Lada 2111 větrák na chladiči nejde

[plavec]

Tak jsem byl dneska na Sadský, povedlo se mu to zdiagnostikovat A závady jsou nízké napětí palubní sítě a špatný chod ventilátoru.Takže jsem se objednal na pátek, až bude mít elektrikáře.Je to sakra kus cesty, ale co jsem vám chtěl říct- on v tuhle chvíli bez dalšího proměření mi nedokáže říct, jestli odešlo to čidlo, nebo ne (jinak stojí asi Tisícovku) .
Pak jsem si tam zakoupil expanzní nádržku za asi 470 Kč- ten nový typ bez čidla.Jednáním a přístupem se mi líbí, hlavně to auto zná a ví kde co hledat.Škoda, že nebydlí někde poblíž. Petr HC, DOst vás nemám, ale občas nechápu ty věděcké úvahy, když někdo jde na závadu s takovými termíny, jako je termistor, tak už nerozumím, jsem jen bulík z vesnice. To kdybyste někdo řekl třeba slova jako šaltrpáka, nebo fofrklacek, tak je mi hned jasno.

[Petr HC]

Plavče , neber si to ,že jsem Ti psal ,že nás musíš mít dost – myslel jsem tím právě to ,že máš odvahu opravit si závady které se u starších vozů nevyskytovaly-ta elektronika tam prostě nebyla a jak sám vidíš i v Sadské si musí objednat specialistu . Každý z nás umí zkrátka něco jiného . Přeji Ti ,aby Tvé problémy byly vyřešeny k Tvé spokojenosti .
Pro Tavriho – původně jsem chtěl u Špůra vůz i koupit , poněvadž jsem u něho byl asi 2x pro radu (dobrou) a nákup ND na Ladu 2104 a nechal mně s 2112kou svézt , ale nějaké zákulisní tahy mne zahnaly do Pardubic . Odtud mne vyhnalo neseriozní jednání . Nechci se o tom dále šířit .Za jedničku považuji Mělník ,kde mi opravili v posledním týdnu záruky vše co bylo třeba .Předcházel tomu ale ostrý 3stránkovy dopis na vedení Lady v Praze . Bohužel vše je odvislé od malého počtu Lad nové řady na našem trhu .Abych jasně odpověděl na Tvůj dotaz – podle mne dvojka Nedbal , trojka Špůr a pak dlouho nic .

[plavec]

i v Sadské si musí objednat specialistu

Oni tohoo specialistu elektrikáře mají, ale když pro něj nemaj práci, tak ho pošle domů, a když přijede někdo se 111kou jako já,tak mu zavolá a dohodne to. Když ten chudák viděl ty chumly kabelů pod autorádiem, tak řekl, že se ani nediví že tu nic nechodí jak má , že kdo nějakej drát potřerboval tak ho odněkud natáhnul a bylo po hehe.

Bohužel vše je odvislé od malého počtu Lad nové řady na našem trhu

Hmm to mě taky štve, kdyby byla desítka na každým rohu tak jako felda, tak by jí uměl opravit každý a byly by dostupnější díly a daleko lepší a hustší síť servisů.Ale fakt je zase ten, že nemůžou všichni jezdit v tanku, jinak by silnice byly krvavý.

[Saša]

tak řekl, že se ani nediví že tu nic nechodí jak má , že kdo nějakej drát potřerboval tak ho odněkud natáhnul a bylo po hehe.

Jestli je vyřešení závady takový problém, buď peněžitý nebo vada rovnou ŘJ že i po resetu drží sepnutý větrák a není v háji čidlo teploty nebo nouzový režim stálo by za zamyšlení udělat to co jsem Vám navrhoval na stránce 2 , asi pátý příspěvek seshora. Celé by se to vešlo do krabičky s normálním auto relé . Teplotu si nastavíte samy a hotovo.

[Jiri]

udělat samostaný termostat ketry spina ventilator je hezky ale je velka provdepodobnost že ridici jednotka nema informaci o skutecne teplote motoru ..a bohuzel nevim jak se to projevi muze to davat chudsi nebo bohatsi smes. muze byt vyssi spotreba težko soudit když clovek nevidi vypis vsech chyb a hlavne diagnostiku nezavlou na RJ motoru ...

