Octavia III

[Sid]

Htp-čko trojvalec... Tebe tam chýba Mayo len jeden valec, mne 9... Ale teraz vážne: Fakt tie trojvalcové motory sú o ničom. Slabé, nevládze to. Šoféroval som to a ďakujem neprosím.

[Luděk Musil]

Když už jsme u těch HoubyToPojede a jsme tak trochu mimo tému Octavie a plevelíme Mayovi jeho téma .
On ten 3-hrnek, když se tomu šláplo na plyn a jel člověk sám ... tak to i jelo. Ale nesmělo to uvidět kopec.
Já osobně po dálnici z Brno - Praha - Mladá Boleslav - Stráž pod Ralskem, pořád kolem 130 - 140 km/h ale se spotřebou blížící se 14 l/100 km. Zpět jsem jel na pohodičku po státních do 90 km/h přes Hradec a Svitavy. A za Svitavama jsem musel natankovat, protože plná nádrž (ráno před odjezdem) si požádala o doplnění.
Asi by to bylo auto vhodný pro sekretářku na drobný pojížděčky po městě či na nákup.
Jako vůz na rodinnou dovolenou do Chorvatska je to absolutně nepoužitelný. L.
PS: stejně mám pocit, že už se tento motor snad ani nevyrábí ...

[Marek]

Ovšem vyrábí se 1,0 htp v Citigo.

Problém nebyl jen v tom, co tu bylo již zmíněno, nejede a nehorázně žere. Problém je v obrovské poruchovosti těchto motorů díky fatálním chybám v konstrukci. To je větší průvar.

[Laďuša]

Na hátépéčko je kydů, ale on si každej může remcat na co chce a když chce, něco si na tom najde. Na čemkoliv. Mně to příde jako normální auto, jezdit se s tim dá a že by bylo drahý? To jsem si zatim taky nevšim.

[mayo456]

nevadí mi že tukecáme už o htp a téma je o octavii pohoda. ten motor sa dáva aj do Rapidu ako 1.2 MPI.

[Marek]

Na hátépéčko je kydů, ale on si každej může remcat na co chce a když chce, něco si na tom najde. Na čemkoliv. Mně to příde jako normální auto, jezdit se s tim dá a že by bylo drahý? To jsem si zatim taky nevšim.

Opravdu nevíš, o čem mluvíš .

[JmJ]

HTP je auto, ktere nema nijak oslnivou spotrebu ve meste, prisernou spotrebu pri normalni jizde po dalnici a rozumnou spotrebu pri jezdeni mezi dedinama. Takze sve vyuziti to zrejme ma, ale rekl bych, ze se najdou i auta, ktera vykazuji lepsi spotrebu a vykon min ve dvou pouzitich ze zminovanych trech.

[mayo456]

presne ako píše marek. spoľahlivosť, údržba, spotreba, výkon, prejav tooh motora... celé zlé... možno okolo domu a do lesa to stačí v zmysle bývam na dedine, potrebujem ísť každý deň z vyšného konca dediny na dolný a opačne, rza za týžden 15 km do okresného mesta a viem že nepôjdem viac jak 80-90 km/h. v tomto ohľade to stačí. ale pokial niekto chce seriozne behať mimo mesto tak rozhodne na to to auto robené nie je.

[Křečík Barbuška]

Sam se divim, ze mam na HTP v Roomsteru 72 tis. a ze jeste ziju. Ono se to da rozdrazdit i na 170, ale prijde kopec ci plne nalozene auto a je zle. Ne, ze by to nejelo, ale neni tu rezerva vykonu co by te vytahla z pruseru. Jezdim s tim stylem brzda plyn neb naroky na mne kladene a dojezdove casy jsou ostre. Tusim, ze spotrebu mam kolem osmi na sto coz je s podivem. Je to nejaky ten novejsi HTP, kdysi jsem mel prvni HTP v kratke Felde a to zralo i travu kolem silnice. Na ferovku za 10 dalnici .

