LADAklub - Fórum

Zdravím páni, mám taký problém na Kaline s častým praskaním stretávacich žiaroviek. Častým, myslým aj 3x do roka mením obidve, najpev praskne jedna a už viem ,že o chvílu pojde za ňou aj druhá. Skúšal som rôzne značky žiaroviek aj lacnejšie, drahšie problém pretrváva. Máte s tým niekto skúsenosti, resp. poradíte kde by mohol byť problém?

Kamarádovi odcházely žárovky v jednom reflektoru na Renaultu (ale to je jedno) tím, že měl uvnitř vlhko.

Na Ladach to je bezna vec, na pravom svetle som menil 2krat na lavom raz, v priebehu 2 rokov - 35tis km. Vlhkost dnu nie je. Odchadzaju stretavacie, asi to ma na svedomi aj svietenie cez den.

Přeměřte si napětí v síti a to i v provozu. Je to problém většiny moderních aut. Např. Škoda proto prodává odporové kablíky k hlavním žárovkám do Fabií, které snižují napětí o 0,5 V. Na mém Fordu Fusion je trvale v provozu napětí 14,5 V a při výkyvech, které jsou kupodivu časté, vyskočí klidně na několik sekund i k 16 V. Sleduji to diagnostikou a samozřejmě auto jezdí spíše na žárovky, než na PHM... ;-D. Odporové kabely jsem minulý týden akorát koupil... Chtěl jsem předělat regulaci dobíjení o kterou se stará řídicí jednotka, ale asi do toho nepůjdu, odporové kabely jsou jednodušší...

Co jsem slyšel, tak na to trpí hlavně auta s elektrickým nebo elektrohydraulickým posilovačem , neb ty mají velkej proudovej odběr a zapínaj se dle potřeby takže způsobujou právě velký rázy v el. soustavě.

Vo Fabiach sa to riesi tovarne nejakym predradnym odporom k ziarovkam, ale na tomto odkaze to skodovaci riesia transilom pripojenym k vlaknu ziarovky ( transil orezava napatove spicky )
http://forum.skodahome.cz/topic/55488-f ... l=TRANSIL;

Ten transil je ideální. Nedokopal jsem se k tomu ho najít a koupit. Např. v mém Fordu nepraskají kvůli napěťovým špičkám jen halogeny, ale např. i malé žárovky v osvětlení oladačů topení apod. Protože však i trvale regulované napětí 14,5 V ve střední hodnotě je dost, hodí se na halogeny napájet ty odporové dráty z Fabie a pro omezení špiček dodat transil na 15 V nejlépe někam k baterii...

Spíš bych zkontroloval ukostření žárovek,protože kdyby alternátor přebíjel,tak budou praskat všechny žárovky,které často svítí.Na 2105 mi alternátor přebíjel na 16 V a žárovka nikdy neshořela žádná,ale krásně se vše rozzářilo.

Na Kalině mi za poslední dva roky co ji mám, praskla žárovka v hlavním světlometu pouze jednou a to jezdím denně.

Ak svieti Lada Granta

Denné svietenie pri Lade Grante funguje len so zapnutým motorom! Kĺúčik v spínačke ani zapnutá spínačka denné svietenie nezapne.

Obrysové svietenie pri zapnutých zadných svetlách poslabne, takmer ho nevidno, zadné svetlá svietia normálne.

Klasické stretávacie svetlá svietia spolu s obrysovkami, v reále sú žltejšie.

To pohasnutie dennych je prepnutie na obrysovky

Liftback píše:Ak svieti Lada Granta
Denné svietenie pri Lade Grante funguje len so zapnutým motorom! Kĺúčik v spínačke ani zapnutá spínačka denné svietenie nezapne.

Liftback píše:Denné / obrysové svietenie pri zapnutých zadných svetlách poslabne, takmer ho nevidno, zadné svetlá svietia normálne.

Liftback píše:Klasické stretávacie svetlá svietia spolu s obrysovkami, v reále sú žltejšie.

Presne takto to ma cele fungovat.

Ano už si ma predbehol prave som to opravoval, len dodám, že pri niektorých vozidlách sú iné znaky a tie trošku môžu vyvolať zmetok

PS: Oprava na obrysovky.