LADAklub - Fórum

Cory píše:

Petr HC píše:Ozon 2108-1107

Mno, dívaje se na webovky výrobce, tak karburátor 2108-1107010 patří do rodiny Solexů: http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

Karburátory Ozon jsou zde: http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Když už jste u tý nádobky, tak mám ročník 2001 a plastovou.

Co je znakem toho, že ten ventil hlasitě cvaká? A objevuje se 0443.

zelvotron píše:Co je znakem toho, že ten ventil hlasitě cvaká? A objevuje se 0443.

Popis kódu závady : P0443 EVAP Control, Purge Canister Valve, Malfunction Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Zkus místo cívky ventilu připojit telefonní žárovku 12 V,50 mA. Bude-li rychle blikat frekvenci cca 12 Hz, je vada ve ventilu. Bude.li blikat podstatně pomaleji, bude
závada jinde- zatím nedovedu přesně identifikovat.

Díky, ještě jsem se k tomu žárovkování nedostal - vlastně se mi to celou zimu nerozsvítilo, až teď dvakrát v červnu - máme najeto 40 tis, tak to asi vzhledem k frekvenci závady nechám na podzim do Mělníka - nebo bych s tím měl něco dělat prioritněji ? Hrozí rozes* něčeho dašího, když budu jenom nulovat ŘJ ?

Georgius píše:Hlásí chybu 0443, což je ašíbka adsorbera neboli EVAP control failure.

Když už mi přestala řídící jednotka nadávat kvůli dátčiku detonací, vrátila se na původní kombinaci 1570+0443 s kterou čas od času rozsvěcí CHE. 1570 imho na funkci nemá vliv, takže asi 443 rozsvěcí ten CHE. Přiznám se bez mučení, že posledních 8 let jsem tento problém ignoroval , takže to možná ještě dalších 8 vydrží, ale je fakt, že občas Laďka při podtočení poškubne, což nedělávala. Škoda, že jsem na to nevzpomněl na pražském želvo-pátračosrazu, mohli jsme na to mrknout, teď abych přemejšlel, kde že mám hledat tu nádobku .

Projdi si téma +absorber* ,pravděpodobně bude prorezlá nádobka u PZ kola.

Nejsem si jist, ale tu nádobku bych měl mít taky a to plastovou. Mám se zajít o víkendu podívat do skladu ?

jen v rychlosti jsem vrhnul pohled pod auto a nádobku jsem neviděl, takže nevím ...

Ta nádobka je v podběhu levýho zadního kola, ovšem jestli je prorezlá stejně neuvidíš, prorezne shora, kam není z podběhu vidět, takže maximálně můžeš vyzkoušet jestli opravdu máš plechovou a pokud jo a nebyla měněná tak bude prorezlá téměř jistě.

tady máš ilustrační obrázek kde ta nádobka je

viewtopic.php?f=91&t=9433&start=285

zelvotron píše:
tady máš ilustrační obrázek kde ta nádobka je

viewtopic.php?f=91&t=9433&start=285

Umělěcké znázornění extrakce nádobky v domácích podmínkách

Tak už mě to nebaví, soustava je těsná, ventil cvaká a po vyzkoušení přípojením na 12v se otevírá, přesto se neustále zjevuje chyba 0443. která čaem rozsvěcí i kontrolku. Nějaký nápad co s tím, je možnost že ten ventil je špatnej i když při připojení natvrdo na 12v otevře? A měření emisí se blíží.

No já už několik let používám řešení, které se mi osvědčilo:

Když se rozsvítí CHE, podívám se na kódy řídící jednotky, přečtu si ašíbku imobilizéra (z hlavy číslo nevím), k tomu 0443, podržím resetovací čudlík a chyba zmizí. A je na pár měsíců klid. Od těch dob, co mám nový dátčik detonací, tak se mi jiné chyby neobjevují ...

Jo a na emisích jsem byl neúmyslně s polskou 98kou a byl jsem na spodní hranici rozsahu.

což o to vymazat paměť závad je to nejmenší, jenže tím se se i vymaže "připravenost vozu k testu emisí" - readiness kódy budou ukazovat "test neproběhl nebo byl neúspěšný" a takový vozidlo by nemělo správně projít ME

No, já mám tu chybu od založení tohoto vlákna v roce 2009 a od té doby jsem bez problémů prošel emisemi v letech 2011, 2013, 2015 a 2017 Ona ta 0433 se často objeví bez CHE, takže když vynuluješ a chvíli budeš jezdit, asi připraven na měření budeš