LADAklub - Fórum

Ještě dotaz:
Jakej je v roomsteru v praxi rozdíl mezi motorem 1.4 16V 63kw a 1.6 77kw?

k tej zadnej náprave. neviem nakoľko je rozdiel medzi bežným podvozkom a športovým s xds, každopádne ja som zo zadnou nápravou aj pri športovejšej jazde a ostrých prejazdoch nemal kto vie aký problém. raz sa mi ale zadok trochu zberal von ale to dávam za vinu pneumatikám, nakoľko to bolo na jeseň, bolo to také medziobdobie kedy bolo ešte relatívne teplo a ja som už mal obuté zimné gumy. Inak na letných mám Miechelin pilot sport 225/45 R17 zatiaľ spokojnosť, zimné mám Nokian 205/60 R16 a tiež zatiaľ spokojnosť. dieslové octavie mi zas prišli viac ťažkopádnejšie.

Marek píše:

Laďuša píše:Na hátépéčko je kydů, ale on si každej může remcat na co chce a když chce, něco si na tom najde. Na čemkoliv. Mně to příde jako normální auto, jezdit se s tim dá a že by bylo drahý? To jsem si zatim taky nevšim.

Opravdu nevíš, o čem mluvíš .

Asi ne, znam to auto od nova, čili přes deset let, a nalítáno s nim mam pár tisíc. Poruchu mělo za 85 tisíc jednu, spotřeba našeho provozu cca do šesti litrů.
Jestli to někomu nestačí, ať si, já ho můžu mít u zadele Jo ale některý komenty se mi tu moc nelíbí.

A já znám z vlastní zkušenosti desítky a desítky motorů HTP s upálenými, zdeformovanými a upadlými výfukovými ventily po ujetí 80, 60, ale třeba i jen 25 tisíci km. Můj brácha, který dělá auta po večerech (asi jako já) pro radost a zábavu, jich za poslední rok takto zničených dělal sedmnáct. Zdá se Ti to málo? Mně tedy rozhodně ne.

Známý, co dělá mechanika ve škodováckém servisu v jednom krajském městě, jich (jen on sám osobně) za loňský rok dělal před třicet. Jeho kolegové další dvě desítky. To je na jeden autoservis v jednom městě o 50 tisících obyvatel trochu dost, nemyslíš?


Neuznávám motor, který se dokáže takto fatálně zničit za tak málo ujetých kilometrů, a to bez přičinění řidiče. To pro mě rozhodně není známka spolehlivosti. To je odpad patřící do hutí.

bol som svedkom ako istý starší pán došiel s novou fabiou I 1.2 htp do originál servisu že ten motor akosi klepe. oni ho pozreli, išiel normálne vrátili mu auto s odpoveďou že to je 1.2 htp to musí klepať. strýkovi sa na pole s týmto motorom roztrhol rozvodový remeň a robil GO celého motora. auto vždy udržiavané starané, sám bol mechanik, momentálne opravuje vojenske vrtulníky. bohužial sa neporadil keď kupoval auto...

Remen? HTP ma retaz. Nebo ne?

Rozčilování zvedá tlak, tydlencty internety bych zakázal a myslel si svý, ono je to nejlepší

Tak mlady clovek a uz ted problem s tlakem?

Koko Loko píše:Tak mlady clovek a uz ted problem s tlakem?

Špatná životospráva dělá svoje.

Laďuša píše:

Marek píše:

Laďuša píše:Na hátépéčko je kydů, ale on si každej může remcat na co chce a když chce, něco si na tom najde. Na čemkoliv. Mně to příde jako normální auto, jezdit se s tim dá a že by bylo drahý? To jsem si zatim taky nevšim.

Opravdu nevíš, o čem mluvíš .

Asi ne, znam to auto od nova, čili přes deset let, a nalítáno s nim mam pár tisíc. Poruchu mělo za 85 tisíc jednu, spotřeba našeho provozu cca do šesti litrů.
Jestli to někomu nestačí, ať si, já ho můžu mít u zadele Jo ale některý komenty se mi tu moc nelíbí.

Jak sem psal nekde vys, na jezdeni mezi dedinama je to celkem ok. Ale i tak se dala sehnat rozumnejsi auta. Btw mezi dedinama jezdi kamos s obycejnou 1.6 feldou taky za 6 litru ovsem kdyz chce, tak mu to docela dobre jede, coz se o tom HTP rict proste neda.

JmJ píše:... mezi dedinama jezdi kamos s obycejnou 1.6 feldou taky za 6 litru ovsem kdyz chce, tak mu to docela dobre jede, coz se o tom HTP rict proste neda.

Na druhou stranu se toho HTP musím zastat.
Ano, v městě a mezi vesnicemi, kde není potřeba (mnohdy ani není možno) jet svižně to HTP postačuje. Do tý cca 90 km/h je to dobrý, vejš je to o ničem - není výkon, není (rozumná) spotřeba.
Tak trochu mi to připomnělo rok 1984, čerstvé vlastnictví řidičáku na střední škole a (triumfální) příjezd spolužáka s vozem ze Zwickau. Do sedmdesátky žihadlo, pak to do devadesátky postupně umíralo a nad devadesát to akorát kouřilo, řvalo a nezrychlovalo.
L.

Luděk Musil píše:

JmJ píše:... mezi dedinama jezdi kamos s obycejnou 1.6 feldou taky za 6 litru ovsem kdyz chce, tak mu to docela dobre jede, coz se o tom HTP rict proste neda.

Na druhou stranu se toho HTP musím zastat.
Ano, v městě a mezi vesnicemi, kde není potřeba (mnohdy ani není možno) jet svižně to HTP postačuje. Do tý cca 90 km/h je to dobrý, vejš je to o ničem - není výkon, není (rozumná) spotřeba.
Tak trochu mi to připomnělo rok 1984, čerstvé vlastnictví řidičáku na střední škole a (triumfální) příjezd spolužáka s vozem ze Zwickau. Do sedmdesátky žihadlo, pak to do devadesátky postupně umíralo a nad devadesát to akorát kouřilo, řvalo a nezrychlovalo.
L.

pri tom vozítku zo Zwickau vraj boli aj návody ako predbehnúť auto idúce 80tkou- každopádne to malé bakelitové vozítko malo aspon štýl, dušu a vo svojej podstate bol trabant celkom roztomilé vozenie. je ale pochopiteľné že vtedy sa na to dívala väčšina ľudí inak. nostalgickú hodnotu získal až teraz.

V 1972 som bol na vojne v Pribrami, bol tam Trabant klub a vedeli paradne upravovat motory. A potom bola sranda, ked Trabik bez problemov predbiehal do kopca polskeho fiata 1500.....

pry 1.2 TSI, 37 000 km

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Už za socialismu natočili jeden film, kde se řešilo zhruba tuto: ,,Mají nový auto." ,,Jaký?" ,,Nevim." ,,Trabanta?" ,,To by neřikali auto."
Nebylo to asi zrovna takhle přesně, ale je z toho i tak vidět, že si z toho lidi dělali srandu, možná podobnou, jako vy tady z hátépé.