LADAklub - Fórum

honzat píše:Jak je tam ten plech přidělaný? Ještě mi nejspíš odchází plynové vzpěry pátých dveří. Délkově tam budou pasovat z fabie combi, akorát nevím to uchycení-jestli je to u Lady jen nacvaknutý nebo je to celý i čepem jedna součást. Nevím kolik stojí original na Ladu, ale na fabku jsou od 150 Kč.

u klasiky a samary to je prisroubovany do dveri a kastle(drzaku). myslim ze na 12ku nebo 13ku klic. u felicie to samy. tak snad fabia bude stejne

U felicie a u fabie a jiných normálních aut stačí zapáčit šroubovákem a je to venku-uchycení kulového čepu je plastové s pružinou, ale u Lady to vypadá jako nerozebiratelné-je to celé kovové.

starsi jsou "nerozebiratelny"(daj se vypacit a pak pomoci kladiva narazit zpatky). novy co jsem koupil od vasenkova asi pred dvouma rokama uz maji tu pruzinu

I ty kovové , vypadající nerozebiratelně mají unitř zajištění v podobě pružinové "segrovky" .

Kolik stojí na Ladu, na fabii jsou od 150,-.

Odcházejí Ti plynový vzpěry? Však ty vrata nejsou zas tak těžký, tak asi trochu šmejd ta vzpěry.Mě teda drží dobře. Na fáčku tam v zimě vůbec nedrží, místo vzpěr tam mám lopatu, mám tam i to křídlo tak jsou těžší a nikdy jsem to neřešil, že mi padaj vrata kufru na záda.Jen jsem vždycky špačkoval ale k výměně nikdy nedošlo. A teď když s tím autem nejezdím denně, tak už na to kašlu úplně.

u vasenkova jsem je kupoval za 210kc kus. ale uz je to davno. u palickove je kupoval kokoloko tedkonc neco pod 400kc kus. jsou stejny se samarou. jestli i s novou radou nevim

Mám nové od Fenoxu, konce mají moc masivní a zavazí jim matice pantu dveří, takže nejdou nasadit, stály mě něco kolem sedmi stovek, bude se to muset nějak pořešit.

takže zpěry na fabii to jistí

A z Fábie tam určo pasujou??? mě ty dveře taky padaj a je to docela nemylý dostat ránu do hlavy chvíly držej a pak nečekaně padnou nebo při nakládání je držet a eště tam rvát něco těžkýho taky oříšek.

jjenik píše:nebo při nakládání je držet a eště tam rvát něco těžkýho taky oříšek

u fáčka to řeším lopatou.Tou si dveře podepřu a spadnout nemohou.Má násadu tak akorát krátkou.

dlhu dobu som to mal riesene presnou doskou, az potom mi to par krat jeblo po krizoch a navaril som tam vzery z 04ky a bolo

Jeden poznatek k plynovým vzpěrám : Pokud možno montujte je tak , aby byl válec v klidové poloze NAHOŘE a tyčka z něj vyjížděla spodem (válec na dveřích a píst na kastli) . Takto orientovaná plynová vzpěra vydrží několikanásobně déle . Je to dáno konstrukcí . Ve vzpěře je olej a dusík . V poloze pístem nahoru není dokonale mazán těsnící kroužek a usazuje se tam prach . Suchá tyčka pak vydírá těsnění a ze vzpěry "uteče" dusík a vzpěra stratí sílu .

Saša píše:Pokud možno montujte je tak , aby byl válec v klidové poloze NAHOŘE a tyčka z něj vyjížděla spodem (válec na dveřích a píst na kastli) .

Ano u 111 to tak máme. u fáčka je to myslímže právě naopak.

Ale není Mimochodem na fáčku mám původní a činěj se jak nový A s desítkou tedy parkuj z kopce čumákem, kvůli vzpěrám na kapotu