Moderátor: Moderátoři
No vidíš to, takže přece jen je ta vrtule na vodním čerpadle.Roman píše:Ludek na co treba menit klinovy remen? Vodna pumpa aj jej remenica ostanu predsa na tom istom mieste! A vrtula je na vodnej pumpe.
Vačku z Nivy 1,7i (21213) jsem osazoval asi před měsícem, abych měl připravený motor k odlaďování rozdělovače z Favorita 136LS s upravenou regulací. Ono totiž by mohlo nastat, že kdybych odladil rozdělovač na klasickou vačku, mohl by se po dodatečné montáži nivácké vačky motor chovat jinak. Proto ten spěch.Dusan píše:Ta vačka z nivy je nejaka novinka ?kedy si to daval ?
Akoze to mi chcete povedat ze to len ta sila co pohana vrtulu ,,,čmelák píše:sefir... v tom ze vrtulu chladenia bude pohanat elektrika a nie motor
inak ju daj kludne dole da sa lietat aj bez nej
se koukni do knížky o el. motorech a hledej charakteristiku ventilátoru. Tam uvidíš ten strmí nárůst požadovaného výkonu v závislosti na otáčkách. Točit tou vrtulí na chladičí >4000ot/min. není už taková prdel a to sní točíš pořád, i když nějak moc chladit vůbec nepotřebuješ.Sefir píše:moze ?
no fakt ako nechce sa mi tomu stale verit ....
princip hej ved jasne suhlasim, ale to neni mozne ze by taka lahka vrtulka zobrala 5 koni !!!
Jozef Matuška píše: super, ........, 5 koní na svete, ........
takto vyzera ked su zilky na zotrvaku a roztrhne ho pod plnym plynom...Myso píše:Vladant píše:...takych tych nepekne vyzerajucich a do buducna pre motor velmi nebezpecnych nazvyme to "ziliek"
...ale pomoze to.
