LADAklub - Fórum

Zdravím všechny. Dnes jsem se dozvěděl, že mám prohozeno zapojení zadních světel /mlhovky-brzdy/. Chci ujistit jak to teda vlastně je, protože to tak je už od výroby auto mám 10 let a nikdo do elektroinstalace nikdy nezasahoval. Tak mě to svítíé následovně, třeba to vezmu zleva vodorovně nahoře blinkr dole obrysovka a mlhovka - na pátých dveřích vlevo svislé brzdové a hned vedle couvák....ale údajně to má být takto: brzda měla být uplně vlevo společně s obrysovým /pod blinkrem/ a mlhovka na pátých dveří vedle couváku. Díky za info, mějte se.

Já to na 112 měl v tom druhém pořadí jak píšeš, tedy brzdové pod blinkrem a mlhovka v 5 dveřích. A to zní i logicky - pokud bys potřeboval převézt něco delšího s otevřenými 5 dveřmi, tak pořád brzdová světla jsou viditelná + v případě poruchy kabelu do dveří je mlhovka menší potíž, než brzdy. Ve dveřích bylo jen to prostřední LED brzdové světlo.

Nikdy sem to neřešil ale právě mě to taky příjde logicky aby brzdy byly na kraji. Tak to bude chyba už z ruska. Do dnes si toho nikdo nevšiml.

Vždycky jsem viděl pouze toto rozmístění:

sedan + hatchback - brzdovky na víku kufru/5.dv
kombík - brzdovky na kastli

Nicméně mi to bylo taky divní jelikož jsem si myslel že je homologací daný, že základní světla musí být na neodklopný části, viz warťák, kterej má pod víkem další dvojici světel. Ale asi tomu tak není...

Ty světla na víku svítí daleko líp jak ty vnější, čili pro brzdovky mi to přijde lepší i na kombi.

klok0577 píše:ale údajně to má být takto: brzda měla být uplně vlevo společně s obrysovým /pod blinkrem/ a mlhovka na pátých dveří vedle couváku. Díky za info, mějte se.

Takle by to dávalo logiku, ale není to tak, ani u sedanu. Kouzlo desítky
V Rusku je asi důležitejší parametr být viděn, než dávat ostatním signál, že brzdíme
Třetí brzdové světlo je EU produkt, samozřejmě dobrý, ale ta světla máme v pomyslném trojúhelníku až příliš blízko sebe.

.....zajímalo by mne jaký typ vlastně řeší...

,ale co se týče 111 tak jsem si udělal také přepoj brzdovku jsem dal místo mlhovky na 5.dveře neb origo brzdovka byl úzký pásek na ještě ke všemu začerněném (od výrobce) světle, dále jsem vybavil obrysovku s nově dodanou mlhovkou dvouvláknovou objímkou s žárovkou...

shrnutí:
obrys svítil 2x větší plochou než původně - při mlze se tato plocha prosvítila 21W (jedna ze žárovek byla LED)
brzda - velké červené světlo na 5. dveřích

viewtopic.php?f=71&t=15145#p318277

Dovolil bych si vážené diskutující upozornit na fakt, že nejen příkon/výkon žárovky, ale i tvar skla (ty čárky, čočky, bublinky zevnitř ... nevím momentálně jak to nazvat) mají vliv na svítivost a rozptyl světla. L.

Jen tedy pro doplnění ten model je 2112.

Kam pokračuje kabel od nožního spínače? Nejdou mi brzdová světla, teprve po zkušebním natažení nového drátu od spínače pod pedálem přes celý salón až ke svítilně to funguje.
Avšak to zase svítí kontrolka poruchy světel.

tavri píše:Kam pokračuje kabel od nožního spínače? Nejdou mi brzdová světla, teprve po zkušebním natažení nového drátu od spínače pod pedálem přes celý salón až ke svítilně to funguje.
Avšak to zase svítí kontrolka poruchy světel.

Toto jsme řešili v
Obsah fóra » Nová řada (2110 - 2112) » Elektrická soustava stránka 2-4.
viewtopic.php?f=86&t=5763&start=15
S největší pravděpodobností je přepálený bočník v "relé" pro indikaci prasknutí žárovek brzdových a obrysových světěl.
Podrobný popis funkce je v : http://datasheet.d4usemicon.netdna-cdn. ... XP194P.pdf
R4 - R8 jsou bočníky, jejich hodnota je v miliohmech (rusové to značí nějak zmatečně).
Někde na fóru jsem řešil jejich náhradu kancelářskými sponkami, ale asi to někdo smazal.

Ano, zase to relé.

Je to paradox, tahle krabička má za úkol odhalit nefunkčnost brzdových světel a ne být příčinou jejich nefunkčnosti.
Porucha nebyla signalizována, po napojení kabelu ano.

Zmiňovaným relé to nebylo, zkoušel jsem ho přehodit za relé jiné z bílé Lady.
Pomohlo až vyjmutí bloku pojistek a vysunutí všech konektorů zespodu.

Nedávno jsem si pořídil z rozmaru málo jetou 2112, která byla odstavena delší dobu. Původně jsem si myslel, že el. instalace byla napadena kutilem, protože při sešlápnití brzdy se rozsvítily brzdy na víku kufru a mlhovky se po zapnutí rozsvěcují pod blinkry - prostě zcela naopak než je tomu u 2111 Při pohledu do provozu na komunikace v RU jsem zjistil, že modely 2110 a 2112 to takhle mají zapojeno originál z výroby Tudíž se nejedná o vadu, nýbrž o záměr

Jo taky mě to svýho času překvapilo, hlavně je i zvláštní, že brzdovky jsou na pohyblivým díle karoserie a tj. by správně měly být zdublovaný, viz např. wartburg kombi nebo z aktuálnějších aut Q7.

Ono i na 2111 by z hlediska viditelnosti za jízdy by bylo lepší to mít prohozený, ty mlhovky šajnujou hodně a brzdovky moc ne. Čahoun si to na svým autě kdysi takle přehodil.