mam problem s alternatorom, nedobija baterku, po nastartovani volty klesnu na 11,8. tak som isiel podla manualu a narazil som na par veci, ktore tam niesu original, pripadne su navyse.
takze najprv schema zapojenia alternatora z manualu k mojmu modelu 21213, 1.7 spi
cislo 3 je tzv instrument cluster, regulacne rele. ide do toho ten tenky drotik z maleho terminalu alternatora... na konektor DF
problem je, ze zrejme neni originalny, lebo podla schemy v nom ma byt len dioda a odpor, rezistor, no v tomto je plno inych veci... taktiez ma 4 koncovky namiesto troch, cize neviem kde ma byt co pripojene.
ako zistim, ci je funkcny? ci je chyba v nom, alebo niekde inde?