LADAklub - Fórum

postavim pouze jedno zadni kolo na zvedak a rukou silne roztocim.nedokonci ale ani jednu otacku.je to spatne?

Pravá příčina proč se nesmí 4-taktní sekačky naklánět tu byla již nastíněna (olej ve spalovacím prostoru , nebo výfuku) . Nenateče tam ale přes kroužky , nýbrž ventilovým rozvodem + odvětráním skříně .
Když nateče do výfuku , jen to zakouří . Do spalovacího prostoru je to jiné , jak bylo řečeno "olej je nestlačitelný" a při pokusu poté nastartovat "stlačíte" nebo přelomíte hliníkovou ojnici a je vymalováno ... A věřte ta parodie na ojnici opravdu nic nevydrží .
Některé "travní" 4-takty nemají ani olejové čerpadlo a místo něj mažou rozstřikem (kousek plíšku na vačce) který "hrabe" do oleje s stříká kolem . Tyto motory jsou háklivé na hladinu oleje a když je ho tam méně tak stačí mírný náklon na špatnou stranu při sekání a malér je tu .

Veverka píše:postavim pouze jedno zadni kolo na zvedak a rukou silne roztocim.nedokonci ale ani jednu otacku.je to spatne?

Pokud to nejsou brzdy tak že by hustý olej v difu

vzhledem k selestu a velmi divnemu chovani brzd nevim,ano olej je tam predepsany,ten velmi husty ale na druhou stranu to auto dneska najelo uz 40 km.

dvk píše: u čtyřtaktu je to hádám proto, aby nenatekl olej z klikové skříně přes pístní kroužky do spalovacího prostoru. Nejenže to pak kouří, ale olej je jak známo neztlačitelný

Tak to se mi asi stalo.Pak jsem nenastartoval, svíčka pořád mokrá jednou za deset zatažení šňůry to "žbleptlo" jako by to chtělo naskočit, ale z vejfuku se jen kouřilo víc než obvykle.Jednou se taky ozvalo prasknutí, (Rána jak když vystřelí z kanónu)
Jo je to šílenej 4takt od Brigs Stratton ,ale sekačka je jinak Husquarna.
Co by sem s tím měl udělat? Jen pro zajímavost, protože jsem to dal do servisu.

Dalšia inteligentna otazka,
Kde ma 2106 osvetlenie kufra ??? neska som cital ze to ma poistku, ale nenasiel som kde to tam je a ani na mna nic nesvieti ked otvorim kufer, volaco je zle

ger007 píše:Dalšia inteligentna otazka,
Kde ma 2106 osvetlenie kufra ??? neska som cital ze to ma poistku, ale nenasiel som kde to tam je a ani na mna nic nesvieti ked otvorim kufer, volaco je zle

Všechny sedany mají světýlko (malá bílá krychlička) na přepážce kufr/kabina těsně pod platem v cca 1/3 přepážky zleva. Obvykle k tomu vedou dva spojené žluté káblíky. Osvětlení svítí pouze při zapnutém vnějším osvětlení. L.

Luděk Musil píše:Osvětlení svítí pouze při zapnutém vnějším osvětlení. L.

Ale zato furt. Nebo případně vůbec...

tak dva kable tam vedu ale svetielko tam neni

plavec píše:

dvk píše: u čtyřtaktu je to hádám proto, aby nenatekl olej z klikové skříně přes pístní kroužky do spalovacího prostoru. Nejenže to pak kouří, ale olej je jak známo neztlačitelný

Tak to se mi asi stalo.Pak jsem nenastartoval, svíčka pořád mokrá jednou za deset zatažení šňůry to "žbleptlo" jako by to chtělo naskočit, ale z vejfuku se jen kouřilo víc než obvykle.Jednou se taky ozvalo prasknutí, (Rána jak když vystřelí z kanónu)
Jo je to šílenej 4takt od Brigs Stratton ,ale sekačka je jinak Husquarna.
Co by sem s tím měl udělat? Jen pro zajímavost, protože jsem to dal do servisu.

Zkus vyšroubovat svíčku a do válce nalejt pár ml. benzínu, pak párkrát bez svíčky zatahat za šňůru a zašroubovat svíčku zpátky a nakopnout to. Svíčku před tím vyčisti a vysuš.

Štěpán Getsko píše:

plavec píše:

dvk píše: u čtyřtaktu je to hádám proto, aby nenatekl olej z klikové skříně přes pístní kroužky do spalovacího prostoru. Nejenže to pak kouří, ale olej je jak známo neztlačitelný

Tak to se mi asi stalo.Pak jsem nenastartoval, svíčka pořád mokrá jednou za deset zatažení šňůry to "žbleptlo" jako by to chtělo naskočit, ale z vejfuku se jen kouřilo víc než obvykle.Jednou se taky ozvalo prasknutí, (Rána jak když vystřelí z kanónu)
Jo je to šílenej 4takt od Brigs Stratton ,ale sekačka je jinak Husquarna.
Co by sem s tím měl udělat? Jen pro zajímavost, protože jsem to dal do servisu.

Zkus vyšroubovat svíčku a do válce nalejt pár ml. benzínu, pak párkrát bez svíčky zatahat za šňůru a zašroubovat svíčku zpátky a nakopnout to. Svíčku před tím vyčisti a vysuš.

Jsem laik a proto se ptám, proč zrovna tento postup? Co se v tom motoru stane? To vylítá ten "přebytečnej olej" ven? No ale proč tam dávat ten benzín?Já jen vytočil svíčku a několikrát zatahal za šňůru, něco černýho vylítalo, očistil ji a dal zpátky.Zatím je to v servise, zkusil jsem to tam dát na záruku, ale nevěřím že by mi ji uznali.

Protože předpokládám, že s pomocí toho benzínu nejlépe vypláchneš válec od oleje a co já vím jakého sajrajtu a pak když zašroubuješ zpátky čistou svíčku, tak by to mělo blafnout. Nejdřív to asi z výfuku hodně začoudí, ale pak by se to mělo srovnat do normálu.

Ahaa, "výplach motoru" No a ta rána, jak to prsklo- bouchlo jako při vystřelení z kanonu, to se mohla přerazit ta ojnice, či tak něco? Mě je divný, že i přesto šlo s tím pořád "startovat" a někdy to i blaflo.To kdyby rupla ojnice tak bych cítil jinej odpor při tahání za šňůru a ani by to neflaflo, nebo bych s tím vůbec nemohl točit.

Kdyby rupla ojnice tak by s tím nejpravděpodobněji šlo točit zlehka díky absence komprese když by se nehýbal píst . Mohla se ale jen ohnout .

tak kdyby někdo náhodou neznal, ale myslim, že to bude zbytečný. tak toto je azd 500 popř 501, seznamte se



a teď o co mi jde: Chtěl bych oživit todle pekelné zařízení, ale mam pouze ovládací skříňku. Takže to chci vyzkoušet a nevim čim to vhodně zatížit. Výkon je (nebo měl by bejt) 45W, ale dočet jsem se někde i hodnot 80 nebo 100 W pro tendle typ. (to bude ale patrně špičkovej výkon). Takže mi napadlo napojit na to žárovku z auta-třeba starej asymetr. Nojo ale na žárovce jaksi nepoznam "jak houká" a tak silnej reprák nemam. takže menší k tomu do série nebo co myslíte? mít osciloskop, je to sranda