[radek mb]

Tak ať mi někdo vysvětlí, proč je u nás htp tak oblíbené, když je tak špatné. Mě to nedává logiku.

[JmJ]

Tak ať mi někdo vysvětlí, proč je u nás htp tak oblíbené, když je tak špatné. Mě to nedává logiku.

Protoze to byla asi nejsnadneji dostupna nova skodovka. Od lidi, kteri si pujcuji na dovolenou, sleduji vymenu manzelek, ctou blesk a rekonstruuji bytove jadro oblozenim umakartu sadrosem s kachlickama s tou nejkycovitejsi imitaci mramoru nelze ocekavat, ze by pri nakupu vozu pouzili hlavu. A statistika hovori, ze tihle lide tvori vetsinu spolecnosti...

[Majo]

JmJ: lepsie by to nenapisal nikto
podla celosvetoveho trendu vsetci kupuju to najlacnejsie, bez ohladu na dalsie s tym spojene vydavky.
Navyse u nas je Skodovka nieco ako vrchol dokonalosti a lacnych nahradnych dielov(neviem ako tento blud vznikol, asi siaha este do doby ked to za komunistov bola pravda).

[Jan Vaníček]

Poslední dva příspěvky jsou, jak, kdybych je psal já sám

Nicméně k tématu. S Octáviemi jezdím někde od roku 1998, jak s firemními, tak s vlastními všech generací, vystřídal jsem různé benzinové i dieselové verze a pokud budu počítat auta, se kterými jsem najel více než 5 tis.km, pak jsem na čísle 10.
Myslím si, že už žádná nová Octa nebude taková, jaká byla první generace, co se týká kvality a použitých materiálů. Samozřejmě je to i díky tomu, že u první generace bylo velmi málo "hejblátek a kurvítek", ale hlavně díky tomu, že se Škoda chtěla dostat novým modelem, novou třídou na úplně jiné trhy a zákazníky a jednalo se o značný zlom v historii značky.
Octavia 3 je, dle mého názoru vzhledem k obecnému vývoji k větší "spotřebnosti" velmi slušné auto v rámci své třídy, leč dle mého názoru příliš drahé, nebo by měla mít za danou cenu různé "doplňky" alespoň v ceně. Nemohu např. skousnout že auto v jedné z nejlepších výbav v ceně 650 tis. nemá dešťový/světelný snímač, rezervu za příplatek a pod..
Užívám O3 combi 2,0 TDI 110kW (není má ale leasingové společnosti). Má pár neduhů, které jsou popisovány na fórech má, nicméně mě osobně to auto padlo do ruky po prvním usednutí za volant a jízdu si i po 11 měsících a téměř 45tis. stále užívám.
Moje auto již má "vyladěný" podvozek, není to žebřiňák, jako vozy z prvních měsíců výroby, to se mi líbí, protože preferuji komfort. Řízení je lehčí, ale auto jede přesně tam, kam chci, nemám výhrady. Měl jsem, ale díky vadě, která se objevila při ca 15 tisících a trvalo dalších 15 tis. než se mi podařilo vyřídit jedinou reklamaci, kterou jsem měl (výměna kompletního modulu řízení - výrobní vada). O3 je zhruba stejně hlučná jako O1, O2 na tom byla daleko lépe. Mě osobně je to jedno, ale zase, O1 i 2 měly v interiéru "měkčené" plasty, tady jsou většinou jen obyčejné, zas je tu víc chromu. Zadní náprava je kapitola sama pro sebe. Z hlediska údržby je v pohodě - je prakticky bezúdržbová na rozdíl od víceprvkové. Nenáročnému, nesportovnímu řidiči jako jsem já stačí, byť bych si u auta za uvedenou cenu představoval něco jiného. Co se mi ale přihodilo minulý týden bylo dost nepříjemné a hlavně nebezpečné. Do kufru jsem v OBI naložil asi 400kg betonových dlaždic (což je sice dost, ale vzhledem k tomu, že jsme jeli jen dva tak nic tragického) a ta zadní náprava se začala neskutečně kroutit a auto plavat. Když jsem se dostal do vyjetých kolejí, nešlo jet přes 60. To je jasný důkaz odlehčení zadní nápravy. To se mi s O1 nikdy nestalo. Samozřejmě, že svoji roli hraje i velký převis kufru. Ani jízda s vozíkem není výhrou. Nikdy jsem moc nepřemýšlel, jak ho naložit, tady musím vlek nakládat velmi opatrně, co nejvíce na nápravu, jinak to velmi trhá s autem (u jiných vozů se stejným vlekem to neznám)
Co hodnotím jako absolutní plus je zvětšený rozvor a motor. Díky nárůstu rozvoru je na zadních sedačkách slušný prostor. To je rozdíl proti současnému Golfu variant, který jsem zvažoval. Ten má sice víceprvkovou zadní nápravu, ale asi o 6 cm menší rozvor.
110kW je na běžné i svižnější ježdění dostatečný výkon. Já osobně jeho potenciál při většině běžné jízdy nevyužívám, ale pro předjetí nebo krizové situace tam ten výkon je a dá se na něj spolehnout. Maximálka u mého auta je 230. Jezdím na naftu od ONA, jednou za dvě-tři nádrže tam dávám aditivum a žádný problém.Stejně jsem praktikoval i u minulého auta s motorem CR a žádný problém. Průměrnou spotřebu za 11 měsíců mám 5,01L, poslední měsíc 4,78L.
Je opravdu potřeba dávat pozor při rozjezdu z nízkých otáček na případné "chcípnutí", ale to je jen o zvyku (dělala to i O2 s 2,0 CR), buď dávat jedničku, nebo nechat trochu proklouznout spojku (stalo se mi to včera poprvé, co toto auto mám). Řazení je přesné, ale hlučnější oproti předchůdkyním.Ihned jsem si zvykl na "bezklíčkový" provoz a už bych neměnil. Měl jsem štěstí, protože v době objednání to bylo za příplatek, nicméně díky dlouhé dodací lhůtě se změnil modelový rok a prodejce mě upozornil, že si to ještě mohu doobjednat s nulovým příplatkem (taky zvláštní systém - pár věcí si člověk k dané výbavě musí přiobjednat, byť jsou za 0,-, ale musíte to vědět). Barvu mám červenou, koupil jsem si pár černých doplňků + originálních polepů , nechal zatmavit zadní okna a s tím to vypadá velmi dobře. Je to kompromis, kdy se mi nechtělo moc připlácet za metalízu. Dnes se připlácí 4 tis. i za bílou barvu - dobrá šílenost. Honza

