LADAklub - Fórum

Zatímco se vás pár zúčastnilo setkání v Jedovnici, já měl tradičně pro mne bližší setkání v Lázních Bohdaneč - 10.setkání přátel značky Moskvič, tedy to přátel znamená volná účast i jiných vozů. Z Žigulíků tam byly 1x moje 2101, dále 2x 2103 a 1x 2107. Vyjížďka byla na kolínskou řepařskou drážku (mají to tam udělané moc pěkně ), počasí nic moc, ale vcelku to vyšlo - v pátek paráda celý den i večerní grilovačka, v sobotu při courání po burze pohoda, kapat začlo na odjezdu na Spanilku, při dojezdu na oběd bez deště, pak zas déšť, ale v Kolíně bez deště, sucho tak projížďka železničkou začla za slušného počasí, pak začlo opět jemně krápat až později pršet To vydrželo někdy do noci. Dnes krásný výletový den, tak jsem autí dovezl suché a kupodivu v podstatě čisté, tak mýt se bude až zjara
Celkový nájezd 466km bez závad a spotřeba 7,7l/100km, tak to ještě jde Auto dost naložené.
Pokud se někdo chce podívat na foto - zde :

http://valda1971.rajce.idnes.cz/Bohdane ... 17.9.2017/

2103 dostala před akcí výše zmíněnou od kamaráda originální dárek To mi v týdnu po mobilu říkal, že má pro mne překvapení, že je to spešl na 03 a já to nemám Tak jsem ho hned odhalil "koncovka výfuku?!" (nic jiného viditelného mi tam jinak nechybělo )

Origo nebo replika.....? Já mám repliku, ale kdoví původně na co.
Vyfoť zblízka, prosím.

Originál. Momentálně doma, čeká jej malá úprava, tak zítra vyfotím.

pekny orginal, leskne se jako nova replika. co na tom chces upravovat? takoveho kamarada ktery by mne daval nedostatkove origo dily na Ziguli bych taky chtel. ikdyz vlastne vzduchove vyduchy ktere nikdo neprodava jsem nakonec taky dostal zdarma - tak Valdo dik za ne!
uha

uha2324 píše:pekny orginal, leskne se jako nova replika. co na tom chces upravovat? takoveho kamarada ktery by mne daval nedostatkove origo dily na Ziguli bych taky chtel. ikdyz vlastne vzduchove vyduchy ktere nikdo neprodava jsem nakonec taky dostal zdarma - tak Valdo dik za ne!
uha

Nemáš zač
Úprava koncovky spočne v tom, že na spodku zevnitř je cca 7-9mm zbyku návarku, tak jestli to bude vrtatelné/závitořezné tak je jasné, co z toho plyne To bude jen zajištění, už nyní se to dá narvat na trubku a chvíli by to drželo (možná i dýl )
K té koncovce byly ještě dvě krabice také užitečných věcí, jako třeba funkční hodiny

Pro Jimmiho fotky :

Já patřím k těm, kdo ji na autě měl vždy a už ve svých 13 ti letech jsem tátu musel přemlouvat, aby ji při první výměně výfuku převařil. A tak to šlo až do doby, kdy jsem se naučil svářet . Tj. nikdy, resp. to jsem se naučil až po poslední implementaci, kterou bych i doporučil. Zespodu, asi 1 cm po každé straně spoje jsem říznul šlic, protáhnul jím kvalitní stahovačku a teď už mohu měnit kdykoliv, byť zase doufám, že ne často, protože jsem naposledy koupil nerezový výfuk. Honza

Hezka koncovka! Pripevneni k vyfuku se zde jiz mnohokrat diskutovalo, ale stejne nevim zda se dospelo k nejakemu jednoznacnemu zaveru…
Tak nejak mam pocit ze ve vyrobe koncovku k vyfukove trubce navarovali. A asi od roku 1976 se jiz koncovka prestala montovat – pravdepodobne kvuli snizeni vyrobnich nakladu.
Videl jsem i koncovku s objimkou a ze sroubem ktery objimku dotahne k trubce, to je asi pozdejsi domaci uprava, ikdyz velmi prakticka – viz vyse. Vetsinou lidi pri vymene vyfukove trubky koncovku vyhodili i s trubkou (proto jsou koncovky nedostatkove), jen nekteri srdcari koncovku upilovali ze stareho vyfuku a pak ji kreativne namontovali kazdy jinak.
Tva metoda navrtat vnitrni navarek zavitorezem a pak nasroubovat je genialni . Dej vedet zda se to tak povede, tohle reseni jsem jeste nevidel.

Tak "vrtatelné/závitořezné" to je Určitě ne dnešním běžným nářadím ! Vzal jsem na to poctivé staré vrtáky, nejdřív 3 a pak 5. Oba měly co dělat jak s antikorem, tak návarkem a pak jsem je musel přebrousit na další použití Vrtáno v domácí "stojanovce". Na závity jsem vyjímečně nebyl líný jít do komory pro řezný olej a tím, že díra byla o chlup větší se zadařilo. Nyní už jen nasadit na rouru a dotáhnout šrouby, ještě je asi zkrátím

Aha, taky dobry. Vic se mne ale asi libi reseni s navarenou dotahovaci objimkou, pak z te koncovky necouhaji zadne srouby. Ikdyz je jasne ze zespod je hned tak nekdo neuvidi.

To je Valdo nerez? Pak by to totiž origo nebylo.
Jinak při tomhle způsobu uchycení se to párkrát zahřeje a ochladí, a někde to ztratíš. Doporučoval bych naimplantovat nějakou objímku.

Jimmi píše:To je Valdo nerez? Pak by to totiž origo nebylo.
Jinak při tomhle způsobu uchycení se to párkrát zahřeje a ochladí, a někde to ztratíš. Doporučoval bych naimplantovat nějakou objímku.

Je to magnetický nerez a dám hlavu na to že je to originál ! Mám ještě jednu naprosto stejnou přímo z 03, ale ta je poškozená.
O ztrátu se nebojím, sama koncovka tam jde těsně, šrouby jsou právě jen zajištění. Mám i jinou koncovku (neorigo), ta je chycená jen šrouby, ujela se mnou pár tisíc km a ani se nehla

Podle vzhledu je to 100% originál. A ano, originál je nerez. Jenže on ruský nerez i tak rezne

Pánové, nic ve zlém, ale já pamatuju koncovku na svým žigulovi ještě jako úplně novou. Když to tenkrát strejda přitáhnul z Túzu Tenhle detail mě děsně zaujal. Nikdy to nebylo takhle lesklé. A pamatuju si jeho první výměnu výfuku po nějakých pěti letech.... stání v garáži Bylo to děravý, no fakt! Leda že by každý ročník dělali úplně jinak.
Výfuk z magnetickýho nerezu mám na Corolle. Rezne jen na extra exponovaných místech, jako je třeba katalyzátor. Ale vypadá to trochu jinak.