LADAklub - Fórum

Přátelé, tak jsem udělal to samé, co Ger007 a se stejným výsledkem: začalo mi hořet auto:)

Měnil jsem dvojpáčku za trojpáčku, protože na dvojpáčce nefungovalo přepínání světel. Ty kontakty v ní byly roztavené, což jsem považoval za jev z minulých dob. Když jsem zapojil trojpáčku, začalo se z ní čudit taky, navíc se začaly zahřívat i dráty u hlavního vypínače světel. Dělá to pořád, čím to? Vše jsem měril, nikde se mi nic nedotýká, evidentně.

to se mi stávalo když jsem měl na autě moc silné žárovky...ten konektor co je primo na žárovce byl úplně roztavenej..naštěstí sem si toho všimnul včas...taky se opalovali kontakty na vypínači i na pačkách...

No, jsou tam nějaké běžnější H4, tuším nějaké Narvy +30 procent na 250Kč jedna, ale že by to svítilo nějak víc? Jak tomu předejít?

relatko

to je tam snad standartně ne?

na 01 ne

aci huraaa nie som sam komu horelo auto pod paprcamii .. inac pocity asi nic moc nie ?:-D

Cory, aha

ger007 píše:ci huraaa nie som sam komu horelo auto pod paprcamii

Lepsie pod paprčami, ako niekde zavrete v garazi

Az nato ze origo svetla boli 45+45W a vy tam davate 55w a odvaznejsi 65W....

Pritom 1500 ma na lavom blatniku rele dialkovych svedtie + hruby kabel od baterie so zosilnenou izolaciu. staci domontovat jedno rele natiahnut kablik od poistiek pre tlmene svetla povodny dat na rele ...a mozete jazdit nebude vas vzrusovat packa a zatavene kontaky.

Ozaj poniektory maju 2*55W (to este ako tak ide) ale ked date este hmlovku 21W tak je to v pr....i

Dusan píše:Az nato ze origo svetla boli 45+45W a vy tam davate 55w a odvaznejsi 65W....

no já tam měl ještě o pár W víc ... tak jsem tomu musel ubrat >>grády<<

ja som mal 100wk a nic pohoda

čmelák píše:ja som mal 100wk a nic pohoda

ja měl vcelku pravidelně po měsíci spálenej vypínač a opálený veškeré konakty co vedou k žarovkám