Diagnostika RJ motoru Lada 2112 v domácich podmienkach

Moderátor: Moderátoři

Odpovědět
Uživatelský avatar
zelvotron
Příspěvky: 6276
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Příspěvek od zelvotron »

Majo, ty máš k tomu nějakej ruskej soft? Jakej máš kabel - usb, nebo se sériovým portem. Dost možná máš jen blbě nastavenej port v tom programu, zkus ten ScanTool, já si ho stahoval a přišel mi dost uživatelsky přívětivej :-) . Ten imobilizér - kdosi tu cosi psal o propojení nějakých pinů na diag. zásuvce a na řj, ale myslí, že u obd II by už se to dělat nemuselo, ale nevím...
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Majo
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Majo »

rusky soft mam, ale neviem ho pouzit, takze akoby som nemal.
Skusal som rozne VAGy, bezvysledne, rovnako nejaky Vehicle explorer...
S tym prepojenim pinov som to pozeral, ale asi to nebude celkom tak. Pise sa tam o prepojeni pinu 55 z RJ na zasuvku. Ale pin 55 nejde do imobilizera(ako by logicky asi mal), hmm...
Kabel mam so seriovym portom, porty su nastavene dobre - s kablom sa to spoji, hlasi ze je OK, iba RJ neodpoveda...
Scantool skusim...
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
jano
Příspěvky: 20
Registrován: pon led 15, 2007 21:19

net svjaza

Příspěvek od jano »

Zo spojením som dlho bojoval, ale bez výsledku. Vlastne z výsledkom, rok jazdím z imobilizérom v mode technických prehliadok, teda je nefunkčný. Jediné rozumné vidím, ako doporučil Tonda vysšie, natiahnuť spojenie rovno z RJ na patričnú zásuvku obd 2 a tam začať.
Chek engine nesvieti, tak som to nechal na pokoji.
Majo
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Majo »

ano aj mne zhasol check engine(po odmontovani krytu k diagnostickej zasuvke som zistil ze je tam vyhorena poistka - mozno nieco blblo koli tomu), takze mi to momentalne nesuri(kym sa opat nerozsvieti)..
Pokial si dostal imobilizer do takeho rezimu, ze je nefunkcny tak to sa mi este nepodarilo...
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
jano
Příspěvky: 20
Registrován: pon led 15, 2007 21:19

Příspěvek od jano »

Majo píše: Pokial si dostal imobilizer do takeho rezimu, ze je nefunkcny tak to sa mi este nepodarilo...
Potrebuješ na to červený klúčik a návod. Ak chceš oskanujem...
Uživatelský avatar
zelvotron
Příspěvky: 6276
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Příspěvek od zelvotron »

Hele, ale když to připojujou třeba Mělníkovci, tak ten červenej klíček nepotřebujou, ledaže by měli nějakej vlastní univerzální.
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Majo
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Majo »

jano píše:Potrebuješ na to červený klúčik a návod. Ak chceš oskanujem...
Bol by so za ten navod velmi vdacny. V akej reci to je? Cerveny klucik mam aj som s nim kadeco skusal ale bez navodu(esteze som nic nevyviedol)...
Hele, ale když to připojujou třeba Mělníkovci, tak ten červenej klíček nepotřebujou, ledaže by měli nějakej vlastní univerzální.
Na tom nieco je, ja som bol par krat pri tom ako to robili rucnym skenerom a veru ziadny klucik nepouzili a normalne citali chyby z pamate...
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
jano
Příspěvky: 20
Registrován: pon led 15, 2007 21:19

Příspěvek od jano »

návod na prechod imobilizéru do režimu tech. prehliadok som poslal mailom...
Naposledy upravil(a) jano dne ned lis 25, 2007 23:23, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
zelvotron
Příspěvky: 6276
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Příspěvek od zelvotron »

Taky bych se rád kouknul :cry: :wink:
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
danielTIR
Příspěvky: 213
Registrován: čtv říj 27, 2005 17:51
Bydliště: opava
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od danielTIR »

zajímavá věc na diagnostiku !! Mám a doporučuji. http://www.motordiag.cz/motordiag/produ ... stroje/010

[ Komentář přidal: Majo: po listopad 26, 2007 12:28 ]
a funguje aj na Ladu??
ŠKODA FABIA combi 1.9 Sdi AUTOŠKOLA - přesto fanda vozů LADA
Majo
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Režim technických prehliadok

Příspěvek od Majo »

Soustava imobilizéru umožňuje přecházet do režimu technických prohlídek a opět z tohoto režimu vycházet. Soustava imobilizéru se v tomto režimu chová takovým způsobem, jakoby neexistovala, t.j. nebrání natočení motoru. Tento provozní režim může být užitečný v případě, kdy je nutno předat řízení automobilu jiné osobě bez toho, že jí byly předány kódové klíčky a dále také při provádění opravářenských prací na automobilu, kdy by činnost imobilizéru automaticky bránila pro provedení těchto prací. Při tomto je nutno mít na zřeteli, že kontrolér, který se nachází také v režimu technických prohlídek, bude dále pokračovat v dotazech imobilizéru na heslo pro spouštení motoru a v připadě poruchy nebo závady na imobilizéru nebo přerušení spojení mezi imobilizérem a kontrolórem motor nebude možné natočit.

