LADAklub - Fórum

Tak jestli to budeš přetěsňovat v tom místě, jak je na fotce, tak upřímnou soustrast. Přístup je tam nanic. Přetěsňoval jsem to tam třikrát, když to pořád teklo odtud proudem ven, padlo rozhodnutí že ten motor radši naporcuju do sběru.
Pokud je trhlej blok, tak ten by se snad nechal zavařit, co jsem slyšel.

A jde se nějak podívat na ty pojistky, nebo to budu muset rozebírat abych se ujistil jestli to teda pojistily?

A nevytíkal olej, ale určitě fridex...mělo to pěkně hnědou vyblitou barvu a pokud dobře vím, tak takovou nemá olej ani když je nový.

Fotka:Podařilo se nám nastartovat motor, chytl že to sotva drželo volnoběh 600-800 ot/min
a potom jsem si toho všiml. Snad je to ta kapalina a ne olej

Z této fotky je jasné, že zde teče chladící kapalina. Pokud je to jen tady, neměl by to být velký problém. Částečné riziko je v tom, že příruba na té trubce bude prohnutá a musíš ji nejprve srovnat(těsnění to nesrovná). Mrázpojistky máš na obr.(měly by být i s druhé strany bloku motoru, ale nenašel jsem je v katalogu http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=12). Obávám se, že může být poškozené také oběhové čerpadlo, ev. rozvodový řemen. Pokud neteče nikde olej, máš štěstí hned v prvém dni roku. Jestli jsi jezdil s olejem hluboko pod ryskou min, tak se nezlob, ale měla by Ti 2112 nafackovat. Ale stejně důkladně překontroluj jestli po dolití rychle neubývá. Pokud se spaluje, tak budou černé svíčky, pokud ne, musí se někde objevit - nejhorší by asi bylo, kdyby byl v chladící kapalině.

Ten olej nechápu.....kontrolka je snad funkční a nikdy nic nehlásila....pro sicher to prověřím. No a jak by podle tebe byly normálně spálené svíčky??? Jak jsem tam dal ty nové, tak byly černé hned.

Kontrola hladiny oleje se provádí měřící tyčkou a měla by se pohybovat v horní třetině mezi ryskami min/max. Kontrolka je poslední varování , že olej je již hluboko pod ryskou min., nebo jde o jinou závadu v mazacím okruhu. Svíčky by měly vypadat asi takto: obr.
A používej příkaz "hledej", většinu Tvých dotazů tam najdeš (ten obrázek také).

nazdar mam ladu 111 1.5 GLi a mam taky problem ze za jazdy zdochol motor a uz nejde nastartovat bolo mi povedane ze moze byt zly imobilizer ,nevedel by niekto pomoct .? za rady vopred dik

proste zajazdy skapal motor a uz neslo nastartovat a ked dlho tocim tak odpali a motor vrci mozno tak 3 sekundy a znova zdochne ,benzinu je pol nadrze cerpadlo v nadrzi je nove

Čili to naskočí, ale po chviličce zdechne ? Pokud ano, tipuju si váhu vzduchu, zkus ji odpojit, co to udělá.

uz som skusal aj to a nepomohlo

No nebo palivový čerpadlo, nebo čidlo polohy kliky, nebo zapalovací modul, nebo nebo nebo. Chtělo by to diagnostiku. Předtím to jezdilo úplně normálně?

Len tak naslepo: Čo jednotka immo? Ale naozaj by to chcelo diagnostiku. Je to 8 alebo 16 ventil?

je to 8 ventyl a cerpadlo je nove a predtym jazdelo uplne dobre len ked som sa vracal s CR tak mi to 15km od domu zdochloa uz nenakoplo,skusim od brata zobrat tu diagnostiku auvidim co to povie .zatial dik za rady

a este otazka kde sa na tej lade 111 nachadza koncovka na diagnostiku a ci ma OBD alebo nie

Drievko Keď sa zohneš pod volant tak býva na pravej strane, zhruba na úrovni pedálu plynu. Môže tam na teba číhať prekvapenie v podobe zásuvky GM záleží od roku výroby. Od Rusov sa dá čakať všetko. A ešte treba vhodný soft VAG ti bude na dve veci Odporúčam mrknúť aj toto vlákno viewtopic.php?f=86&t=4226