LADAklub - Fórum

Zdravím zdejší osazenstvo, na moji Nivce 1,7 jednobod rv.99 se mě naskytl problém. Za jízdy po 10 km pří zahřátým motoru se do kopce začne jakoby dusit a netáhne, když přidám tak to nepomůže, leda až vyjedu na rovinku , tak jako by se motor nadechl a zase se rozjel. Jakmile někde přizastavím tak me spadnou otačky pod volnoběžný a začne problikávat kontrolka mazaní. Začalo se to projevovat před týdnem, tak jsem zkontoloval olej a hladina mezi ryskama, byl tam rok , nejakej 10000 km mel najetejch tak sem si řikal je řídkej za tepla. Včera jsem ho vyměnil a problém stale přetrvavá- zase svítí. Nedokažu posoudit zda to muže být jeden problem nebo dva odlišný. Dík za napady, jestli nekoho napadnou co stim.

Tipnul bych to na svě odlišné chyby. Problikávající kontrolka mazání je slabý tlak oleje (mně to dělá u 2101 když je hodně zahřátá, vesměs nějaká letní Spanilka v našich kopcích). Normálně to nedělá, tak to neřeším .
To že netáhne neporadím

Ak su otacky naozaj nizsie ako normalne volnobezne, moze svietit/blikat kontrolka mazania bez toho, aby islo o zavadu. Ak ale iba mierne zvysis otacky tak, aby dosiahli aspon normalny volnobeh, musi kontrolka zhasnut. Su nejake chyby ulozene v RJ (kontrolka "check engine")?

Přesně jak říkaš, jakmile trochu zvednu otačky na normal tak prestane problikavat, takze typuji ze bude neco v príprave smesi nebo elektrice, jak je to s chybyma nevim , nemam na co to připojit.

JendaBK píše:..., nemam na co to připojit.

U SPi připojovat netřeba
Koukni sem: https://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=14735

Dík, podle navodu jsem vycetl:
13- Absence signálu snímače koncentrace kyslíku
35- Odchylka rychlosti otáčení klikové hřídele pří volnoběhu

Myslím si že tedy lambda a snimac rychlosti na přídavné převodovce? Je to možne nebo se pletu?

Bude to lambda, a tym padom ze je zla, alebo kable k nej, tak nemas dobre otacky kluky preto pise ten snimac na kluke.
Zameraj sa na lambdu. Viac by vedel povedat Cory.
P. S. Na pridavke je snimac rychlosti nie kluky.

Jestli je lambda v pořádku jde zjistit i obyčejným voltmetrem . Celý systém je ale složitější aby se dalo ihned říci co je vadné . Ono totiž i stejná chyba detekovaná "počítačem" může mít různé příčiny a třeba i chyba lambdy může být nakonec jen vadná hadička někde v sání .
Možná bych si tipnul na malý tlak paliva (čerpadlo,filtr). Při akceleraci u SPI není na signál z Ls brán zřetel .

něco podobného mě dělal posilovač brzd, byl vadný a unikal podtlak
To čerpadlo paliva je také možnost,

Saša píše:Jestli je lambda v pořádku jde zjistit i obyčejným voltmetrem . Celý systém je ale složitější aby se dalo ihned říci co je vadné . Ono totiž i stejná chyba detekovaná "počítačem" může mít různé příčiny a třeba i chyba lambdy může být nakonec jen vadná hadička někde v sání .
Možná bych si tipnul na malý tlak paliva (čerpadlo,filtr). Při akceleraci u SPI není na signál z Ls brán zřetel .

Tak jsem vyměnil lambdu, zkontroloval hadicky, privodni trubka od nadrze byla na dvouch mistech priskrcena, tak sem ji vymenil . Vymazal jsem chyby, a tak uvidim jak se to projevý.

A aky typ lambdy si tam dal?

Mam jeste jeden motor 1,7 SPI na dily , tak z toho, starsí a tak uvidim

Chyba 35 nema s rychlostou auta (teda snimaca na pridavnej prevodovke) nic spolocne. Chyba 35 znamena vysoky volnobeh (o 150 otacok viac ako pocet otacok pozadovany RJ po dobu aspon 3 sekund). Moze ist o falosny vzduch (hadice odvetrania motora, hadica z adsorbera, hadica MAP senzoru, posilnovac brzd), zly ventil volnobehu alebo jeho zapojenie, nespravny tlak paliva, chyba injektoru, atd.. Ako tak uz trochu poznam SPI, bude to riadny hlavolam a nechcel by som to riesit.

Chyba 13 je klasika, bezna vec, ale s tou chybou 35 to nebude nic mat spolocne. SPI bude relativne normalne fungovat aj bez lambda sondy a s chybou 13, akurat zmes bude velmi bohata a spotreba a emisie vyrazne stupnu, no problemy s volnobehom, dusenim a stratou vykonu s tym nesuvisia.

Vyřešil jsi ten problém? Mám dost podobný, tak jestli jsi na něco přišel.
Diky