Jiná auta všeobecně, aneb netřeba nové téma na každou blbost

[Luděk Musil]

No … hele jako … podoba tam je … ale zrovna tak tam vidím podobu s předchozím modelem (octavia?).
Zrovna tak by jsi se mohl podívat na podobnost některých vozů dnešní doby, která je až zarážející a přitom o průmyslovou špionáž nejde .
A nemám na mysli vozy na koncernové platformě, např. Renault x Dacia apod. L.

[valda1971]

Řekl bych, že to bylo a je dáno dobou, co zrovna frčí - je v módě

[uha2324]

ja vim, kopie to neni, je to jen benchmark

[uha2324]

lidi, nevite nekdo co to je ten bily hnus rozstrikany vsude v okoli te vrtule? muj kamarad uvazuje ze si tohle BMW z roku 1992 koupi, ale boji se aby to nebylo neco vazneho. a na BMW foru nikdo nevi. jenze BMW forum je plne metrosexualu, tam se asi nema cenu neco ptat, maximalne tak na to jaka barva autu slusi

[valda1971]

Nemohl by to být olej smíchaný s chladící kapalinou ?

[Luděk Musil]

Nemohl by to být olej smíchaný s chladící kapalinou ?

Mohl, zrovna tak to může být "šlem" z víčka na ventilovém víku, případně i sůl ze silnice, kterou "ošetřili" silničáři. Vlastně i cokoliv jinýho .L.

[Teepee]

Je-li to rozstříkané okolo vrtule, tak je to buď z ní a nebo chladící směs z hřídele vodní pumpy, na které je (velmi pravděpodobně) namontována. Vzhledem k tomu jak je to vrtulí roznesené na přední straně řemenu a všude okolo, pak to asi jiný zdroj mít nebude.
Náplň z viskospojky by měla být na silikonovém základu, aby měla co nejlepší (teplotně) a nejdelší (časově) stabilitu. Je-li to mastné, spojka má vůli, nebo je zaseklá, pak by to mohlo být ono. Pokud se chladič ohřeje a hlavně spojka (pěkně ohřátý motor po chvíli zastavení motoru a působení tepla na spojku, nebo chodu na volnoběh), měla by sepnout (vrtule se unáší do cca 2500ot/min, pak už prokluzuje), po chvíli se bimetal vychladí a vrtule opět ztichne. Řešením vadné viskospojky je jedině a pouze nákup nové spojky. Případně snad existuje pár specializovaných servisů, kde by měli být schopní spojku opravit (u nedostupného dílu)

[uha2324]

je to E32, motor 3,0l V8
pokud je to viskozni spojka, tak by to nemusel byt az tak velky prusvih.
vodni pumpa asi taky zadna tragedie neni.
kazdopadne to bude chtit opravit.

[Vašátor]

Klidne to může byt jen bílá vazelina. Důležité je, aby podobná bílá směs nebyla pod vickem oleje a chladiče.

Není jednodušší zajet do servisu a nechat vůz prověřit? Investice minimální.

[uha2324]

Prave, pod vickem oleje a chladici je vse v poradku. Takze asi to nic uplne zavazneho nebude.
Dekuji vsem za nazory.

[Teepee]

Ještě mě napadlo. Vodní pumpa to být nemůže, pokud by tekla, nebude nic na viskozní spojce, únik by rozstřikovala řemenice.
Podle VINka se dá zkontrolovat
http://www.kontrolatachometru.cz
https://www.mdecoder.com/
Taky se dá obrátit na delaera BMW a pokud auto chodilo do BMW na servisy, budou ho mít v databázi. Jde hlavně o nájezd v zahraničí, protože oblíbená disciplína je, dotáhnout zvenku, stočit, dovozová technická a nikdo si nemusí ničeho všimnout.

[Teepee]

Mám dotaz. Potřebuju přezout ALU ráfky a nechci, aby je podrápali, poškodili. Nemáte někdo zkušenost, jak se tomu dá v pneuservisu předejít?
Doteď jsem buď hliníky neměl a nebo jsem to risknul a neřešil.

[Luděk Musil]

..., jak se tomu dá v pneuservisu předejít?

Jít do pneuservisu, kde se znáš s obsluhou .
Ale v dnešní době moderních zouvaček jsou tyto uzpůsobeny tak, že do přímého kontaktu s ráfkem/diskem nepřijdou.
Navíc obsluha je obeznámena s cenami litých či hliníkových disků a dává si pozor, aby nezpůsobila škodu.
L.

[Vašátor]

Při přezouvání litych kol se mění přezouvací segmenty za plastové, respektive nasadí se plastová ochrana. Pak k poškození disku nemůže dojít. A každopádně nalepovaci závaží na vnitřní stranu disku.

[Teepee]

Tam co to mám nejblíž, vždycky spěchají, jsou tam dva, takže když jsem tam jedinkrát přezouval jako celek Octavii s litými koly, ani jsem neuhlídal kam kterou gumu nandali. Pak jsem na ní radši koupil druhý kola a od té doby do pneuservisu vozím jen jednotlivá kola, popsaný co kam chci, ale byly to vždycky plecháče. Teď jsem opatřil pěkné zachovalé BMW Styling 32 a došlo mi, že to bude chtít trochu jinej přístup než frc frc o nic nejde.
Byl jsem s vlekem na STK a cestou jsem se stavil v jiném, víc profesionálně vypadajícím, pneuservisu a když jsem mu řekl, že mám o kola strach přikyvoval a že není problém a mám termín zítra ve čtyři. Tak jsem zvědavý, jaký tam mají segmenty a patky. Díky Vašku!