Hyundai coupe

[mušketýr]

Tak u mě skončil tento skvost.Je to rok 99, šestnáctka 83kw.Chci se zeptat zda jste ho někdo vlastnil, na co dát pozor, co se sere a tak.Mám technickou do října a tak bych tim přes léto polítal.Další technická bude problém.Nárazníky, prahy a křídlo jisto jistě nemaj homologaci.Asi bych si to nikdy nekoupil ale skončilo to u mě téměř zadarmo a eko daň je uhrazena.Jezdí to, svítí to, brzdí to.Tak uvidíme, zda to bude korejská pomsta.Dík za info |M..\S

[Marek]

Lépe to jelo s dvoulitrem, ale ani tohle není marný. Je to točivý motor, optimálně jede mezi 4000-6000 otáčkami. Maximální výkon je na 6100 rpm.

Motor konstrukčně vcelku jednoduchý, bezúdržbový. Mám pocit, že je to tříventilová technika, ale určitě to nevím (těch motorů mi prošlo rukama tolik, že se mi to slejvá). Ventily hydraulicky tlakem oleje, jednoduché rozvody, olej obyčejný - nic extra, tvrdý podvozek, inu takový pokus o sporťák zadarmo. Osobně jsem v tom seděl snad jednou, nějak mě to neoslovilo.

[Luděk Musil]

... Ventily hydraulicky tlakem oleje, ...

Jestli to má hydroštely, tak bych asi dal větší pozor na olej a filtr. L.

[Marek]

Hydroštely má dnes 85% motorů. Bych to nedramatizoval.

[mušketýr]

Je to 16v.Takže tam mám dát obyč 10w40?Používám do veteránů 10w40od Mogulu a spokojenost.Stáčenej je za pár kaček.Netušim jak jsou tam dlouho rozvody.Dumám zda je měnit.Jejich výměna několikanásobně převýší cenu auta.Na to že to budu provozovat do října se mi do nich nechce...M.:S

[Marek]

Já Ti do toho nechci kecat, ale mám za to, že to má tři ventily ve válci, ne čtyři. Ale to asi není podstatné.

Výměnný interval rozvodů je poměrně krátký, jen 75.000 km nebo pět let. Drahé nejsou, stojí to komplet asi sedm stovek. Řemen stojí 250 Kč, napínací kladka také 250 Kč, vodicí kladka kolem dvou stovek. Nic jiného tam není. Pokud ostatní nebude vyloženě po smrti, vyměnil bych jen řemen, kladky bych nechal původní a hotovo. Na těch pár měsíců, co to plánuješ mít, je to jedno.

Olej klidně Mogul, tam nevidím problém. Objem 4 litry přesně. Filtr oleje a vzduchu stojí dohromady dvě stovky.

[Marťas]

Lépe to jelo s dvoulitrem, ale ani tohle není marný.

Já s tím jel v motorizaci 2,7 a letí to solidně, ale jeto úplně zabitý předním náhonem.

[Marek]

Šestiválec 2,7 měla ta novější verze. 121 kilowatt není málo, navíc v šesti válcích, to musí jet pěkně. Ale na ten výkon je to moc lehký vůz myslím.

[mušketýr]

Dneska sem mluvil s majitelem a tvrdil že rozvody dělal po koupi.Najel od té doby jen cca.20tis.Bohužel auto koupil před šesti lety

[Marek]

Tak bych udělal jen řemen, ostatní nemá smysl řešit.

[mušketýr]

vidim to taky tak.Kladky nestárnou