Elektrika u íčka

Moderator: Moderátoři

George_S76
Posts: 69
Joined: Fri Aug 14, 2020 18:46
Location: Všenory
Contact:

Re: Elektrika u íčka

Post by George_S76 »

Jarda_NIVA1.7 wrote:2 George_S76:
2 Křečík Barbuška:
vsude do elektriky, kde to jde davam nerez, celkove vsude, kde nejsou potreba extrapevnostni srouby pouzivam nerez, jsem rad, kdyz to s cim jsem uz nekdy neco delal kdykoliv bez problemu rozeberu. Jinak s tou vodivosti, kdyz to zaoxiduje a zrezne, tak uz to treba nevede vubec. Nekdy je dobre nerez spojovak nechat nazinkovat, potom je tim chraneno okoli (katodicka ochrana).
To já mám taky nerez, a používám ho často ale když spojuji elektrické kontakty tak používám mosazné spojovací prvky.
User avatar
Jarda_NIVA1.7
Posts: 964
Joined: Thu Mar 05, 2015 06:22
Location: Vysočina
Contact:

Re: Elektrika u íčka

Post by Jarda_NIVA1.7 »

George_S76 wrote:
Jarda_NIVA1.7 wrote:2 George_S76:
2 Křečík Barbuška:
vsude do elektriky, kde to jde davam nerez, celkove vsude, kde nejsou potreba extrapevnostni srouby pouzivam nerez, jsem rad, kdyz to s cim jsem uz nekdy neco delal kdykoliv bez problemu rozeberu. Jinak s tou vodivosti, kdyz to zaoxiduje a zrezne, tak uz to treba nevede vubec. Nekdy je dobre nerez spojovak nechat nazinkovat, potom je tim chraneno okoli (katodicka ochrana).
To já mám taky nerez, a používám ho často ale když spojuji elektrické kontakty tak používám mosazné spojovací prvky.
tak jasne, ja spis myslel, kde jsou treba ocka prisroubovana ocelovou pozink matici, tak ji vymenim za nerez, treba u starteru a altiku, je jasne, proc to delam...
Lada Niva 1.7i prodloužená LPG, MTX 7-06 Roadster LPG, Rapid 146 LPG, Rapid 130 LDD Cabriolet
George_S76
Posts: 69
Joined: Fri Aug 14, 2020 18:46
Location: Všenory
Contact:

Re: Elektrika u íčka

Post by George_S76 »

Problém nerezu je také v tom že když přijde do kontaktu s rzí tak začne také reznout. Proto když potřebuji spojit železné a nerezové závity tak se tyto kovy snažím od sebe separovat buďto antikorozním lakem nebo lepidlem na závity. Jinak nerez spojovací materiál používám hlavně ve styku s hliníkem, třeba na své škodovce jsem na motoru a převodovce nahradil většinu šroubů a matic v nerezu.
User avatar
Jarda_NIVA1.7
Posts: 964
Joined: Thu Mar 05, 2015 06:22
Location: Vysočina
Contact:

Re: Elektrika u íčka

Post by Jarda_NIVA1.7 »

2 George_S76:
to bych uplne netvrdil, ze se na nem udela nejaka liska mozna, ale hloubkova koroze to urcite nebude, naopak ale to cerne bude jeste vic reznout, aby se tomu zabranilo, tak jedine nerez pozinkovat (potom se ten zinek bude spotrebovavat a cerne bude reznout o to min...) ale ze zkusenosti, kde jsem na podvozku pouzil nerez v kombinaci s cernym materialem, zak jsem zatim uplne vse bez problemu povolil - proste to nezarezne do sebe, mam i matice na vyfukovym potrubi nerez, sice to uz jako nerez nevypada, ale povolovat to jde dobre
Kdyz se teda bavime o nerezi, tak predpokladam potravinarska austeniticka A2-50 nebo pevnejsi A2-70, ta je nekalitelna Cr-Ni, existuji i kalitelne chromove, bez niklu s uhlikem, ty nejsou zdaleka tak korozne odolne - napr. kvalitni noze vzdy jsou trochu nachylne ke korozi
Lada Niva 1.7i prodloužená LPG, MTX 7-06 Roadster LPG, Rapid 146 LPG, Rapid 130 LDD Cabriolet
User avatar
Luděk Musil
Posts: 10669
Joined: Tue Jun 01, 2004 07:55
Location: Vyškov/Rašov
Contact:

Re: Elektrika u íčka

Post by Luděk Musil »

Mám doma - tedy na dvoře rezavý nerezový matky. Ale je to povrchová liška, stačí vzít mastnej hadr a je to dole. L.
21011 -> (78) 84-99; 2103 -> (78) 99-04; 21073 -> (96) 04-07; 21044 -> (99) 07-13; 21044 -> (96) 12-16; Granta bílá -> 16-?; Vesta SW cross barvy Phantom (19) 20-?; 21011 - veterán (75) 12-?
Nemožné na počkání, zázraky do 3 dnů ´
User avatar
Luděk Ondrůch
Posts: 1542
Joined: Mon Aug 01, 2005 12:59
Location: Brno
Contact:

Re: Elektrika u íčka

Post by Luděk Ondrůch »

Až do doby než niva dojezdila tak altík dobíjel bez problému v rozmezí 13,9 - 14,2 V.
VAZ 1117
Cory
Posts: 11733
Joined: Wed Jun 14, 2006 17:14
Location: Snina/Košice

Re: Elektrika u íčka

Post by Cory »

V praxi to je uplne jedno, stejne sa to raz za cas musi rozobrat kvoli niecomu inemu :D
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)
Post Reply

Return to “Nepovedené pokusy”