Co dáváte pod kotouče?

[Jimmi]

Dáváte pod brzdové kotouče při výměně nějaké mazivo? Z výroby to bývá asi nenamazané, pak to řádně přirezne. Někdo radí měděný spray, někdo dokonce máznout olejem, ale to se mi moc nelíbí.
Nechat to nenamazané, s tím mám špatnou zkušenost. Vždycky se tam dostane vlhkost a naruší se styčná plocha.
Na destičky mažu Plastilube, kluzné plošky a zadní stranu.
Máte někdo jiný postup.....?
P.S. Kotouče nemám přišroubované, jsou tam jen nasazené.

[Marek]

Pouze vyčistit, nic nedávat. Naopak, obě plochy by se měly před montáží odmastit.

[Křečík Barbuška]

Stycne plochy naboje s kotoucem pripadne bubnem mazu velice jemne bez prebytku grafitkou pripadne medenou vazelinou a nemam problem. To jsi, ale nechtel slyset neb se ti to nelibi. Nikomu to nenutim jen vlastni velice dobra zkusenost.

[Cory]

U nas v servise sa plocha pod kotucami maze

[valda1971]

Já to mažu také, jak píše K-L bez přebytku normálně Litholem a nemám problém se sundáním někdy "příště" Priora měla bubny z výroby také lehce mázlé, kotouče nevím.

[Jimmi]

Pouze vyčistit, nic nedávat. Naopak, obě plochy by se měly před montáží odmastit.

Tohle se mi Marku právě velmi neosvědčilo. Nezapomeň, že i přes důkladné číštění už dosedací plocha náboje nikdy není jako z výroby. A to to drhnu plochou škrabkou, ne kartáčem. Co nejvíc dohladka, i když proplést se s tím mezi štefty je trochu opruz. Navíc tenhle typ brzd nemá kotouče šroubovací, zůstávají na náboji volně.
Odmašťuju hlavně kvůli činné ploše.

Stycne plochy naboje s kotoucem pripadne bubnem mazu velice jemne bez prebytku grafitkou pripadne medenou vazelinou a nemam problem. To jsi, ale nechtel slyset neb se ti to nelibi...

Naopak, tohle jsem slyšet chtěl Tu měděnou pastu mám taky jen odněkud z youtubu a kdysi mi to pomohlo. Jen si to chci ověřit, jestli to takhle dělá ještě někdo.
U té grafitky nebo i litholu, jak píše Valda, bych se bál, že při sebemenším přebytku vyvzlíná ven a zamastí činnou plochu.


Kluzné plošky destiček taky mažete?

[Viko]

Mažem, najradšej medenkou v spreji. Pri montáži kotúčov sa netreba báť (malého) prebytku lebo ten nebude vyhodený na brzdnú plochu, pri bubnoch práve naopak takže mažem hodne s citom.

Na aute ktoré nemá prišroubované kotúče (imbecilita konštruktéra) by som sa bál, že po demontáži kola sa medzi kotúč a náboj dostane bordel, ktorý sa na mazivo nalepí a bude to kopať.

[Luděk Musil]

Pod kotouč, pokud je tím myšlená styčná plocha náboj x kotouč, příp. styčná plocha kotouč x disk.
V případě prvním ano, dával jsem měděnku, v případě druhém ani nic.
V případě zadních brzd - bubnů jsem pravidelně čistil a mazal styčnou plochu náboj x buben (jak "kruh" tak "váleček") měděnkou. L.

[Majo]

Ja to maze "rukami spinavymi od grafitky", hlavne na nive to inak neskutocne zahnije dohromady.

[Křečík Barbuška]

Ja to mazem "rukami spinavymi od grafitky" ...

To je přesně ten správný výraz.

[zelvotron]

Např. oficiální postup nejmenovaného výrobce je dávat na tyhle styčný plochy vosk na dutiny, z důvodu že nesníží tření spoje na rozdíl od vazelíny apod. V praxi bych se ale zas tolik tý vazelíny, kor když jde o nějakou grafitku nebo měděnku nebál že by to nedělalo dobrotu.

[Dusan]

Ten blby napad som realizoval, na sveraku vonku pod plachtov, vzdy si neskutocne zaspinim ruky a potom sa ten vosk z ruk zle umyva, ale je pravda ze skor ako by to klzalo tak to lepi.... Aby potom nebol problem odlepit kotuc.