LADAklub - Fórum

zjavne povazujeme za "komplet strekovanie" kazdy nieco ine. Ja osobne by som si pod pojmom komplet vstrekovanie predstavoval vsetko od riadiacej jednotky cez kabelaz po kazde jedno cidlo...

majo, tiez by som si to tak predstavoval

Přeji hezký den, a prosím o radu
Koupil jsem lejdy a po 100 ujetých km bez problémů blbne motor. Chytá jak nic, po chvíli jízdy(2km), někdy po zastavení ztrácí výkon a zdechá, musím stlačit plyn až na podlahu abych ujel někam na bok, chvíli stojí a zase naskočí a jede jakoby nic. Když blbne- smrdí, kůří a divný zvuk (jakoby na tři válce-to eště nepoznám ) Checku engine mi svítil už co sem to koupil. Mám benzín/LPG (zatím jezdím jen na benzín). Děkuji za reakce

skus spravit diagnostiku na fore vo FAQ je navod

A doslova mi "hoří" no jak to říct- 2. díl výfuku? (neznám odborný název) je to prostě první trubka většího průměru za svodama(u předních dveří) za chvíli je žhavý a kouří se z koberců vevnitř! Hoří proto, že jede motor na 3 či 2 válce a benzín se spaluje dodatečně tady, nebo to může být zacpané, co já vím urvanou příčkou?

no diagnostikou by si mohol zistit ci nemas vadny zapalovaci modul, a co takto kontrola alevo vymena kablov, skontroloval si sviecky ? mozno mas zapchaty katalizator, to sa neda zistit inak ako to skontrolovat

Svíčky sem dal nové, jiskra přeskakuje, zitra vyndám ten díl toho výfuju. Tu diagnostiku asi neudělá kdekterý servis co?

na to ti staci mat dobru ziarovku v CHE a jeden kablik o dlzke asi 7 cm, precitaj si tuto http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=14735 u klasiky je ta zasuvka rovno pri spolujazdcovi kde je presne u nivy netusim

U Nivy je u řidičova levého kolene, pod plastovým krytem, drží na 2 šroubkách...

Katalyzátor jsem vykuchal, nehoří- to je dobře ale lepší to není, možná snad o chlup, těžko říci, motor pořád netahne, může být zacpaný i tlumič výfuku? Když sem přepl na LPG, ozývalo se bouchání - coto? špatně jsem otevřel ventil na bombě?

Diagnostika hlásí:
15 Teplota chladící kapaliny (zvýšené napětí signálu)
24 Absence rychlosti jízdy automobilu
33 Absolutní tlak (zvýšené napětí signálu)
35 Odchylka rychlosti otáčení klikového hřídele při volnoběžných otáčkách

teplota chladici kapaliny je jedno cidlo, na to to nejezdi, inac stoji 8e,

24 na to ma vplyv to by vysvetlovalo zdechani na volnobehu rozne otacky to je celkom vazne cidlo, mne to bez toho tiez robilo psie kusy

35 to vyzera jak keby boli rozvody pretocene o zub nesahalo sa na to ? skus skontrolovat cidlo co je na prsach zvykne sa tam nachytat bordel

33 nevim neznam s tym som sa nikdy nestretol

Napadá mi, nemáš strhnuté pérko na klukovke pod remenicou? Remenica sa mohla pootocit a nepáli to vtedy kedy má. Ale aby z toho horel koberec pod nohami od vyfuku, to sa mi nezda. Tlmič vyfuku može byť tiež upchaty. Odpoj vyfuk niekde pred KATom ak sa dá a skus nastartovat.

Ger, pri chybe 24 by to malo vyhodit volnobezne otacky vyššie, ako keby tam to čidlo bolo a bol by si v pohybe.

no mne to pri chybe 24 robilo take veci, ze mi to zhasinalo za jazdy, na volnobeh to chcipalo uplne pravidelne, volakedy po chcipnuti aj 5 minut nenastartovalo, lenze ja som mal prederaveny kabel a opieralo mi to o kostru a tym padom to tam davalo neake spatne signaly. takze skontrolovat urcite doporucujem, napr tomelovi po jeho odstraneni vsetko jazdilo jak malo, nic mu to nerobilo

Už to jedeee, těžko říci, co tomu bylo- měnil sem zase svíčky, káble k nim, spravil snímač otáček kliky

trmatararaaa