Wartburg 353, r.v. 1968 -řazení zpátečky

[Tomas100]

mam řazení u volantu a nemůžu najít polohu zpátečky, poradí mi tu někdo?

[radek mb]

Řekl bych od sebe zatlačit a dolů, jako u Trabanta.

[Jelen]

http://www.w353.cz/ijizda.html
Páka se musí jakoby vytáhnout. Zhruba ve 2/3 stránky, po ukázání myší na obrázek to názorně ukáže. A není to jako u trabanta, ale přesně naopak.

[radek mb]

Tím pádem můj příspěvek je mimo.

[Marťas]

Otázka už je zodpovězena, tak snad nebude vadit, když se také zeptám na něco z článku.
Zaujal mne tento odstavec:
"Jednoznačnou výhodou Wartburgů je jejich snadná startovatelnost i za největších mrazů. Na rozdíl od jiných vozů jim k tomu stačí dobrý technický stav a malý trik, který spočívá v nasátí nadměrného množství směsi do válců před zastavením motoru ještě za tepla. Dělá se to tak, že po příjezdu na stanoviště, kde předpokládáme delší pobyt, např. přes noc, před vypnutím zapalování krátce přidáme plyn, vytáhneme a držíme táhlo přívěry vzduchu nebo sytiče a vypneme zapalování. Důležité je si uvědomit, že tím jsme motor tzv. přechlastali a v následujících několika hodinách, dokud bude motor zahřátý, nastartujeme jen stěží. O to snadněji to ale půjde ráno třeba při -20°C."

Je tohle praktikovatelné i u čtyřtaktu?

[Veteranista]

Proveditelné ano, ale smývá olej ze stěn válců

[Křečík Barbuška]

Řekl bych, že nelze neb u čtyřtaktu ti takto předchystaná směs steče pod píst kde je již "dobrá" akorát k ředění oleje. Zatímco u dvoutaktu je pod pístem předchystaná již z principu funkce motoru.

[Mičun]

Já takto stopoval Wartburga vždy a chodil, jako hodinky. A staří pánové takovéto stopování doporučovali i před delším odstavením, neb se motor řádně promazal/konzervoval...

Tomas100: ještě bych se zeptal. Wartburg je v originálním stavu z roku 1968? To může být celkem vzácnost. Prohozené zpátečky, velká mřížka na haupně, bílý interier. Je to auto k světu?

[Jelen]

Já takto stopuju motorku a musím říct, že pak vždy lépe nastartuje. K-L má pravdu, u 4taktu by ti to bylo úplně k ničemu.

[Marek]

Nejen že k ničemu, ale škodí to. Pozor na to - přesně, jak bylo zmíněno. Pokud ve spalovacím prostoru zbyde více než nezbytné množství paliva, toto se má snahu dostat do prostoru pod píst a likviduje olej. Nebezpečné je to zejména, používá-li se vůz na krátké vzdálenosti.