivka bude jezdit v terenu u redukce je jedno jaka je rychlost už jsem na ní jel i na pětku když jsem si jí zapoměl vyřadit a bylo mně divní že motor jde do otáček s uzávěrkou to je jini to na pevním povrchu ničíš gumy a další věči
když si to tady pročtes a na offroad foru tak budeš víc v obraze

Ovetlenie pristrojovky - pozri sa na reostat vlavo pod volantom, mozno je vypnuty, skontroluj poistky, alebo kus vybrat reostat a kontakty prepojit kuskom kablika

Cory píše:Ovetlenie pristrojovky - pozri sa na reostat vlavo pod volantom, mozno je vypnuty, skontroluj poistky, alebo kus vybrat reostat a kontakty prepojit kuskom kablika

já jsem měl při koupi totálně popraskané žárovky, na palubce, na topení, na prosvětlených vypínačích taky, svítila pouze jedna nad rychloměrem

Zdarec....
kdyz jsem auto projizdel vsiml jsem ze spojkovy pedal obcas nema odpor tak jsem ho naslapal a ok...to same i brzdovy.....znamenato ze je potreba vymenit i hlavni brzdovy valec.....nikde netekla brzdovka....a nebo je to bezny stav pri teplotach -20 ?....ze se smrskne tesneni ve valci
Zvlastni je ze jsem pri kupovani videl a projel 5nivek a delaloto u vsech....
V patek si jedu svou Nivku vyzvednout taDikk doufam ze nezustanu nekde bez brzd
Dik Kajec

Ja bych po koupi vymenil brzdovou kapalinu, a pri te prilezitosti zjistis ktery brzdic ti tece a ne.............