[Marek]

Příjemná recenze.

[Voda]

Tak ať mi někdo vysvětlí, proč je u nás htp tak oblíbené, když je tak špatné. Mě to nedává logiku.

Protoze to byla asi nejsnadneji dostupna nova skodovka. Od lidi, kteri si pujcuji na dovolenou, sleduji vymenu manzelek, ctou blesk a rekonstruuji bytove jadro oblozenim umakartu sadrosem s kachlickama s tou nejkycovitejsi imitaci mramoru nelze ocekavat, ze by pri nakupu vozu pouzili hlavu. A statistika hovori, ze tihle lide tvori vetsinu spolecnosti...

vole
dva týdny zpět si strejc stěžoval,že místo kie 1.6 měl brát tu 1.4,že by mu to stačilo(je fakt že von vůbec nikam nejezdí)

GTP mělo svýho času 90% prodejů soukromých benzínových fabulí v ČR !!!!!V rusku byl rozum a jezdilo se v fabii 1.4 nebo 1.6

--------------
v okolí mám htp dvě,obě zatím bez technických problémů.

F1 combi 2003 47kw,líné jako svině.Pokud se jo snažíš,jezdí to po maloměstě za 5-6,ale jinak za 8-9L

druhá 44kw dobře zajetá mýho dědy,kupodivu to jezdí celkem svižně