LADAklub - Fórum

Je dobre vymazat adaptacie. Ak je tam teda spravna vaha vzduchu. Je viac typov.

Optycky stejná, dal jsem celý díl i s boxem. RV 2002 místo 2005. Tedy pokud je někdo neměnil... To vymazání musím na diagnostiku že? Mám to 50 km tak se mi tam moc nechce... V těch nízkých otáčkách problikává olej...

Opticky su rovnake az 3 typy, takze pozfi na cislo.

Kouknu, díky... Pak už jen ty vstřiky nebo lambda... Podle těch svíček a kouře bych řekl že tam jde moc benzínu...
Za studena jde na ten auto sitič krásně. 1500 a klesá.

Číslo nahoře nátrubku PBT-GF 30 je stejné, ale zepodu se liší trojčíslí dlouhého čísla i číslo za zemí původu, Rusko a Německo ta 2002. Číslo na okraji čidla má jen ta ruská, uvnitř se malinko liší jen tvar toho plastu.
Pokud zapojím tu vadnou tak se rozsvítí check a auto zdechne i v nouzovém režimu, to by nemělo když by to bylo jen tou váhou ne???

Takže indicie k příčině těch nízkých otáček jsou:
Hlučnější chod, černé svíčky, chcípání za tepla, slabší výkon, v nouzáku chcípe hned, více se hřeje.
Kdo uhádne? Diagnostika zabrala! Počkám až zchladne a jde se na to
Divný je že to nesignalizuje ta přecitlivělá oranžová kontrolka když tam má čidlo...

Tak odpověď je na foto, doufám
Celkově kultivovanější chod, míň nebo skoro vůbec kouří, nejde voda z vejfuku, míň hlučnější...
Snad si to sedne, ještě utěsnit víko ventilů... Volnoběh drží, ale stále nízko, lambda před katem hlásila chybu, tak třeba časem se zlepší...

Co to? Jsi vackove kolo nastavil trochu jinak? Dobre zarezy. Jak jsem ted dal vacku mirne pul zub za klikovku (jak popisoval nekde Cory), kdyz to neslo jinak, tak jede auto lepe a tahne dele do otacek. Na lpg mam ale problem prekonat 5tis ot. Taky mi to ted po upravach v nizkych ot. obcas vynechalo, tak jsem zacal tocit tim stelovacim sroubkem se zlutou cepicou. Ale neumim s tim tak to neprehanim a dal jsem 1 otacku na nem. Uz to jen tak nevynecha. Taky jsem se chystal zkoumat tu 1 cernou svicku, ale jeji ocisteni a nastaveni jiskry na 0.8 pri vymene gufer ventilu ji nejak pomohlo a ma uz barvu dobrou. Nezanesl jsi ty vstrikovace tim filtrem?

/////

Aby mi klika sla pred vackou tak mam vacku od nalitku vpravo. Presne by to vychazelo asi s novymi rozvody. No ale jestli ti to jede takhle lepe? Chtelo by to rozjezdit a kouknout znova na barvu svicek. Volnobeh se treba vzpamatuje, ale kdo vi?

No prostě to nevychází přesně... Nejdříve jsem to dal aby to blíž tedy vpravo od nálitku, teď dál vlevo to jde líp... Vše nasvědčuje tomu že teď je to dobře. Chybu už při točení startérem to ukazovalo signál vačkového hřídele...
Vstřiky jsem vyměnil ale žádná změna, byly OK...
Zářezy jsou šrám po selhání hydronapínáku... To jak mi startér zlomil ventil... Sjel řetěz z vačky...
-----
No toto jsou nové! Najeto asi 1000km, prostě první foto před druhá po... Když je ta tečka na řidičově straně, tak to jde líp... Uvidím... Pro dnešek to stačí... V Jihlavě mi to zdechlo na křižovatce a netočil startér, tak jsem ho dal napřímo drátem k baterce a nic točila asi 10s a nic, už jsem myslel že zablokuju půl Jihlavy a pak to chytlo... Děs...

Na žádným motoru to nevychází přesně … ani na 13-ce řemenu. Vždy to musíš dát půl zubu "před". L.

Před znamená že jde vačka dříve než klika? To by znamenalo že to teď mám dobře, když je ta značka na řidičově straně...

Ondra1,7mpi píše:Před znamená že jde vačka dříve než klika?...

L.

tak ted nevim, jsou zminene obe moznosti.. Tu svou uz tak necham, dotesnovat to viko ventilu je nekdy kumšt. Obcas mi to porad cukne v zatahu, zeby modul?

Ja pokial mozem, tak pouzivam nastavovacie vackove koleso. Povazuje sa to za tuning, ale ja by som to osadzoval aj na obycajne motory. Ked je hlava dole, vystavim HU pomocou odchylkomeru a urobim znacku remenica-prsia. Originalne nie vzdy sedia, hlavne u 1,5 a 1,6. Potom vystavujem polohu vacky voci obalu vacky na cvicnej hlave tak, aby bol saci a vyfukovy ventil na prvom valci pootvoreny o rovnaku vysku. Znacku robim zo zadnej strany vacky. Potom za pomoci nastavovacieho kola nastavim rozvody podla vlastnych znaciek.

Mara píše:tak ted nevim, ...

Dobře, takže ještě jednou pro ty méně chápavé . Důlek na vačkovém kole musí být při HÚ kliky za nálitkem na domku vačky

Mara píše:Před znamená že jde vačka dříve než klika? To by znamenalo že to teď mám dobře, když je ta značka na řidičově straně...

Ano - takto je to správně / i takto se to dá říct .
Jde vlastně o posun časování, 1 zub = 10°. A je to sakra rozdíl, jestli otevře o 10° dřív nebo později .

Cory píše:Ja pokial mozem, tak pouzivam nastavovacie vackove koleso …

To je značka ideal. Ale který z dnešních "opravářů", případně garážistů, umí pracovat s takovým zařízením Notabene to za pomoci tohoto přípravku nastavit správně a při každém seřízení ventilů to zkontrolovat.
L.