LADAklub - Fórum

mám počítač gamma 212, a potřeboval bych poradit jak skalibrovat množství paliva v nádrži. Šlo by při plné nádrži nastavit 43 litrů (ukazuje mi to 41)? Tato možnost v ruském návodu není. (rusky moc neumím). Kam se schovalo toto téma ?

Podle toho, co jsem četl, tak by jsi měl nastavit plnou nádrž (tedy 43 l) a pak znovu, jakmile se ti rozsvítí kontrolka paliva na přístrojové desce, což je cca 5 l. Tí mád dvě mezní hodnoty a pak by to měl chodit. Já mám problém, že mi to ukazuje pořád stejně - viz http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... start=1440 dole

určitě by ten tvůj drát měl vést k plováku v nádrži. Já jsem měl zase na konektoru do počítače odstřihlé dráty na pájení , tak jsem vypreparoval z konektoru od bývalých hodin.

Jo, tak to jsem měl taky, akorát že to bylo použito k rádiu..... A myslíš že by to u mě mělo vést od plováku nebo od ukazatele na palubní desce? Nebo je to jedno?

Nevím, ale zase je divné, že by se k plováku táhly dráty dvakrát- jednou pro budík a jednou pro počítač, ale je podivný, že ti ten drát od počítače vede někam dolů.

No mě je to také divné. Měřil jsem to ohmmetrem a měl by to být on. I podle barvy izolace. Tak nevím, odkud to vzít....

U PP AMK 211000, nebo jak se to jmenuje, se kalibrace provádí tak, že se vypustí nádrž a pak se do ní lije benzín vždy po třech litrech a zmáčkne se tlačítko (něco jako v Lost: zadej kód a zmáčkni tlačítko ). A pochopitelně to musí bejt na rovině. Vzhledem k tomuhle postupu sem to eště nezkoušel a ani to nehodlám dělat, PP sice ukazuje asi trochu míň než palivoměr, ale je to do pěti litrů, tak na to kašlu.

Zelvotron: tak to se u gamy 212 nemusí

Aj ja mám Gamu GF 212 T. Nemal som problémy pri zapojení ako spomínate. Nehľadal som žiadne drôty, išiel som presne podľa návodu. Je zrejmé, že to tam všetko bolo ako malo byť. Takže korekcia stavu paliva sa robí tak: od 20 l dole, pri rozvietení kontrolky paliva sa nastaví korekciou stav paliva na 5 l a po natankovaní plnej nádrže sa nastaví na 43 l. Toto sa robí pri naštartovanom motore. Korekcia sa prevádza tak, že si naťukáme stav paliva v nádrži a stlačením left a reith súčasne naskočí samotná korekcia. Potom pridávame hodnoty viac-reith a menej-left tlačítkami. Potvrdenie a návrat sa urobí znovu súčasným stlačním tlačidiel L a R. Ak ste toto všetko vedeli, tak aspoň ja som tu živý dôkaz, že to funguje, keď už som vám v ničom nepomohol. Veľa zdaru!

Pomohl

Teda vážení.. Palubné počítače k VAZ 211x:
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... z2110/?p=1
Čakal som lepší výber

Diagnostická pomôcka:
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... 00344.html

DJW píše:Teda vážení.. Palubné počítače k VAZ 211x:
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... z2110/?p=1
Čakal som lepší výber

Známe

DJW píše:Diagnostická pomôcka:
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... 00344.html

Ovšem troufám si tvrdit, že bez RU Windows Mobile to bude fungovat blbě

zelvotron píše:Známe

Každopádne odkaz tu nebol, čo je napravené

zelvotron píše:že bez RU Windows Mobile..

Myslím že toto nebude problém zohnať..

On tu i byl a několikrát, nicméně se ztratil, takže jsi udělal dobře, že jsi ho sem zazálohoval pro generace budoucí

věřím, že sehnat RU Win Mobile se dá, otázka jestli se pak někomu budou chtít instalovat na svoje pda.

Dualboot a dva systémy..?

V prípade že by to bol na PDA problém (neskúšal som), subnotebook dnes kúpiš za facku a tam to pôjde bez problému a na väčšom displeji (tak to asi budem riešiť ja).