vnitřní levý čep

Kewint · Post by **Kewint** » Wed Jul 07, 2010 11:55

mám otázku. Jak se měni vnitřní levý čep ?

Post by **Hurikán** » Wed Jul 07, 2010 22:10

Úplně stejně jako všechny ostatní čepy na autě.

Nejlepší je čep předpružit stahovákem a potom dát kladivem krátkou ostrou ránu na oko čepu v rovině kolmé na osu čepu. Ten po ráně (ranách) odskočí. Bez předpružení stahovákem to jde také, ale je potřeba více ran a trpělivosti.

vintera · Post by **vintera** » Thu Jul 08, 2010 12:52

namáš-li žádný vhodný stahovák, použij radu Hurikána s tím, že na protilehlé straně oka, kterým prochází čep pevně přidrž větší kladivo a druhým přesně z opačné strany pořádně udeř, napoprvé to nejde, ale i velké kuláky se nakonec v kuželu oka uvolní. Radějí větší kladiva nežli menší. Ale je to středověká rada v době letů na Měsíc.

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Thu Jul 08, 2010 13:00

Mno, já vyšroubuji matici a pak motorovým prostorem prostrčím tyč a přes ní ten čep vymlátím

.

vintera · Post by **vintera** » Thu Jul 08, 2010 13:16

kokoloko, lada má páky celkem silné a odolné, ale bál bych že může dojít k deformaci páky, nebo jejího uložení po ůderech na čep pouze z jedné strany bez jejího podložení z druhé strany. V "mládí" jsem jednu páku ohnul (ne u lady), tak už na čepy takhle nikdy netluču.

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Thu Jul 08, 2010 15:48

Já zatím nikdy nic neohl, tak tluču jako čert

.

Ivo · Post by **Ivo** » Thu Jul 08, 2010 17:40

Já používám obě metody na střídačku. Jak protilehlé kladiva, tak tyčku přes motorový prostor, ale s tím, že páku zespod podložím a trochu napružím zvedákem. Nějaký stahováček sice mám, ale ten se hodí maximálně na ty krátké čepy řízení. Na ty dlouhé ho nenasadím.

Kewint · Post by **Kewint** » Sun Jul 11, 2010 10:44

ještě se zeptám,když otočim volantem,tak začně někde u převodky a čepů lupat,je jedno na jakou stranu točím.je to převodkou nebo právě timto čepem ? vůle na volantu je dost velká o tom vím

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Sun Jul 11, 2010 11:12

Na to si musíš přijít sám, ty jsi u toho nejblíž. Někdo ať ti motá volantem a ty se to snaž pod autem vysledovat, lze i pohmatem, část, která lupance způsobuje bude dávat do tlapek citelné rázy. Hlavně bacha na prstíky, ať si je nenecháš sevřít soupáčím. Sleduj i co se přitom děje na svislých čepech i uložení ramen, zejména horních.

Kewint · Post by **Kewint** » Sun Jul 11, 2010 21:24

Zkoušel jsem tam dát na čep ruku a klepe při zatáčení, taky sem zkoušel dotáhnout převodku,ale se šroubem ani nehnu, je skoro zašoubovaný dovnitř.

vintera · Post by **vintera** » Mon Jul 12, 2010 08:50

pokud je vůle na čepu převodky řízení, bývá i na pomocném čepu z druhé strany. Tady pomůže zřejmě klasická oprava výměnou všeho opotřebeného.

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Mon Jul 12, 2010 16:53

Kewint wrote: ... taky sem zkoušel dotáhnout převodku,ale se šroubem ani nehnu, je skoro zašoubovaný dovnitř.

A měl jsi sundanou tu pojistnou podložku?

Kewint · Post by **Kewint** » Mon Jul 12, 2010 18:33

ta mi šla normálně volně,se musí ještě odělat?

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Mon Jul 12, 2010 20:38

Víš, že už ani nevím

.

Kewint · Post by **Kewint** » Mon Jul 12, 2010 20:46

tak já to zítra zkusím