Veteránské papíry, testace na LADY a vše kolem

[dvk]

pro majitele mazlíčka vyrobeného před rokem 1975 - Česká Podnikatelská Pojišťovna pro tyto a starší auta nabízí platit 1/4 pojistky na to mne předloni upozornila máma (miničláneček - ani dealerka ČPP to nevěděla !!!!). No a od té doby platím ročně 412,-Kč bez veteránské atestace, žádná omezení.

Přesně, takhle mám svoji Octávku rv. 65, na bílých značkách, bez testace a povinné ručení u ČPP taky nějak tak.

[Vašátor]

Dnes jsem byl pojišťovat Pepíka a je to přesně tak. ČPP nabízí pro auta starší roku 1975 tuto slevu. Na obsah 1500ccm to vychází okolo 800kč. Já ovšem šel do veteránského pojištění, neb testace má jednu nespornou výhodu - jiné pojistné plnění v případě, že vás někdo zboří. Dělat testaci + veteránské pojištění se v případě pojištění u ČPP sice nevyplatí, nicméně díky veteránské testaci by v případě nehody (cizí zavinění) mělo být jiné pojistné plnění. Co si budeme nalhávat ... v případě že nás někdo zboří, nedostaneme od pojišťovny ani prd, poněvadž bez testace máme tabulkově bezcenný krám

[MartasBrno]

Můžete někdo popsat to lepší pojistné plnění? Já měl platnou testaci v době nezaviněné nehody a pojišťocnu to logicky nezajímalo - proč by mělo, aby platila víc? Jakou cestou se toho domáhat? Mám dojem, že je to jen takový příslib do větru.

[Vašátor]

Pojišťovna ti sama od sebe nic navíc nedá. Chce to se hádat a odvolávat. Bohužel běh na dlouhou trať, ovšem podložený testací historického vozidla.

[MartasBrno]

Hlavně by to mělo být napsané ve smlouvách.

[Vašátor]

Jelikož mě to taky dost zajímá, právě jsem ohledně tohoto napsal do Triglavu, kde mám svůj VAZ nově pojištěn. Uvidíme. Pak dám hned info

[MartasBrno]

Jo, akorát to "moje" pojištění kryje "protivníka", a "protivníkovo" pojištění kryje mne. Čili jak ten vztah vypadá? Všechny pojišťovny na trhu by měly počítat s tím, že jejich klient naboří veterána a budou platit? Anebo je ta veteránská "nadstandartní škoda" nekrytá pojištěním a můžu se jejíh odoplacení domáhat s FKHV za zády? Zajímavé. Osobně jsem to vzal jako pěkné gesto a nespoléhal na nic, ale praktické provedení se nekomu hodit může.

Teoreticky, když naboří veterána, čekám, že mu moje pojišťovna vše vyplatí. Pak se mi ale může ozvat poškozený majitel, že mu zaplatila málo a že ho ošidila o "historickou hodnotu". Je pak na mne, že jsem si nepohlídal obsah smlouvy a že jsem nepojištěný na tyto případy? Mně to tak připadá. Pak je logické, že se na mně může poškozený chtít soudně hojit, zřejmě je to jeho legitimní právo. Může říkat, že jsem byl pojištěn na rozbití normálního auta, kdežto jsem mu rozbil historické auto.

To, že zákon nepředepisuje povinné pojištění proti všem možným případům, neznamená, že nemohou nastat

[Vašátor]

No, všechny pojišťovny mají nějaké limity plnění. Tuším, že nejnižší plnění ze smlouvy o pov.ruč. je 35/35 milionů korun na škodu na majetku/zdraví. Do této výše platí pojišťovna - ovšem dle svých tabulek a dle toho, co nazná likvidátor pojišťovny. O zbytek peněz se můžeš odvolat pojišťovně, pokud nevyhoví, můžeš se o ně soudit s tím, kdo škodu způsobil. To už je ale potom individuální.
Uvidíme co mi napíší z Triglavu. V posledním půlroce jsem totiž o těchto věcech diskutoval s dvouma pojišťovákama (neznají se) a oba mi tvrdili trošku něco jiného...

[MartasBrno]

Jasně. Podle mně jsou zákonem povinná pojištění neúplná a tedy pouze minimální.

