LADAklub - Fórum

Zdravím,

na bratovej Kaline sa vyskytol problém s kúrením. Hoci je regulácia teploty na maximum v červenom poli, z kúrenia ide len vlažný vzduch.

Na aute tiekol začiatkom roka radiátor, tak sme zohnali nový (cez Coryho z UA), ktorý sme následne nechali vymeniť v servise v ZA. Problém je, že brat nevie isto, či to po tejto výmene kúrilo a teraz prestalo alebo to nekúrilo už hneď po výmene. Ale skôr sa mu zdá, že to kúrilo a prestalo. V každom prípade to zistil až teraz na jeseň s príchodom chladnejšieho počasia. Na aute sa v lete taktiež menil termostat, lebo s tým starým sa auto začalo v lete pri jazde v meste prehrievať...

Napadli mi len dve veci a síce, že nemá dostatok chladiacej kvapaliny alebo že kvapalina sa kvôli zlému termostatu nezohreje na dostatočnú teplotu (cca 90 °C). Obe tieto veci sme vylúčili. Nič iné mi už nenapadá a čo vám? Vďaka.

Neotvírají se pořádně klapky aby pustily vzduch přes radiátor.....

Hm... Viem, že v modelovej rade 211x to riadil krokový motorček, ale na Kalinách mám dojem z chodu ovládacích prvkov, že sa jedná o čisto mechanickú záležitosť... Neviete, či je to tak? Rozoberal to už niekto, ako sa k tomu dostať?

V Kaline je taky krokovy motorek. Systém je podle mne podobný jako v desítce. Chce to to dát regulaci topení na minimum a pak přidávat a poslouchat,zda li motorek vrčí a klapky se hýbou.

V Kalině je topení ovládáno lanky,jednou mi lanko vypadlo na klapce vzduchu z venku nebo z interieru.

radek mb píše:V Kaline je taky krokovy motorek. Systém je podle mne podobný jako v desítce. Chce to to dát regulaci topení na minimum a pak přidávat a poslouchat,zda li motorek vrčí a klapky se hýbou.

Skúšal som to na mojej Kaline, kde kúrenie funguje bez problémov, vypnutý motor, zapnuté zapaľovanie, točil som regulátorom teploty, žiadne vrčanie, takže fakt mechanika, ako aj píše KULICAK.

KULICAK píše:V Kalině je topení ovládáno lanky,jednou mi lanko vypadlo na klapce vzduchu z venku nebo z interieru.

Vďaka za obrázok a potvrdenie domnienky o mechanickom ovládaní, podľa obrázku to vyzerá, že by som sa k tomu mohol dostať po zhodení krytov stredového tunela vedľa priestoru na nohy a minimálne vidieť, či sa tam hýbu tiahla klapiek... Pozriem sa na to hneď ako bude čas, čo bude asi najskôr v piatok hmmm...

Nechtěl jsem tě mystifikovat, ale na mojí Kaline je opravdu motorek. Když jsem nad tím potom přemýšlel, tak jsem si uvědomil, že brácha na Kaline bude mít topení ovládané lanky, takže to vyráběly tak i tak. Anebo podle toho,iestli má auto klimu. Já ano.

radek mb píše:Nechtěl jsem tě mystifikovat, ale na mojí Kaline je opravdu motorek. Když jsem nad tím potom přemýšlel, tak jsem si uvědomil, že brácha na Kaline bude mít topení ovládané lanky, takže to vyráběly tak i tak. Anebo podle toho,iestli má auto klimu. Já ano.

Aha, to dáva logiku. Naše Kaliny klímu nemajú, ani žiadne čidlo teploty v strope ani nič podobné (o to lepšie pri prípadnej oprave )

Tak kúrenie zase funguje ako má, vďaka za rady, príčina bola skutočne v klapke, ktorú tiahlo nevládalo dotlačiť až do krajnej polohy... Podarilo sa mi to vyriešiť fintou z jedného ruského videa (viď https://www.youtube.com/watch?v=zCt1Sp5-7ns) - jednoduché, ale účinne... Pridal som pár gumičku, ktorá pomáha klapku dotiahnuť do krajne polohy, zároveň však ovládanie ide tak akurát tuho, že je možné nastaviť aj studený vzduch a klapka drží v danej polohe...

Výborné riešenie, jednoduché. Len pozor na to že tie gumky po pár mesiacoch trafí šľak a buď stvrdnú a prasknú alebo v horšom prípade sa rozleptaju..

Ja vam nevim, skoly mam jen teoreticke, ale nebylo by lepsi prijit na to, proc se kapka neda zavrit uplne i bez gumicky? Prece jen jestli to dobre chapu, tak struna by mela klapku tlacit do uplne zavrene polohy, takze mi prijde divne, ze by gumicka zvladla to, co struna nezvladne? Nebo struna se pri max vysunuti nejak krouti?

Asi bych to to tak viděl, že ta struna to na tlak nedokáže dotlačit.

tá gumička je asi do pár týždňov kaput, čo tak skúsiť jemnú ale pevnejšiu pružinku

Jasné, ak praskne gumička, tak skúsim nájsť vhodnú strunku... Ale keďže som tam nedal klasickú gumičku, ktorú predávajú v drogérii, ale nejaký O-krúžok s hrúbkou cca 2,5 mm, tak jej predpovedám dlhšiu životnosť...

JmJ <- Nevšimol som si, že by tam bola nejaká pružina z výroby, podľa mňa je tam len tuhé tiahlo, nič viac, ale nejdem sa hádať... A samozrejme, z teoretického hľadiska je správne nájsť príčinu, ale v praxi sa to niekedy nevypláca. V aute sa menil začiatkom roka radiátor kúrenia, ktorý tiekol. Dali sme ho vymeniť v servise, nakoľko ide o dosť komplikovaný úkon, pri ktorom treba vybrať celú palubnú dosku alebo vypíliť časť plastu okolo radiátoru ako to spravil aj chlapík vo videu. Zvolili sme radšej menej invazívnu metódu. Moja hypotéza je, že pri montovaní radiátora trošku zhužvali molitánovú pásku, ktorá lemuje obrubu klapky, a preto tiahlo nedokáže klapku pritlačiť. Ale nechce sa mi kvôli overeniu tejto teórie znovu dávať vyberať palubná doska, takže tak...

Také bych volil tuto jednodušší cestu Zimu ta guma snad vydrží a až bude teplé jaro, tak bych tam dal tu pružinu a mohl by být klid