Kámoš nedávno koupil starší Kalinu 1,4 16V a po čase mu odešla zapalovací cívka. Manželce na Seatu 1,4 16V odešly již dvě. Občas čtu, že ty cívky, co jsou přímo na svíčkách odcházejí často i u jiných zanček aut. Já mám Ladu 2110 1,6 8V se dvěma cívkami v bloku umístěném ve předu dole na bloku motoru, tedy na dobře větraném místě a slouží bez problému již 251 tis. km, 14 let. Nikde jsem neslyšel ani nečetl, že by tyto cívky u 8V motorů odcházely.
Tak si říkám, jestli ta poruchovost nesouvisí s tepelným namáháním a jestli by nepomohlo odstranění horního plastového krytu motoru, který je tam zřejmě jen na okrasu. Jaký je váš názor? Má s tím někdo prakickou zkušenost?