Přechod do režimu technických prohlídek a zpětný výstup z tohoto provozního režimu se provádí za použití "červeného" klíčka. K tomu je nutno vykonat následující úkony:
1.Soustava imobilizéru se nacházi v ochranném provozním režimu. LED dioda indikátoru stavu soustavy musí kmitat s frekvencí jednou za dvě a půl sekundy.
2.Zapnout zapalování. LED dioda musí začít kmitat s frekvení dvakrát za sekundu a zobrazovat tak režim čtení.
3.Přiložit svůj "červený" klíček k indikátoru soustavy a v této poloze klíčku vypnout zapalování. LED dioda se musí rozsvítit a bzučák musí vydat krátký zvukový signál. Nyní odejmout klíček od indikátoru stavu soustavy.
4.Přibližně po uplynutí 3-5 sekund po vypnutí zapalování musí LED dioda začít kmitat s frekvencí 10 krát za sekundu a přerušovat toto kmitání po uplynutí každé sekundy.
5.Přiložit znovu "červený klíček k indikátoru stavu soustavy. LED dioda se musí rozsvítit a bzučák musí vydat zvukový signál o délce přibližně jedné sekundy.
6.Nejpozději do 10 sekund po rozsvícení LED diody je nutno zapnout a dále po uplynutí jedné až dvou sekund znovu vypnout zapalování automobilu. Jestliže výměna informací s kontrolórem proběhla úspěšně, musí LED dioda po uplynutí jedné až pěti sekund zhasnout a bzučák musí vydat krátký signál.
7.Zapnout zapalování. LED dioda se musí rozsvítit trvalým světlem a zobrazovat tak režim technických prohlídek.

Jestliže bude LED dioda kmitat s frekvencí jednou za dvě sekundy, je nutno vypnout zapalování a po uplynutí 15 sekund znovu zapnout. LED dioda musí svítit trvalým světlem a motor musí jít natočit.

Jestliže byla kterákoliv etapa evedených úkonů provedena nesprávně nebo nebyla dodržena čekací doba, vrací se imobilizér zpět do normálního režimu, jako by nebyl žádný z úkonů vykonán.

Při tomto chybném výstupu bude LED dioda dvě sekundy kmitat s frekvencí dva krát za sekudnu.
Jestliže byly všechny úkony provedeny správně, přejde soustava imoblizéru do režimu technických prohlídek.

Tymto dakujem janovi za poskytnutie tohto navodu a pridavam ho sem aby pomohol aj dalsim
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
Uživatelský avatar
zelvotron
Příspěvky: 6276
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Příspěvek od zelvotron »

No jenže za 5 tisíc :roll: to je spíš pro nějakýho opraváře a ne pro nadšený ladisty :) . Hele vy soukromníci pošlete mi taky ten návod nebo to dejte na fórum :P ;-)

edit: tak se to tu mezitm objevilo, dík :wink: :)

Teď sem si to přečet, uf to je složitý, ještě že mám originální dvacetikamenový natahovací ruský stopky :mrgreen: . Jenom takovej dotaz: a jak to z toho režimu tech. prohlídek vrátim zpět do normálního :? :)
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
Petr HC
Příspěvky: 2295
Registrován: stř lis 21, 2007 11:27
Bydliště: Hořice

Dotaz na "Majo"

Příspěvek od Petr HC »

Jaký ruský diagnostický soft máš ? Já mám ICD. Oživil jsem ho na své LADĚ 2112 16V, ale bohužel pouze pod ruskými Windows. Dalo to mnoho práce ,ale ve finále lze získat záznam v Excelu - viz příloha. Jinak - fandím všem Ladistům - jsem na tomto fóru poprvé jako pisatel, takže ani nevím jestli můj příspěvek dojde na místo určení . Přístup k internetu mám velice omezený - jen pár hodin v pondělí. Pokouším se o překlad do češtiny - zatím marně. Navíc se mi nedaří připojit soubor v .xls .Snad teď .
Petr HC
Přílohy
vysledky300907.xls
(58.5 KiB) Staženo 455 x
Jiri
Příspěvky: 867
Registrován: pon čer 07, 2004 22:41

Příspěvek od Jiri »

jano píše:návod na prechod imobilizéru do režimu tech. prehliadok som poslal mailom...
hmm hezke... jen nevim k cemu to .. v servisu lada nikdy nepotrebovali na diagnostiku cerveeny klicek...
original cerveny klicek jsem z ruky nedaval, umozni registraci dalisich libovolnych cernych "klicu" a nikdo ho taky kvuli diagnostice nechel
jano
Příspěvky: 20
Registrován: pon led 15, 2007 21:19

červený klúčik

Příspěvek od jano »

Pokial tomu dobre rozumiem, všetky červené klúčiky sú identické. Čierne po každom "zaškolený" sú iné. Takže imobilizér je hlboko sofistikovaný až na to, že ho možno ľubovolným červeným klúčikom previesť do režimu tech. prehliadok...
Odpovědět

Zpět na „Elektrická soustava“