LADAklub - Fórum

mate niekto skusenosti s tymto super zdvihakom? ja mam podbehy oplastovane, cize velmi sa mi paci kvoli tomu, na co vsetko je pouzitelny, ale neviem ako by som zdvihol nivu, co ma oplastovane podbehy... ten zdvihak hlboko pod podvozok, dakde pod kvazi ram nedociahne...

nikto nema hilift? ako teda dvihate nivu? okrem teda hydraulika pod napravu...?

no tak si zasa odpisem sam

pozeral som videa na dvihanie hi jackom, resp hiliftom, farmjackom atd. rozne to ma nazvy, hoci sa jedna o to iste, o offroad 120cm zvdihak

v podstate vsetci, dokonca aj zhnite nivy dvihali hijackom za narazniky, proste celu napravu do vzduchu pol metra nad zemou a v pohode. na videach ale nevidno, ci to mali zosilnene, alebo seriove narazniky... vyzerali obycajne.

chystam sa ho pouzit tymto sposobom, tak ak mate niekto pre mna nieco predtym, nez to vyskusam, posledna sanca !

Pouze se ujisti zda nejsou shnilé nosníky co drží nárazník... A zda nárazník drží na trubkách... Jednou jsem chtěl nivu táhnout za nárazník s on se vytrhnul...
Hodně štěstí...

zhnite to tam je vsetko. jedna niva ma 24 rokov, druha 18... tu sa uz teda jedna len o to, kde to je zhnite menej

jednu som za ten naraznik zdvihol a je to parada. za par sekund bez namahy niva pol metra vo vzduchu. naraznik vydrzal, akurat sa o par mm priblizil ku karoserii

no naozaj, neviem kde inde by sa to dalo zapriet, prahy su pri nivach pevne tradicne len kym niva nevyjde z predajne

Neviem, ci je rec o zdvihani auta pre potreby oprav (v garazi, atd.) alebo o vyprostovanie v terene (ked je auto zapadnute a lezi na "bruchu"). Ak potrebujem zdvihat auto kvoli opravam, vzdy zasadne zdviham za ramena alebo napravy, nie za karoseriu. Ma to tie vyhody, ze jednak netreba tolko dvihat, aby sa koleso zdvihlo zo zeme (lebo sa neodlahcuje/neroztahuje pruzina) a jednak tam nehrozi, ze spravis dieru do karoserie, ked to je uz chrumkave.

zozadu zpredu za naraznik, dajme tomu. a zboku?? za koleso? presnejsie prepchat lano cez tie okruhle diery v plechovych diskoch a zavesit na hijack?

jestli chceš zvedat nivu za přední nárazník tak pozor, protože nový nárazníky jsou bláto, ohejbají se. Budu mít vepředu naviják a nárazník ještě uprostřed chycenej dvouma tyčema za nápravnici, doufám, že se to tak jmenuje, trčí z toho šrouby na kterejch sou zavěšený ramena předních kol. Takže když dám hilift uprostřed nárazníku, tak se to ani nehne. Bez vzpěr nárazník můžeš ohnout směrem k chladiči, nebo ho úplně zlomit. https://www.youtube.com/watch?v=18wsCc9_MVI Nepřítel za zadkem, tak na nic nehledíš Ani na poznávačku a světla.

Zboku protáhnout lano s okem diskem kola a zaháknout za lift.https://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vn ... k/hj42.jpg

No a zezadu chytit za kouli, nebo ten pahejl, na kterým visí. Taky nejlíp lanem. Za zadní nárazník bych se zase bál. Ale starý to někdy vydrží, otázka kolikrát to uděláš, než se to ohne.

Jestli máš pod prahama trubky, tak taky pozor, když nejsou pevným,tak se zdeformujou, nebo se vytrhnou ze zhnilý podlahy. Podle mě jsou nejlepší kola, protože pod prahama je lepší nic nemít, protože to celkem dost sníží přejezdovej úhel.

pro pobavení, tragikomický http://shina-gear.com/wp-content/upload ... 01/117.jpg

Hlavně si dávaj fakt pozor, ať se ti to nesesmekne při vysouvání, nebo když to je nahoře a ty seš u auta. Ta páka ti pak přerazí ruku, nohu, urazí hlavu, prostě ten švih je při sklouznutí z opory pekelnej. A vždycky před použítím zkontroluj, že tam nejsou prasklý ty západky a ten jezdící čtverec, protože pak by to nemuselo jít spustit dolů. A taky pravidelně mazat, není nad to, když je to suchý a když to nejmíň potřebuješ, tak se to nějak zasekne. Je to docela nebezpečný zařízení, ačkoliv se to nezdá a lidi to teda vůbec neřeší. Někdy se to vyplatí zajistit u předního nebo zadního nárazníku lankem, jako se dávají k vozejkům za auto. Taky tam na to může nejt nějaký vychutralý přizpůsobení, do kterýho to zasuneš atp. Ale kdo by se s tím dělal, že . Pak je jistota, že to nezkolouzne. Leda by se ti do boku sesulo celý auto

to je sila ten naraznik. ja mam chvalabohu tie stare poctive, hrube. za ten som auto zdvihol a ani naznak ohybu... podla mna to mohol dvihat blizsie pri tych rurach, co drzia naraznik, potom by sa to neohlo, ale zasa by hrozilo, ze sa zosmikne do strany. co by vlastne nemuselo byt zle, lebo na to to vlastne je. zdvihnut a vyvratit do inej stopy. tazko povedat, ci by to fungovalo aj v tomto jeho konkretnom blate, ale vacsinou to funguje a v tom je ten figel...

takze zboku len za koleso. tiez nie zly napad. akurat na to treba mat ten original uchop a ten nemam, cize musim vymysliet nejaky iny sposob uchytenia

Jestli se ti nárazník nehne, tak máš ještě kvalitní tlustej hliník. Ale stejně, jestli se chceš regulérně liftovat, tak bych tam ty dvě vzpěry přišrouboval. Rovnou budeš připravenej na naviják.

Úchyt za kolo, to je kousek obyčejný kurtny s přišitým hákem, nebo stačí syntetický lano k navijáku, k tomu vzít dva háky co se používají na přivazování nákladu na vozejky nebo kamiony a lano tam normálně zauzlovat, jestli chceš ušetřit. Jestli si nechceš podřít disky, tak jenom to lano provlíknout a spojit mimo disk.; U hliníkáčů teda.
Osobně bych ten prostřední šekl, jak je na videu, nedával, kilo navíc a lift podložil kusem starý duše. A možná se takový krátký popruhy s hákem prodávají.

co je sekl?

železnej
https://www.pavlinek.cz/ha2-trmen-vysok ... zinkovany/

syntetickej, na nivu super, nic neváží, nelítají a nezabíjí kolemstojící, nebo řidiče jako ocelový háky, oka a třmeny
https://www.maxim-pneu.cz/cz/vazaci-pro ... en-5t.html

tady jsou ty háky
https://www.maxim-pneu.cz/cz/vazaci-pro ... i-popruhy/

osobně už nic kovovýho používat nebudu, kromě velký zimy, kdy lana na navijáku zamrzají a lámou se