Niva 1,7 i nejde mi zaradit 5 rýchlostný stupen.

[Marek89]

Aj mne to tak pripadá, že tam ma 4Q

[Pepa]

Můžeš vyfotit spínač zpátečky, nebo aspon napsat kde na převodovce je (z boku,nebo ze zadu) Vzhledem k počasí dost náročnej požadavek, ale vyjasní se otázka 4 nebo 5ti kvaltu.
Pepa

[Laďuša]

A nebo to je bastl neorigo 5q

[Luděk Musil]

Prevodovka je 5 stupňová,doposial išiel zaradit aj 5 stupeň.Otázne je,čo sa s tým vlastne stalo,ked mu nejde zaradit 5 kvalt.?

Lze bez zamáčknutí řadicí páky tuto posunout doprava?

Nie, nejde

Zpátečka při zamáčknutí páky zařadit jde?

Áno,ide

Podle mě: tohle vypadá na nějakou "podivnou" závadu v systému řazení - ještě před rozebráním převodovky bych se podíval na mechanismus, který je ukryt pod gumovou krytkou páky řazení. Možná to půjde vyjmout ven i bez demontáže převodovky. Ale nevím, kolik je tam shora - z podlahy kabiny místa, aby se daly povolit ty 3 VNĚJŠÍ matky M6 a řadicí páku i s hliníkovým odlitkem (a mechanismem řazení uvnitř) celou vyjmout. L.

[Majo]

pripadne to mozme kuknut spolu, ked nieco napis alebo /905477743/

[Koudi]

Zdravím,
mohl by mi někdo poradit co je v p...? Nejde zařadit druhý a pátý rychlostní stupeň u Lady Nivy - zařadím dvojku pustím spojku a vyskočí mi do neutrálu to samé u pětky. Divné je že jsem s tím normálně přijel domů a druhý den problém?
Díky

Než založíš nové vlákno použij HLEDÁNÍ jestli už neexistuje odpověď na Tvůj dotaz.

Sloučeno®

[Majo]

robi to len za studena alebo aj po ohriati? A tym myslim poriadnom ohriati prejdenim xy km. Je mozne, ze ak je stary, nekvalitny alebo jednochucho iba prihusty olej, tak tam tu konkretnu rychlost nedotlacis natolko aby zapadla gulicka.

Dalsia moznost, u Nivy je prevodovka znacne namahana tym debilnym systemom uchytenia pridavky. To namaha hlavnu hriadel prevodovky(tah/tlak) a po case vznikne velika axialna vola. V mojej Nive vydrzala prevodovka 50tkm a bola takmer na vyhodenie lebo normalny repas by sa neoplatil.

[Koudi]

Jezdím s tím 1,3,4 a zahřátá byla určitě a stejně nešla zařadit... Dá se zkontrolovat to řazení shora bez demontování převodovky?

[Luděk Musil]

Stejně se mi to zdá divný . Dvojka a pětka
Dvojka je v hlavní skříni, pětka v zadním koši, každá na jiné řadicí hřídeli.
Jediné, co mají společné je to, že jdou přes předlohovou hřídel . Viz: http://www.ladaklub.com/manualy/obrazov ... s/kpp3.htm
A kdyby se předloha (z jakýchkoliv důvodů) někam posouvala, tak by skákalo ven všechno
L.

[Koudi]

Tak co s tím???

[Luděk Musil]

Tak co s tím???

Víš, na tuto Tvou, velmi jednoduchou, otázku je těžká odpověď, těžší než pytel bramborů (kocour Mikeš )
Závadě na mechanické části pohonné soustavy obvykle "něco" předchází. Motor, než se zadře, tak se obvykle přehřeje nebo se rozsvítí kontrolka mazání. Já měl závadu na převodovce, vylomilo se mi pár zubů V. stupně na předloze - předcházelo tomu kmitání rafiky tachometru, pak její "usnutí" na nule. Příčinou bylo rozlomení náhonu tachometru v převodovce a natažení hliníkových kousků do soukolí.
Takže si myslím, že i Tvá závada má/měla nějakou příčinu, jejíž projev nebyl skokový/okamžitý.
Jako mohl bych laborovat či uvažovat o tom, že jsou více opotřebeny či ohnuty řadící vidličky, ale to by se projevovalo postupně .
L.

[Křečík Barbuška]

Jako laik bych to viděl na demontáž a rozborku. Přitom bych doufal v to, že tam uvidím něco co je na první pohled špatně a, že to "špatně" nebude stát majlant .

Než to dojde tak daleko tak bych nejprve zkontroloval jestli není povolena matice co drží třípackovou "hvězdici" na výstupní hřídeli. Nícméně pokud se s tím dlouho jezdilo tak jistě došlo k nějakému poškození (má osobní zkušenost). Jako druhý krok by mohlo být kouknutí dovnitř po demontáži spodního víka, ale i kdyby jsi tam něco zlého zahlédl tak to stejně bez demontáže převodovky z auta na 99% neopravíš .

[Luděk Musil]

Jako laik bych to viděl na demontáž a rozborku ... .

Na to se sice Koudi zeptal, ale to jsem mu (zatím) jako řešení nenavrhoval.
Bohužel rozborka převodovky namontované v autě není možná a jakákoliv chyba uvnitř se musí řešit sundáním z vozu a rozborkou.
Bohužel (podruhé) v tomto případě ani nevíme, co je uvnitř za závadu - o to jsme na tom hůře. L.

[Raduz]

Koudi,
vyšroubuj řadící páku jestli není nějaká anomálie na spodku a vyfoť ji zespodu - kuličku;
Pozor vytoč 3 vnější matky okolo řadičky (3 vnitřní hrozí rozpadnutí řadícího mechanismu)

[Majo]

a ked to vysroubujes ako pise raduz, nech niekto rovno vlezie pod auto a zamyka pridavnou prevodovkou. Napriklad za zadny kardan smerom hore k podlahe, dole k zemi. Ty pozeraj ci hlavna hriadel nelieta dopredu/dozadu. Na toto Nivy trpia najviac, ta prevodovka v osobaku takto totiz vobec nie je namahana a nie je na to stavana. To bohuzial nedomysleli.
A 2 a 5? Suvislost? No niecim to zacat musi a mozno maju vidlicky vydrane viac nez ostatne rychlosti....