červená konrolka na středním panelu 21061

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv pro 06, 2007 14:00

Vašátor píše: U každého modelu tomu však bylo trošku jinak.

No a pak se v tom vyznej

!!!

Příspěvek od **Laďuša** » čtv pro 06, 2007 16:03

Vašátor píše:Dvě samostané nádobky pro brzdy byly cca do r. 73-75. Po té se brzdy přemístily do společné nádobky s přepážkou, ovšem bez hlídacího plovákového spínače. Ten se začal montovat až od cca r. 77-78. U každého modelu tomu však bylo trošku jinak.

A taky existovala verze, která měla 2 nádobky na brzdovku (pro brzdy) a na každej z nich víčko s plovákem, tedy signalizací

(2103 1973)

Marek píše:No a pak se v tom vyznej !!!

dandy · Příspěvek od **dandy** » čtv pro 06, 2007 16:51

2101 r.v. 1974 má tri nádobky: spojka a dve odspodu hadičkou prepojené brzdy. Kontrolný plaváčik nemá ani jedna.

jarus · Příspěvek od **jarus** » pát pro 07, 2007 10:12

Ok, podívaám se na brzdovku. jměl dříve 2105, a tam byl plovák na stejné kontrolce jako ruční brzda, ale svítil, ručka blikala. myslím středový panel co se do něj dává rádio, vedle regulace podsvícení budíků. děkuji za rady.

Marek89 · Příspěvek od **Marek89** » pát pro 07, 2007 17:26

Kontrolka na stredovom paneli čo je na rádio ? Nie náhodou kontrolka v otáčkomeri ?

jarus · Příspěvek od **jarus** » pát pro 07, 2007 21:53

tam je kontolka ručni brzdy. já právě nevim na co ta kontolka je. když se podíváš na středový panel pro radio u stare 1500 nebo 1600 tak zprava: zapalovač, výstražné blinkry, regulace podsvitu budíků, a pak ona kontolka. dneska jsem omrknul plovák brzdovky, a je dole. pohýbal jsem drátama na plováku a konrolka zhasla. budu teď měnit hlavní spojkový válec tak to pořádně prozkoumám.

Příspěvek od **Laďuša** » pát pro 07, 2007 22:01

No kontrolka ruční brzdy v budíku je zároveň i na kapalinu (má svítit)....teda nevim, jak to má 2106....na středovým panelu tam je ňáká kontrolka?

Marek89 · Příspěvek od **Marek89** » pát pro 07, 2007 22:57

Napr. Majova 061 Obrázek

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » pát pro 07, 2007 22:58

normalne je to ve stredovym panelu. majo to tam ma upraveny

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » sob pro 08, 2007 03:15

Nevím, jak to měl kdo různé upravované doma, ale originál z výroby je na 2103 dosazení dvojité nádržky na brzdovou kapalinu s hlídacím plovákem podle některých pramenů od samého náběhu modelové řady a podle jiných společně s 21011 po roce 1974.
Kontrolka chybějící kapaliny je u 2103 společná s kontrolkou zatažené ruční brzdy s tím, že v případě ruční brzdy BLIKÁ.
Na 2106(1) je kontrolka chybějící kapaliny přemístěna právě na středový panel a dostala obrovskou průsvitku signalizující start rakety a div ne stadionovou žárovku, přesto je jaksi značně mimo zorné pole řidiče a snaha více zpřehlednit kontrolky okolo brzd, se podle mého spíše minula účinkem...
Kontrolka ruční brzdy v tomto případě je v otáčkoměru zapojena samostatně a stále se stejnou funkcí jako na 2103, tedy BLIKÁ.

V této souvislosti mě napadlo zapojit současně k této "viditelné" kontrolce nějaký bzučák, abych se mohl v případě náhlého úniku kapaliny, kdy zrovna nemám oči na středovém panelu, ale na silnici, připravit dříve, než použiju brzdu a ono nic...

Příspěvek od **Majo** » sob pro 08, 2007 14:07

Maysner píše:normalne je to ve stredovym panelu. majo to tam ma upraveny

spravne, stredovy panel totiz dost neprijemne zavadzia pri sulozi

jarus · Příspěvek od **jarus** » sob pro 08, 2007 14:23

Na 2106(1) je kontrolka chybějící kapaliny přemístěna právě na středový panel a dostala obrovskou průsvitku signalizující start rakety a div ne stadionovou žárovku

Tak to je přesně co jsem potřeboval vědět. poblikávání má asi na svědomí zoxidovaný povrch kontak tů na plováku.

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » sob pro 08, 2007 17:06

jarus: Nejen kontaktů na plováku, ale to samé může být i uvnitř víčka, kde je takový spínací plíšek a ten v případě poklesu plováku "zalehne" na kontakty a spojí je.
Nebo druhá možnost- kontrolka poblikává, protože hladina je nízká, ale přesto ještě ne natolik, aby ten plíšek přilehl a dokonale propojil kontakty, potom stačí slabý výkyv a už to o sobě dává vědět.

Budeš- li náhodou kupovat víčko s plovákem nové, zásadně v CS Auto Lada. Jinde hrozí, že ti dají nějaký zmetek, jako mně v Krči, který sice bude kompletní a teoreticky funkční, ale přesto se žárovka při poklesu hladiny nerozsvítí (nebo jen na heslo)!

Příspěvek od **Vašátor** » sob pro 08, 2007 18:36

Pokud není ve víčku nic zlomeného, jde nádherně vyčistit a funguje se dál. Celé víčko je totiž krásně rozebiratelné

Příspěvek od **Laďuša** » sob pro 08, 2007 19:18

Jj, jak píše Vašátor, rozebrat a vyčistit neni problém, navíc funkce se dá lehce zkontrolovat tou tyčkou nahoře na víčku, i když to asi je na kontakty větší tlak, než při samostatným visu. No tak potom zase jde víčko vyšroubovat... Hlavně při kontrole nezapomeň zapnout zapalování