Jdeme do nového

[Marek]

Minulý týden jsem měnil vysoušeč klimatizace. Byl neprůchozí, resp. špatně průchozí. Vzhledem k tomu, že je to vlastně filtr a jímka, není se co divit, že jeho životnost není nekonečná. Údajně by se měl po 4-6 letech provozu preventivně měnit. Ovšem kdo to dělá, že?
V systému to způsobovalo vysoký tlak média, následné vypínání v důsledku překročení bezpečného tlaku. Vysoušeč stál 800 korun, výměna byla otázkou cca hodiny (nárazník dolů a PP světlo ven). Naplnění klimatizace sakumprásk asi 1500 Kč.

Tak jsem se radoval, že mám auto před dovolenou v pořádku................



Až jsem dneska zjistil, že mi praskla přední pružina. Najeto 183 tisíc km.

O problému s ní jsem věděl. Totiž asi před rokem jsem měnil přední tlumiče. Při výměně tlumičů není nezbytně nutné měnit i pružiny, takže je neměním. Ovšem všiml jsem si, že levá pružina je asi půl závitu od spodního konce oloupaná a napadená korozí. A podle mého názoru to v tom místě zřejmě nyní prasklo. Kdybych to, debil, udělal hned loni spolu s těmi tlumiči, bylo to teď bez práce. Ale to jsem celý já......
No nic, pružina stojí 450 korun (značková !!!), takže dvě jsou objednané, přijdou ve čtvrtek a o víkendu to hned vyměním.

Říkám si, že je fajn, že jsem si toho všiml teď, neb za dva týdny jedu Chorvatsko (tam by to asi moc příjemné nebylo).

[Ondra1,7mpi]

Já měl vzadu u BMW prasklé obě a ničeho jsem si nevšiml několik tisíc km, jezdilo to tiše, a jen to více sedělo... Ale to se auto od auta může lišit, hlavně pokud je to vepředu...

[Vašátor]

A mě technik chladírenských zařízení a klimatizačních jednotek říkal, že vysoušeč klimatizace má životnost v podstatě nekonečnou. Pokud totiž systém funguje správně, je těsný!, nemůže se do něj žádný sajrajt dostat. Krom chladiva a mazacího oleje kompresoru tam nic jiného není. Při plnění je systém vyvakuován, což by mělo trvat cca hodinu, aby se odstranila veškerá pára či voda ze systému. Vysoušeč je tam pak jen pro jistotu, kdyby tam náhodou ještě něco zůstalo. A já bych tomuto i věřil. Před 14ti dny jsme zprovozňovali klimatizaci na Bentley T2 z roku 1979. Systém klimatizace stále natlakovaný, kompresor ovšem skoro vůbec netlakoval. Vysoušeč s okénkem naprosto čistý i po těchto letech. Dle nápisu to byl original. Osadili jsme nový kompresor, samozřejmě i vysoušeč, když se to dělá, naplnili a klima krásně funguje . U výdechů přístrojové desky jsme naměřili 2,5°C

Pružiny, pružiny ... říká se, že nějaká rupne cca po 150.000km. U mojí Corsy tomu bylo přesně tak.

[Marek]

Mojí ženě na Scénicu praskly obě zadní, měnil jsem je asi před rokem a půl. Přesně o půl spodního závitu. Všiml jsem si toho naprostou náhodou. Vůbec nijak se to neprojevovalo, ničemu to nevadilo. A dokonce když jsem měřil ty upadlé konce, byly na milimetr stejně dlouhé, čili pružiny, ač o chlup kratší, měly pořád stejnou charakteristiku.

Na Galaxy mi praskly zadní taky, švagrovi zase jedna přední. Není to nic neobvyklého. Většinou praská spodní konec, tedy ten, který leží v nějaké misce nápravy nebo tlumiče. Logicky - voda teče dolů.....

Jak říkám - tohle jsou věci, které vyplývají z amortizace vozu, tudíž z toho nedělám vědu. Prostě je to staré, má to najeto, no tak to prostě vyměním a hotovo. Fakt je, že dneska ty díly stojí doslova pár korun, pružina podvozku do pěti set korun, což je fakt směšné, a výměna je pro mě otázka jednoho dopoledne, čili vlastně radost. Nicméně přiznám se, že s přibývajícím věkem zjišťuju, že mě to hrabání v autech nějak přestává bavit. Důsledkem toho je fakt, že už pro veřejnost autě nedělám, pouze pro rodinu. Je to nejen tím, že mě to přestává bavit díky náročné práci a logické potřebě odpočinku, ale taky proto, že to nemám zapotřebí (z hlediska finančního). V době, kdy jsem jako neaprobovaný učitel dělal za 18 tisíc korun, jsem takovou činnost potřeboval, neb to bylo otázkou přežití mých dětí. Dneska, kdy dělám za nějakého půl milionu ročně a děti se živí samy, už to fakt nepotřebuju.

[Marek]

Tak ty přední pružiny prasklé nebyly. Nevím, kam jsem se díval nebo co jsem viděl, ale obě byly v pořádku. Nicméně když už jsem měl koupené nové, dal jsem je tam. A mám snad navěky pokoj.

Auto je nyní asi o 2 cm vyšší, ale to si za pár týdnů sedne.

[Marek]

Chorvatsko je za námi. S Meganem jsem ho jel po čtvrté. Jezdíme na stejné místo - ne snad, že by se nám tam tak strašně líbilo, ale moje žena tam má rodinu.

