LADAklub - Fórum

Mam dotaz.Niva po přijezdu a běžném odstaveni vozu nejde nastartovat( motor naskočí ale okamžitě zdechne) po aktivaci imobilizeru není slyšet náběh benzinového čerpadla(pumpy?) pojistky jsou v pořadku .Je složité se dostat k nádrži-čerpadlu a zkontrolavat 12 V na konektoru? poslední dotaz na kolik asi vyjde čerpadlo s výměnou v servise. Auto ja staré tři roky a ma najeto cca 50 000 km,díiky za odpověď. Během odpoledne jsem zjistil že problém není v čerpadle ale asi v jeho ovládáni(po připojení na 12 V běží). Problem je asi někde v elektrice , možná imobilizeru???

no tak to asi moc neporadime, to chce len hladat pokial prud tecie a odkial uz nie. Moze byt niekde aj taka blbost ako pricviknuty privodny kabel...

Klidova funkce dopravniho cerpadla je normalni jev. Po zastaveni motoru je dopravni potrubi stale jeste pod tlakem a v pripade, ze dojde k opetovnemu zapnuti zapalovani (aktivaci imobilizeru) v kratsi dobe od zastaveni motoru, cerpadlo palivo necerpa. Zavada muze byt v nespravne funkci rele cerpadla, ale to je velice ridky jev, ja bych se zameril nejdrive na potrubi (hadicky, spoje) a hlavne (zejmena, pokud to nemas od nova a nevis, co se do toho tankovalo) na palivovy filtr (ostatne nic nezkazis, pokud ho vysroubujes a podivas se, co z neho vytece (muze se stat, ze i voda). Neni od veci cas od casu (pokud netankujes Shell V-Power) procistit trysky pridavkem nejakeho dobreho cisticiho aditiva. Ted mne napada, ze mas vlastne vicebod a tak to, co jsem tu psal nemusi byt vubec pravda a muze to byt vsechno jinak . W.

zatím moc díky , mrknu ještě na ten filtr.

No malo by to byt tak ze po zapnuti zapalovania rj zapne rele cerpadla a to cca 10sekund mozno menej zacne tlacit benzin ak sa potom do urciteho casu naspusti motor rj vypne cerpadlo a zapne ho az ked sa zacne otacat kluka.

Taky se mi zdá divné že po demotáži čerpadla , filtru a jeho odpojení od benzinových hadic se po složení a zapnutí zapalování čerpadlo nerozběhne. I když je celý systém paliva vlastně prazdný. Potřeboval bych vědět kde je relé ,které ovladá čerpadlo .Možná že je součástí řj ??? Chěto by odzkoušet jeho funkci.

V takovem pripade musi najet. Neni soucasti RJ jednotky, je samostatne. Umisteni najdes v prirucce (knihovna LADA klubu). W.

Wolf píše:...v prirucce (knihovna LADA klubu)

Dílenská příručka k motoru 1700 monovstřik (konkrétně strana 115. L.

Dik Ludku, zrovna jsem nemel moc casu to upresnit. W.

Pánové díky, ta příručka je super, ale dostanu se k autu až zítra odpoledne a dám pak vědět !!

Pozn. L + W: Není zač! Musíme si pomáhat. L.

doporucil bych zkusit pripojit druhe cerpadlo, konektor je hned u nadrze...u kombika je to pod podlahou kufru.Jinak kombal ktereho mam ted mel cerpadlo v haji tak ho puvodni majitel nechal vymenit...kdyz odeslo podruhe tak tam naimplantovali z felicie a s tim jezdim v poho...pravdou je ze jezdim na LPG ale kdyz kdykoliv prepnu neni problem...ale nevim jestli to neni tim plynem ze odesly dve cerpadla bo u dalsich dvou kombalu sem nikdy problemy nemel...a to sem s nima nalital pres 70tkm...

neviem ci to davam do spravnej temy ale vcera som uz mal plne zuby toho ako mi v nive smrdi benzin tak som rozobral pravu stranu a tam som nasiel prerezane 2 tenke hadicky a jedna hrubsia bola odpojena.. vsetky isli to takej ciernej krabice skovanej na pravej strane v karoserii.. aku finkciu ma tato cierna krabica.

bude to mat nejaky vplyv na jazdne vlastnosti, resp vykon, spotreba?

Právě sem demontoval palivové čerpadlo pro kontrolu, vyčistil sem tu filtrační "punčošku" a chci se zeptat co se dá ještě krom kontaktů zkontrolovat? Na výstupní trubičce nad samotným čerpadlem je taková nějaká krabička, co ta je zač? Myslím tu co je na tělese stále pod přírubou nádrže..