LADAklub - Fórum

2005 euro 3, chybu hlásila lambda před katem( asi ten nespálenej benzín) a čidlo vačky, to se vyřešilo výměnou, a již nesvítí ale bliká...
Hydroštely vypadají dobře. Motor pravda více se chvěje... Mohu to zapalování dát z euro2????

Hmmm...ak je to 2005ka, to bude euro4. Odfot zapalovaci blok.
Si si isty, ze sa to vyriesilo vymenou, ked kontrolka blika? Blikanie kontrolky oznacuje zavaznu chybu, vacsiu ako samotne trvale svietenie kontrolky.

Ako ono radit takymto stylom je dost o hubu.

No před tím to nikdy neblikalo, prostě to nemělo info od toho čidla a po 3. startu to rozsvítilo trvale. To podle mě bránilo tomu blikání...
Klapku nemám elektronickou...
Mě to připadá že až teď s informacemi toho čidla to dokázalo rozpoznat problém se zapalováním... Zkusím svíčky, pak kabely a modul až na konec, pokud bude shodný, to teď nemohu zjistit nejsem doma...

Snad jsem nezadělal ten katalyzátor...
Tu chybu čidla to ukázalo hned ještě před naskočením a s červeným vykřičníkem...
Tak to vypadá že POMALU ale JISTĚ... Jak je problémů víc tak prostě katastrofa...

Mas Euro4

Ondra1,7mpi píše:No před tím to nikdy neblikalo, prostě to nemělo info od toho čidla a po 3. startu to rozsvítilo trvale. To podle mě bránilo tomu blikání...
Klapku nemám elektronickou...
Mě to připadá že až teď s informacemi toho čidla to dokázalo rozpoznat problém se zapalováním... Zkusím svíčky, pak kabely a modul až na konec, pokud bude shodný, to teď nemohu zjistit nejsem doma...

Snad jsem nezadělal ten katalyzátor...
Tu chybu čidla to ukázalo hned ještě před naskočením a s červeným vykřičníkem...
Tak to vypadá že POMALU ale JISTĚ... Jak je problémů víc tak prostě katastrofa...

Nic nebranilo blikaniu. Kontrolka sa rozblika vzdy, ak ide o vynechavanie zapalovania, ci uz vinou elektroniky, vstreku alebo mechaniky.

Na tvojom mieste by som riesil jednoduchy kabel a jednoduchu diagnostiku. Ak by si vedel vycitat chyby, tak by som ti vedel poradit viac...takto to nie je nic viac, iba vestenie z gule.

Vždyť to bylo na diagnostice a 3chyby váha, lambda a čidlo vačky, váha byla už vyměněná, lambda před katem hlásila chybu a jen u čidla vačky červený vykřičník... Po výměně kontrolka už nesvítí ale bliká... Asi to jde na 3 válce, nikam s tím nepojedu... Takový nepravidelný chod... Vše i to mazání naznačuje že jeden válec nepálí...
Ale díky za info... A za ochotu...
Zítra budu vědět více...

A chyba vahy bola aka? Signal mimo rozsahu, nizky signal, alebo vysoky signal? Chyba lambdy bola aka? Vyhrievanie, nizky signal, vysoky signal, signal mimo rozsahu?

Tak to přesně nevím , asi signál mimo rozsahu obojí, ale jen s oranžovým vykřičníkem, šli smazat... Jen to čidlo na vačce skočilo hned ještě před nastartováním.
V pondělí možná přijede autoelektrikář aby mi to napojil...
V úterý bych měl na STK... Tak snad to nebude nic vážného...

Euro 4? Jsem tam měl tyto hydroštely... Nepatří tam jiné???

Po výměně svíčky a vyčištění kontaktů na ní u druhého válce starty na brk, žádný dlouhý točení... Ale při 3. startu se rozsvítí check, už nebliká. Kontakt u ní byl takový zašedlý, svíčky byly nové...
Cory to by znamenalo že modul je funkční a je problém v tom 2. válci, že??? Hlava je po repasy, a myslím kvalitní... Vstřiky funkční... Ještě zbývají ty hydroštely...
Doprčic nakonec zjistím že je včudu blok jediná věc kterou se mi fakt měnit nechce

Ty hydroštely jsem zkusil vyndat, trochu jsem znejistěli zda se musí postlačovat když se dávají zpátky ale oni stejně vylezli, a ty z 2. válce se dají cca 1mm stlačovat rukou, to je špatně že jo...??? Už jsem z toho na prášky... Když jsem sundaval vačku spadl mi do vany šroubovák, takže se jdu oběsit
Když se mi to povede, tak zelenou odkazuji Corymu, Bílou Majovi a tu tmavozelenou Marovi
To na foto je rampa na euro 4???

Typ hydrostelov nema nic spolocne s euronormou. Su 2 typy hydrostelov. Ten na fotke, je stary typ, do roku 2008 a novsi typ je vacsi, aj osadenie je vacsie a nepasuju donho klasicke mechanicke nastavovacie sroby.

Tak po výměně hydroštelů zmizel zvuk ventilů ale stav stejný, Check po 3. startu a po posléze blikání...
Potom jsem vyměnil kábl ke svíčce na 2. válci a Check přestal svítit ale blikání se opět dostavilo, zvuk je pravidelný, ale otáčky ještě klesly a i to chcípne.
OTÁZKA: mohli vadné (asi zaseklé) hydroštely oddělat vstřik nebo zapalovací modul? Na kontaktu svíčky šedá oxidace či co a po výměně kabelu to startuje na brnk, ale otáčky spadnou ze 700-300 a KO...
Divný že už nesvítí ten check, pozná RJ vadný vstřik?

Rad by som odpovedal, ale zas by som sa opakoval

Jo věštění z gule ale ty dvě konkrétní otázky by mohli mít normální odpověď....
Já nevím zda mohl vadný hydroštel oddělat vstřik, ani zda to RJ pozná, ale někdo zkušenější by to vědět mohl...

Dotaz: lze do nivy euro 4 dát motor euro 2, co všechno s RJ by se muselo vyměnit? Komplet elektrika?
Vstřiky dobrý, zapalování taky, čidla, váha vše vyzkoušeno a nic, Check nesvítí ale bliká...
Na druhém válci nižší tlak, zkoušeno pouze okometricky kompresorem... Fičí to někam do motoru... Hlava dole, ventily těsnění OK, leda ji zkusit natlakovat, ale skoro bych řekl že to vypadá na kroužky 2 válce, má dost velkou vůli..

Ak das spodok motora z E2ky a hlavu z E4, tak vsetko bude OK.