LADAklub - Fórum

Vcera jsme s kolegy provedli casovy zavod za ucelem zjistit, jak kvalita/vykon vozu ovlivnuje cas jizdy po prumerne ceste v prumerne krajine za spis nizsiho provozu.

Zvolili sme trasu dlouhou 18.5 km v okoli kromerize http://www.mapy.cz/s/kBau , 2/3 silnice 3. tridy 1/3 silnice 2. tridy, 2/3 kopecky 1/3 rovina. Pravidla byla, ze v obci od cedule po ceduli se smi jet max 60 podle rychlomeru, mimo obec omezeni nejsou.

K zavodu se dostavily vozy:
Skoda Felicia 1.6
Nissan 350Z
VAZ 2104 1.3

Vysledky byly zajimave .

Vsechny vozy to prezily, nikdo nebyl zranen ani odtazen.

Felda: cas 12 min 36 sec, prumerna rychlost cca 88 km/h
Nissan: cas 11 min 55 sec, prumerna rychlost cca 94 km/h
VAZ: cas 14 min 14 sec, prumerna rychlost cca 77 km/h

Jak jeli ostatni nevim, ja s VAZem sem to tavil temer furt na plny plyn, byl sem limitovan nutnosti radit 3. kvalt bud s meziplynem nebo mezispojkou a tim, ze spojka mirne klouzala. Na celkovy dojem to ale asi vliv nemelo .

U feldy i nissanu bylo v cili citit teplo od pneumatik, u vazu sel z pneumatik jeste docela dlouho brutalni smrad. Pneu jsou tam letni, moderniho vzorku, ale min 5 let stare. Cca po 1/3 trasy zacaly v zatackach a pri brzdeni kvikat, ale drzely se myslim statecne

Naprosto nečekaný výsledek . Již jen foto napovídá, že první stroj zprava je z jiné planety .

Pod patnáct bych to, bez předchozího se dobrého seznámení s trasou, nedal. L.

Tipoval bych, že příčina tak malýho rozdílu mezi Zetkem a Felinou byla způsobená "kvalitou" povrchu silnice. Jelikož to Zetko má v sérii 280 koní, tak na pořádným asfaltu by vám muselo naložit mnohem víc. Nebo ho řídila něčí 80letá babička.

Celkově to asi bylo rukama...

Jiste, vy byste leteli mezi nesklizenyma polama po uzke ceste za bezneho provozu 200 km/h jak nic ... posrali byste se v prvni zatacce s vlnitym asfaltem a stromkama okolo cesty...

Slo prave o srovnani na beznych cestach za provozu.

Vždyť to říkám, špatnej povrch a rázem je auto s 4x vyšším výkonem k ničemu, protože prostě není stavěný na ježdění po nějakých kotárech, kdežto Felinu nebo starýho žigula na sériovým plavným podvozku klidně proženeš po polňačce na plnej plyn. Být to na dobrým asfaltu, tak by řidič Zetka stihnul oběd, než byste dojeli do cíle.
A jen tak mimochodem - úzká silnice 3. třídy mezi nesklizenýma polema není běžná cesta, alespoň ne tady u nás v JČ.

kolik procent trate bylo v obci? tam jeli vsechny tri auta stejne, tj. 60km/h.
navic sily pusobici na vuz nejsou linearni, takze se ani zdaleka neda ocekavat prima umera mezi casem a vykonem, a to ani na idealni trati.
jeste by bylo zajimave znat casy pri klidne jizde, asi by pak vetsina lidi prestala spechat protoze to nema vyznam, a to ani kdyz neni zadny provoz. tak ale chapu ze jet rychle je adrenalin a cloveka to potesi
cesty okolo Kostelan znam, jsou velmi uzke, spatny povrch a sama zatacka, osobne bych si myslel ze je tam nejdulezitejsi srdce, pak podvozek a az posledni je vykon motoru a brzdy.

Cas pri normalni jizde feldy je 17 min 40 sec. Okruh mel i "rychlou" cast po dobrem asfaltu. Min 1/3 cesty byl kvalitni asfalt. Prebrat si to kazdy muze jak chce Proste nas zajimalo, jaky je mezi vozy rozdil v realnem svete. Btw ridic feldy doznal, ze mozna uplne tak presne nedobrzdoval do obci, zigulik jel v plne polni vcetne bedny s naradim, hydraulickym heverem a boudou pro psa a nissan byl brzden ridicovym mocnym plnovousem

ja i otec,naše názor(f 1.6 a moje 2104)
Nevěřím že nissanista tomu dával-bratranec má dvě alfy kupé(v dýzlu-fuj!) a i běžná jízda je o podvozek.na moje prasení s žigulem přes díry jenom kroutí hlavou,marně mu říkám že lada to vydrží.a ona to vždy vydržela.

pokročilel přemotorovanej fakenolit (s 1.6) je sice na dálnici rulezz,ale ve městě to není ono jako u lady.

Krabice s dobrejma pneu a sebevrahem za volantem budu s feldou stejně.feli má obvykle o něco lepší kola

a ješté propó-souhlasim s yellouvem.bez oportunismu.
Otec od letoška jezdí v moderních škoda atmo šestnáctiventilech(ne v gtp! )auto se při zatáčení naklání jako taz 1500,spotřebu mám u samary o něco menší při stejným obsahu,pružnost cca stejná....a zrychlení,tam dám za 3,nedej bože za 2 a dejme tomu za 4,vytočím 4 na 150km/h a ujedu no moje vznášedlo je plné....

Škoda, že jsme nebyl přizván, zajímalo by mě, jak by jsi vedla má Š120, že bych to zkusil změřit?pokud jsi vzpomenu, udělám taky stejnou trasu a pak bych to mohl zkusit i v autě přítelkyně( Fiat 126p )

toz to bych chtel videt, cas Malucha v plne klade odhaduju na 16 minut skoda ze nemate data treba z Garmin-u, mohli by jsme detailne analyzovat prednosti a slabiny kazdeho vozu.

snad si tu trasu taky nekdy projedu, ale bohuzel ted nemam cas. kdyz uz vyjedu na projizdku, jezdim spise trasu Modra - Bunc - Kostelany, popripade Salas - Velehrad - Buchlovice - Smradavka, prece jen na kochani se je to lepsi. pres Bunc jezdi RZ Barumky, jsou to cesty pro srdcare.

pro Yellow01 - v KM maji i dalnici

Hezká cesta je, když pojedeš od Kostelan, přes Novou dědinu do Kvasic, ND-K nádherný výhled na Kvasice.
Až dám Maluch dopořádku udělám test.

Tento test ma dva zasadni problemy - pokazde je jina trat a pokazde jiny ridic.

Jiny ridic znamena jiny styl jizdy, jinak na to dupe, jinak brzdi. Navic jeho styl jizdy bude odpovidat autu, ktere ma (zigul byl urcite castokrat zaslapnut do podlahy nez 350z apod.). Takze spise nez test automobilu to byl test automobilu a jeho ridice. Aby se tento faktor eliminoval, bylo by potreba udelat jeste test v jinem, pro vsechny neznamem aute a vysledek zohlednit.

Daleko zavaznejsim faktorem ale je to, ze pokazde byla jina trat. Jo, silnice byla stejna, ale cas ne. A trat, ktera se v case meni muze cely pokus obrovsky ovlivnit.
Zalezi kde a kdy clovek potka cyklistu, traktor, jak funguje okolni provoz, hlavni silnice, lidi kolem atd. ... To muze znamenat i rozdily v radu minut.