Tentokrát s námi jel synovec dospívajícího věku s kufrem jak ženská, čili osoba navíc, tak mi vyskočila průměrná spotřeba oproti předchozím rokům o desetinu výš . Jel jsem to za rovných pět litrů.

Mimochodem, čím víc tam jezdíme, tím víc zjišťuju, že je tam čím dál dráž. Ještě pár let a už si tam budeme vozit konzervy a zmrzlinu z domova, jak za socíku.

[Ondra1,7mpi]

Někdy stačí jiné pneu a spotřeba je úplně jinde, ale je fajn když někdo jezdí stále stejný styl, že to dokáže takhle přesně vysledovat...
Já jel Chorvatsko asi už 20x a pokaždé jinak, záleží na provozu a denní době... Někdy za 4,5 někdy za 5,5l...
Pokud mohu doporučit něco vyzkoušeného tak pneu Michelin ENERGY saver. Dlouho vydrží a mají nízký odpor...

[Jan Vaníček]

S tím Chorvatskem a jeho cenami je to bohužel pravda. Přesně toto jsem letos konstatoval po návštěvě stejného obchodu a zmrzliny, jako každoročně několik let zpátky. Tak jsem se naštval a jel 30km nakoupit do Kaufáče, musel jsem hodně vybírat a nekoupit to, co mi trefilo první do nosu, pak byla cena potravin +10-15% od nás. A ostatní tam nekupuju. Nafta naopak byla levnější než u nás na dálnici. A dálnice zase o 1 kunu zdražila proti cestě tam . Honza

[Marek]

Já jsem v celé Pule a okolí 50 km nenašel naftu pod 9,30 HRK. I když to budu násobit středním kurzem banky, což bylo 3,61, vychází mi to na 33,60 Kč. A to je prosím nejnižší cena na celé Istrii, takže někdy to překonalo i 35 korun. Já u nás v Třebíči tankuju litr nafty hrubě pod 30 korun.
Výhodou pro mě je, že v Chorvatsku tankovat nemusím, v pohodě vydržím při zpáteční cestě do Slovinska, kde je to trochu příznivější. V Rakousku je to ještě příznivější, dokonce často i levnější, než v Česku, jenže tam už bych nedojel.


Celkově je v Chorvatsku draze a je to rok od roku horší. Bohužel nejvíc je to vidět na základních potravinách. I když půjdu do Kauflandu. Je to prostě strašný.

Ptal jsem se samotných Chorvatů, co je toho příčinou. Přiznali, že Chorvatsko jako země je ekonomicky chudé. Je to k nevíře, ale je to skutečně tak. A je to špatně nastavenou sociální politikou. Po válce v roce 1995 přiznali každému válečném veteránovi důchod. I dvacetiletému veteránovi. Jenže tím si podřízli větev. Totiž Chorvatů je asi 4,2 milionu. Z toho třetina jsou děti a studující, třetina důchodců a válečných veteránů a třetina pracujících. A ti pracující často mají jen sezónní příjmy, neb pracují v cestovním ruchu. Takže na jednoho pracujícího připadají další dva nepracující, které stát musí z jeho daní uživit. A to je ekonomická sociální sebevražda. No a protože cestovní ruch je drtivě největším zdrojem příjmů do státní kasy, logicky jedině tam se dá vydělat. A do čím větší ekonomické řiti se řítí, tím víc se snaží vymlátit z turistů prachy a tomu průseru zabránit.
Důsledkem toho je, že je tam nechutně draho. Ovšem bohužel nejen pro turisty, ale i pro samotné Chorvaty. A to je zase blbě.

Ale oni na to třeba časem přijdou sami.

[Jan Vaníček]

Ano, bohužel je to tak, bavil jsem se s majitelkou kempu ... . A ta nafta v tu dobu byla u nás na dálnici nejlevnější za 34, ale i 35-36. A na milovaném ONU 29,50. Jenže já když jedu s karavanem, tak mi to žere i trávu u silnice - i když letos s velkým karavanem rekordně nízká - 8,4 při ca stejných rychlostech. Honza

[Marek]

Karavan je jasná věc.

Tuhle věc, tedy ubytování, v Chorvatsku naštěstí řešit nemusím. Moje paní tam má rodinu. Jsou to skvělí a pohostinní lidé, kteří nám půjčí patro v domě a bydlíme.
No, abych byl úplně upřímný, ono to bydlení tak úplně zadarmo není. Především člověk k nim nemůže přijet s prázdnýma rukama, zvlášť když se jim nasáčkuje do domu na týden. A potom oni zase v zimě jezdí na týden k nám, a to mě stojí mnohdy víc, než když my jedeme k nim. Takže tak. Ale je skvělé, že nám ten výměnný pobyt roky takhle funguje. Já sice moře a hic nemám rád, ale velmi rád mám přímořská středověká městečka s rybářskou historií, například Bale, Rovinj, Labin, Umag a podobně. Takže se tam rozhodně nenudím.

[Marek]

A už je tady!!!

Ještě reklama, vybavení regály a nářadím od Würth a jedeme do světa.

[Jan Vaníček]

Tak ať slouží! Já půjdu 8/11/19 pro nového Jumpera. Už se těším, bohužel s ním jezdit nebudu, jen prvních pár kilometrů. Honza

[Luděk Musil]

Dyť je to velký jak stodola .
Předpokládám, že je to systém "všechno vpředu"?
L.

[uha2324]

to je velke jako krava!! v tom by se dal permanentne vozit zigulik! bych si do toho nalozil 2103 a mel bych ji porad a vsude k dispozici na vyjizdky