LADAklub - Fórum

Z nivu to mas tak, ze ked sa v tom nejaky mechanik vyzna ti to opravi za 2 minuty. Ked sa v tom nevyznas tak hladas zavadu a skusas pol roka... Kopa ludi ked nieco nefungovalo vymenilo pol auta a zavada stale neopravena

tak a aby toho nebolo malo, dnes som ju isiel vecer vyvetrat a dalsia chyba nejde mi pre zmenu zavriet soferove dvere. bucham a bucham a nejdu. Mam aj central a vyzera ze sam od seba zamyka a odomyka kazdu sekundu a jak s nimi buchnem ze to chcem zavret tak sa odrazia od zamku a ostanu otvorene. tesil som sa ze moja nova Niva ma central, to som necakal, ale ze po par dnoch prestane fungovat som necakal. Asi bude najlepsie ho odstavit, predpokladam ze to bude mat poistku a bude stacit ju vytiahnut a mam po probleme ale aj po centrali.
Ale bol som v lese a stabilita v miernom terene oproti Jimny neporovnatelna, to musim uznat ovela lepsie to ide.

cim vic toho tam je, tim hur... ja to resil u octavky a byly v zamcich centralu spatne propajene spoje, kazdej rikal nejake mikrospinace, ale ty jsem mel OK, nejhorsi, kdyz clovek ten zamek rozdela, tak to dat dohromady, myslim tu mechanickou cast

Tak musim sa pochvalit. ma to vyriesene. Tie zadne dvere. Zistil som ze ten zamok ktory je na karoserii tak je velmi daleko vo vnutri vozu, tym padom sa musi velmi z velkej vysky pustit kufrove dvere aby velmi silno stlacili aj tesnenie a ako tak sa ten zamok zavrel. To potom robilo problem ze sa neda otvorit. Lahol som si do kufru a skusal som hybat so zamkom a zatvarat tie dvere ze ako to asi funguje a dosiel som na to ze ten zamok musi ist co najviac von z karoserie. lenze tie 2 sroby na 10 kluc, ked ich pritahujem, tak ten zamok sa sam pritiahne smerom do karoserie, ale ja som ho potreboval pritiahnut v tej najkrajnejsej polohe. Takze to bolo jednoduche, spravil som si zo srobu ktory som zrezal take male cerviky, dal to do diery kde je srob aby som to vymedzil, ked sa bude srob pritahovat a zamok mi zostal v tej najkrajnejsej polohe. Asi by sa to dalo aj lepsie vyriesit nejakymi podlozkami vyrobenymi na mieru, ale zatial toto funguje a dvere sa zatvoria aj ked ich pustim z 5 cm vysky, alebo aj rukou ked ich ticho zavrem. Nadhera, a aj otvarat idu bez problemu.
A druhy problem s tym centralom, chyba je v kabloch, ktore idu z dveri , kabel je zlomeny. Preto ked som zatvaral dvere vzdy tesne predtym ako som ich isiel zabuchnut sa zamkli a mne nesli zavret, a vzdy mi to robilo tesne predtym ako by som ich zabuchol. a tam sa prave lamal ten kabel. Takze treba vymenit kabel a bude to hotovo. Som rad uz som bol zufaly z tej Nivy ze nemam na to nervy, ale clovek sa nauci, vychyta chyby a nakoniec to bude aj dobre auto

Dobra prace, takhle se da poznat skoro cele auto Po case se uz trochu vi, kde co a jak je a jak by to melo fungovat.

Počkej za rok, zoufalství ze zámků ti bude spíše vyvolávat úsměv na tváři
Co teprve výměna hydroštelů, napínáku, lambdasondy, a jiných lahůdek MPI...
Dobrá rada zní: moc jí netrap neboti to vrátí

Ondra1,7mpi píše:Dobrá rada zní: moc jí netrap neboti to vrátí

nivu setris len dokedy niekde nezapadnes. potom ju uz tocis ako motorovu pilu

tajga píše:

Ondra1,7mpi píše:Dobrá rada zní: moc jí netrap neboti to vrátí

nivu setris len dokedy niekde nezapadnes. potom ju uz tocis ako motorovu pilu

tim jsem u dlouhe povolil nastaveni jednoho ventilu a hned to melo zvuk jak nafta, nez jsem to seridil, tak mi par lidi rikalo, ze jsem do toho dal naftu
2 Ondra:
s hydrostely nestras, u 1.6AEE se mi je nepodarilo opravit - vacka 4x venku, postupne vsechny vymeneny a boucha to stale, nedavno jsem je zaslechl u octy 1.8T 20V, uz jsem myslel, ze me z toho klepne nastesti to byla asi jen nejaka slabsi chvilka, dal jsem tomu parkrat poradne prohratemu omezovac a ted uz nejsou slyset ani ihned po nastartovani, ale je to vec v motorech naprd...

Jak někde čtu o zdvihátkách, hydrostavech, nebo hydroštelech tak mě ještě teď asi po 2 letech vstávají vlasy hrůzou na hlavě... Měl jsem několik sad, asi tisíckrát jsem sundaval vačku, i hlavu, a o víku ventilů o tom ani nemluvím, věcně netěsnilo...
Teď je klid, slabina diesel je pouze čerpadlo Lucas, pokud delší dobu stojí, přestává těsnit, ale v jedné nivě už mám Bosch, tak motor suchej, jak Sahara...

2 Ondra1,7mpi:
jo, ma to byt, aby to bylo bezudrzbove a ono to je presne naopak :/

Ze zkušeností jiných i vlastní doporučuji, pokud se týká hydraulických Cykadělátek, vyměnit preventivně hydraulický napínák za mechanický automatický napínák. Mně to umoudřilo hydroštely, které byly ani ne rok staré (nové), ale už se začaly ozývat. Stačila výměna napínáku, trochu LiquiMoly na hydroštely do oleje a nějakou dobu jezdit...

Tatovi mpi slouzila dobre asi 10let a to mel v origo verzi. Nicmene pokud jsou zname vychytavky, tak bych je asi taky zakomponoval. Nivu bych povazoval za opravovatelne auto, oproti jinym, kde by me ceny dilu a oprav nejspis odkazaly do cyklistickych rovin

nevidel niekto v predaji otvaranie zadnych dveri na dialkove ?