Moje soukromé resumé zní tak, že to co mi náleží a co mi pojišťovna nevyplatí zkrátka vymáhám po viníkovi - a je jen jeho problém, že se nepojistil proti sestřelení veterána. Pak mám druhou otázku - nabídne mi FKHV (anebo klub, ale o tom pochybuji) podporu, například svého právníka, znalce, nebo jinou praktickou pomoc při řešení sporů a potřebném dokazování? Obojí, právník i znalec, řekl bych že jsou nutností v podobné situaci.

[Marťas]

Chlapík od triglavu, co mi likvidoval po bouračce modrýho si veteránský papíry normálně nafotil a přidal mi to k dobru - dostal jsem za něj 14 000 (možná je to i díky tomu, že jsem mu asi hodinu vyjmenovával, co je všechno rozbitý ).

[Vašátor]

No vidíš, že k tomu bylo přihlédnuto . Není to tak dlouho, co tu Laďa řešil svoji krásnou 21053, která se stala spoluúčastníkem hořícího auta .... pojišťovna ohodnotila jako totálku a dostal 3000kč. Buď rád za těch 14 000kč

[Vašátor]

Takže odpověď na můj dotaz (pojišťovna Triglav).... se teda moc nerozepsal...

Můj dotaz:
Dobrý den,
rád bych se informoval, jak je to s pojistným plněním u historického vozidla. Jsem vlastníkem 40let starého vozu VAZ 2103, vůz má platnou klubovou testaci historického vozidla, je v naprosto původním originálním stavu, s minimem najetých kilometrů. Na povinném ručení je u vás pojištěn jako "historické vozidlo" bez zvláštní RZ (nemám veteránskou RZ, ale klasickou). V případě, že mě někdo nabourá (dejme tomu, že bude pojištěn u vaší pojišťovny), jak bude celá věc řešena? Bude na můj vůz pohlíženo jako na 40let staré auto, které defakto nemá žádnou zbytkovou hodnotu? Anebo bude přihlíženo na testaci historického vozidla, tudíž pojistné plnění se bude odvíjet od aktuální prodejní ceny a bude na trošku jiné výši.

Odpověď:
Dobrý den,
budeme přihlížet k platné registraci historického vozidla a obecná cena se bude odvíjet z této historické ceny.

[zelvotron]

Tak při plnění přihlédnou k veteránský testaci, ale to nemá nic společnýho s veteránským levným povinným ručením, protože z PR se hradí vždy tomu druhýmu, takže ta odpověď od Triglavu je dobrá jenom pro někoho, koho by jsi naboural ty. I tak se to podle mě zejména u tuctovýho krámu moc nevyplatí, dobrá, Marťas díky testaci dostal 14 tis, i kdyby bez ní dostal ty tři, tak když si to spočítám, tak roční náklady na provoz s testací jsou přes 4000,-, bez ní 800,-, takže pokud první tři roky mě nikdo nezboří, tak pak už jen šetřím. Čili čistě z ekonomickýho hlediska se testace nevyplatí, nehledě na to, že zvýšení plnění díky historický původnosti vozu bych mohl požadovat i tak, byť by to samozřejmě bylo složitější (i nákladnější), než jenom předhozením vete papírů pojišťovně.

[Marťas]

když si to spočítám, tak roční náklady na provoz s testací jsou přes 4000,-, bez ní 800,-, takže pokud první tři roky mě nikdo nezboří, tak pak už jen šetřím. Čili čistě z ekonomickýho hlediska se testace nevyplatí

To nevím, jak jsi na to přišel:
Povinné bez testace (1200ccm) - 3500 Kč/rok
Povinné s testací (1/12 za rok) - 291,6 Kč/rok
Cena testace - 1800 Kč

-> Už teď jsi v plusu 1408,4 Kč

Retestace na další rok mě stojí přesně 0 Kč, takže další rok ušetříš 3208,4 Kč a další roky to samé.

Kdyby tě nabourali den po zařízení testace, tak se ti to samozřejmě taky vyplatí - Zaplatíš sice 1800 Kč za testaci, ale po bouračce nedostaneš 3000 Kč, ale 14 000 Kč. Rozdíl částky 9 200 Kč...

http://www.i-kantor.eu/cze/software/mat ... obilku.php (Neber to zle - vtípek)

[zelvotron]

Bral jsem to z hodnot na předchozí stránce, pokud vemu tvoje údaje, tak je to zase trochu něco jinýho, ale jinak povinné 3500,- bez testatce spíš svědčí něco o majiteli , i za 2111 platím míň, a do rv 75 to řeší ČPP.