LADAklub - Fórum

Ahojte,
chcel by som Vás poprosiť o radu čo môže spôsobovať problém s neustálym zhasínaním motora a trhaním počas jazdy?
Na aute úplne klesnú otáčky takmer zastaví, potom sa zas chytí...Taktiež kedykoľvek zhasne pri vyradení. Už sme skúšali: vypláchnutá palivová nádrž, vymenený palivový filter, snímač teploty chladiacej kvapaliny, cievka vzduchu, cievka zapaľovania. Ani diagnostika (vyblikávanie kodov) nič neukázala. Neviem už čoho sa chytiť, skúšať kupovať drahé diely a meniť systémom pokus-omyl..

To je 1-bod (SPi) nebo MPi?
Ještě bych viděl možnost nízkého tlaku paliva (= čerpadlo v nádrži dává málo).
Nevidím výměna vzduchový filtr
L.

2 Luděk Musil:
1997 bude urcite jednobod
cerpadlu neverim, to by hodne spatne startovalo, me to blbe startuje (na 3x -4x a v cerpadle mam asi jen pul vrtulky a todle to nedela, mnozstvi dodavaneho paliva staci na normalni jizdu

A co system volnobehu? Ma to extra volnobezny kanal, nebo si to hybe skrtici klapkou?

Ahojte, ďakujem za reakcie, áno je to jednobodové vstrekovanie. Vzduchový filter sa menil a mám taký pocit, že aj palivové čerpadlo(to auto je otcové)..ono to aj zle štartuje nechytí na "brnk" aj keď je teplý motor ale chvíľu točí..stále rozmýšľam či to nemôže byť padaním benzínu...?

Po zapnuti zapalovani cerpadlo natlaci palivo do vstriku, je to i slyset, jak cerpadlo zabzuci. Tady se na "padani" paliva nehraje.

Bud nemas palivo, nebo nemas jisrku nebo nemas funkcni volnobezny system, at uz to znamena cokoliv.

Na zapalovani bych koc nesazel, max na stav cidla polohy klikovky.

Palivo snad jde, pokud cerpadlo vrci a filtr je novy.

Jak je na tom telo skrtici klapky? Startuje to treba lip, kdyz se trochu pootevre klapka?

Btw pliva mas dost? V nive co sem mel ja stacilo mit tak ctvrt nadrze a jet ostreji zatacky ci nejake nerovnosti a uz byl problem s dodavkou paliva, jak se benzin prelival. Inu auto do terenu.

Ohladne trhania za jazdy (najma pocas akceleracie) by som poradil mozny vadny senzor polohy skrtiacej klapky (prerusena odporova draha vnutri senzoru v urcitych polohach skrtiacej klapky), mne odchadzali opakovane po relativne kratkom case, da sa kupit ND iba lacny smejd, ktory nic nevydrzi. Ale zhasinanie motora na volnobehu by to sposobovat nemalo, takze to bude asi iny problem, mozno nedostatok (tlaku) paliva, treba zmerat tlak. Inak Niva SPI ma volnobeh regulovany separatnym ventilom volnobehu, nie otvaranim skrtiacej klapky (tu fyzicky otvara pedalom/lankom iba vodic).