[plavec]

Diagnostiku motoru jsem viděl.Ukázalo nám to nízké napětí palubní sítě (asi slabší baterie) a závada ventilátoru chlazení nebo něco takovýho. Ještě mi přes ten Pc zkusil ten větrák pustit, ale nespustil se. (samozřejmě ani na jedno relé- na to co tam mám propojenou tu kostru a na nový) Čidlo teploty prý stojí asi 1.000Kč, tak pořád lepší než nová ŘJ.

[Saša]

Ještě mi přes ten Pc zkusil ten větrák pustit, ale nespustil se. (samozřejmě ani na jedno relé- na to co tam mám propojenou tu kostru a na nový) Čidlo teploty prý stojí asi 1.000Kč, tak pořád lepší než nová ŘJ.

Jestli to nešlo spustit pomocí PC tak to nebude v čidle teploty . Buď přímo v ŘJ nebo v drátech od řj. k relé. I "smrt" spínacího prvku (IO nebo tranzistor)je řešitelná opravil jsem už víc ŘJ hlavně po nehodách kdy se něco skratne a ŘJ to nevydrží.Umím najít elektrickou závadu ale Neumím zasáhnout do softvéru.
PS: Nejspíš to budou "ucpané" dráty.

[zelvotron]

...Ještě mi přes ten Pc zkusil ten větrák pustit, ale nespustil se. (samozřejmě ani na jedno relé- na to co tam mám propojenou tu kostru a na nový)

Hele a zapojili zpátky tu zásuvku sahary, co sme jí rozpojili aby to neběželo pořád?

[plavec]

...Ještě mi přes ten Pc zkusil ten větrák pustit, ale nespustil se. (samozřejmě ani na jedno relé- na to co tam mám propojenou tu kostru a na nový)

Hele a zapojili zpátky tu zásuvku sahary, co sme jí rozpojili aby to neběželo pořád?

Jo zapojili jí.když jsem viděl tu kolonu na pražským okruhu, tak jsem si na tu zásuvku hnedka vzpoměl. Větrák vážně nejde přeslechnout, je to jako start raketoplánu.

[zelvotron]

Už se v tom ztrácim

Takže teď to je jak? Větrák běží pořád, nebo neběží vůbec?

[plavec]

Když je zásuvka zapojená tak běží pořád a když je vypojená, tak neběží.mám to vypojený a když je teplota hodně vysoká, tak si otevřu kapotu a manualně ho spustím.

[zelvotron]

V tom případě nechápu tohle:

... Ještě mi přes ten Pc zkusil ten větrák pustit, ale nespustil se...

[Petr HC]

Plavče, obávám se,že Saša potvrdil to co jsem Ti psal již 08.února takže ,pokud bude ochoten Ti vyměnit spínací tranzistor relé ventilátoru - neváhej. Spínací tranzistor sám o sobě je desetikorunová záležitost .

[plavec]

V tom případě nechápu tohle:

... Ještě mi přes ten Pc zkusil ten větrák pustit, ale nespustil se...

To zkoušel na jiný relé.Dal tam nějaký svoje relé a ne to co jsem tam měl já od Čahouna předělané a pak se mu ten větrák nechtěl rozběhnout. Už chápeš?

[plavec]

Plavče, obávám se,že Saša potvrdil to co jsem Ti psal již 08.února takže ,pokud bude ochoten Ti vyměnit spínací tranzistor relé ventilátoru - neváhej. Spínací tranzistor sám o sobě je desetikorunová záležitost .

Ten tranzistor se nachází ale v řídící jednotce?A do ní se dá vůbec nějak dostat? Opravy za deset korun mám nejradši to by mě potěšilo. Asi nejlevnější opravu jsem dělal kdysi - praskla nožová pojistka nová stála 2Kč. Uvidím ještě zítra, jak jsem pochodil v servise, a když to neklapne, tak v pátek razim na Sadskou a když ani to nezabere, tak Saša bude mít o zábavu postaráno, teda jestli bude mít zájem léčit novořáďáckou ladu.