LADAklub - Fórum

honzat píše:Zapalovací modul nebyl originál (za ten chtěli 5000,- Kč) ale nějaký made in germany.

Cosi jsem slyšel o tom, že tam jde i modul z Forda.

Jen dotaz:
Interval výměny zapalovacích svíček na 1.5 16v?
Servisní knížku mám ,,spotřebovanou,, a nikde jinde to napsané nevidím, předpokládám, že po 30 000km, ale přeci jen pro jistotu Dík.

Na 1,5 8V mám 30000km a tady bych to viděl asi stejně.

FOMA píše:Jen dotaz:
Interval výměny zapalovacích svíček na 1.5 16v?
Servisní knížku mám ,,spotřebovanou,, a nikde jinde to napsané nevidím, předpokládám, že po 30 000km, ale přeci jen pro jistotu Dík.

do prdele dubove, ja sem se na to dival a zapomel sem ti to napsat a uz nepamatuju co sem nasel

promin idiota!

30000 pro svíčky BRISK LR15YC-1
ze zkušenosti moje mají najeto hodně přes 50000 v pohodě
jednou za rok vyndám, zkontroluji, očistím, dám zpátky

no zase som tu.zase mi zacalo blbnut auto.to bude asi pocasim.cely rok nic a az teraz uz neviem co mam robit.zase to nejde na 4 valce.svieckami to nie je,kablami takisto nie.uz tipujem len zapalovaci modul.je tam elektronika a mozno je tam nejak studeny spoj alebo daco.a este sa chcem spytat naco sluzi taka vzduchova hadicka ktora vedie od skrtiacej klapky na zaciatok agregatu???je taka uzka cierna.

Je mozne že mas poskodeny zapalovaci modul, a pri vacsej vlhkosti sa do neho dostava co sposobuje problemy.

To Antonin00 - pro diagnosu je důležité jestli jde na 2 nebo na 3 válce - pak se dá postupovat dále - např. pokud jde na 3 , je téměř jisté, že to nedělá zapalovací modul. Pozor-nezkoušet odpojováním kabelů od svíček.A vzduchové hadičky od ŠK jsou dvě-horní je odvětrání karteru ve volnoběhu a spodní je odsávání par z absorberu.
P.S. A používej příkaz "Hledat" - už toho zde bylo na podobné téma napsáno hodně.

Jestli ti náhodou neprobíjí zapalovací modul od fajfky na matičku, kterou je přidělanej, jako to dělalo mě vloni, stačilo pořádně modul na horní straně odmastit a vysušit, matičku sem pro jistotu ješte omotal izolačkou.

no musim daco vymysliet.dneska to islo ked som tahal suseda a ked som chcel ist neskor do obchodu tak uz to neslo ako malo pricom som medzitym s autom nic nerobil.aj tak je ten modul dost blbo umiestneny a dost tepelne namahany napr.v lete.radsej by som ho videl na lepsie trebars vetranom mieste resp.chladnejsom...uvidim skusim daco ....dakujem za odpovede...

Nebolo by vidiet prebijanie v noci za tmy? Skus vyskusat.

No u mě to hlavně bylo i slyšet, jak to práskalo.

este sa chcem spytat co je na tych styroch pinoch co idu do zap.modulu.je tam plus ,minus a signal alebo ako.je ukostrenie modulu len na spodnej strane toho modulu kde je taka kovova platnicka kde je vyryte ukostrovacie znamienko minus,alebo to ide aj cez piny.vdaka za rady...

Pokial mas 4-pinovy konektor, tak hnedy je kostra, modro-červeny je +12 a ostatne dva piny su signaly - pre 1. a 4. valec a pre 2. a 3. valec.
Keď máš 3-pinovy konektor, tak kostru berie z uchytenia o motor (alebo inu cast karoserie). Do konektora potom ide +12 a 2 signaly.

ake zapalovaci kabely pouzivate vo svojej Lade 110 s bosch vstrekovanim a kde ste ich kupili ???