LADAklub - Fórum

Dobrý den, dnes se mi rozsvítila kontrolka oleje, olej jsem kontroloval i doléval a stále přetrvává. Něvěděl by někdo v čem by mohl být problém? Díky Ondra

Těch příčin může být víc. Odešlo čidlo, kablík, čerpadlo, něco ucpáno...

andrew_s píše:Dobrý den, dnes se mi rozsvítila kontrolka oleje, olej jsem kontroloval i doléval a stále přetrvává. Něvěděl by někdo v čem by mohl být problém? Díky Ondra

Pozn. moderátora:říkám (píšu) to stále/furt/pořád/dokola: málo informací. Model, kubatura, rok výroby, stav tachometru ... ... při jaké příležitosti/proceduře se to stalo ... atd., atd.
Nikdy tady nemá křišťálovou kouli ani vědění Všemohoucího o všem ... což bych někdy potřeboval . L.

Otoc kluce a vytiahni kablik od kontrolky oleja a sleduj ci zhasne. Je to pred vodicom dole na bloku motora pod 4tou svieckou. Na hlave kusok nad nim je cidlo teploty.
Ked zhasne, skusil by som ine cidlo a ak bude aj to svietit, tak je to tak zavazny problem, ze by som to dalej nestartoval. Potom uz len zhodit vanu a skontrolovat cerpadlo

Majo píše:Je to pred vodicom dole na bloku motora pod 4tou svieckou.

Na tomto obrázku http://www.ladaklub.com/manualy/2/imagepages/57.htm
je to čidlo vidět, kousek doprava od šroubku vypouštění kapaliny (poz.č.3). L.

Omlouvám se "moderátorovi" za nedoplněné info: 1.7i LPG, r.v.1997 cca 130tis.km. Jinak ostatním moc děkuji za rady. O víkendu začnu čidlem...a pak kdyžtak dál... Díky.

Já mám taky problém, kontrolka se nerozsvítí po otočení klíčku, ani jindy... U spi 130000km trochu je v oleji cítit benzín, ale nehoří. Auto nepoužívám často, jezdí. Zajímavé je že když jsem dal jedno relátko nalevo obyčejné, ne to speciální, tak kontrolka fungovala klasicky, ale zase nešli jiné věci, problém je že nevím které relátko to bylo, a navíc teď nemohu vyzkoušet páč tam nemám alternátor... Takže se omlouvám za příspěvek, který asi teď nebudu moct vyřešit... Jen kdyby byl někdo kdo to taky tak měl...

Omlouvat se nemusíš, to je v pohodě.
Ale ještě nám řekni jednu věc: kdy proběhla poslední pravidelná výměna oleje a zda přitom byl také vyměněn olejový filtr?
Kdy = datum + stav tacho
Je to sice blbá otázka, ale zeptat se musím. Nepředpokládám sice závadu starého oleje a ucpaného filtru, přesto ...
L.

To žel nevím, plánuju to, ale auto jsem koupil v září, nejezdilo rok, a před tím taky moc ne, já to projedu jen občas aby se to hýbalo, teď málo dobíjelo, špatný alternátor.
Myslel jsem na kontrolku, ale ta se rozsvítila s tím jedním typem relátka, takže funguje, dokonce po nastartování zhasla, ale když tam dám ty telátko co tam mají být, tak prostě se nerozsvítí...
Zkusím nejdříve ten olej, ale nutno poznamenat že jsem s autem ujel 60km vkuse, a nic zásadního se nestalo...
Nechci do toho moc investovat, zatím.. v budoucnu ano, pokud se povede oprava nosníků.
Tuto zimu bych to chtěl vyřešit, buď musí být provozu schopná, nebo jen překáží..

Aha ... ... dobře .
Když to popisuješ takto - viděl bych spíše nějakou závadu/problém/abnormalitu v elektroinstalaci

Ondra1,7mpi píše:... auto jsem koupil v září, nejezdilo rok, a před tím taky moc ne

takže výměnu oleje a filtru bych příliš neodkládal.
Ale proč odpovídám Tobě Ty, v podstatě, problém nemáš , To Endrjů je na tom hůř . L.

2 Luděk Musil:
ja mam nekde tlakovej snimac, kterej nerozsviti kontrolku ani po deseti minutach, od vypnuti klicku dojel jsem s nim na Gibraltar a do Italie, no myslel jsem si, ze mi to tak drzi tlak oleje , pak jsem dal jinej a uz to funguje normalne, asi ho dam do nivy, aby me nestvalo to blikani kontrolky no mel jsem celkem strach, kdyz cloveku na volnobeh 10tis. km od baraku kontrolka skoro stale sviti a to jsem tam pouzival olej 20W50, horsi, kdyz to jeste treba naklonim, tak se zacne zhorsovat chod motoru a kontrolka pak sviti stale, jednou to az chciplo... a kontrolka se rozsveci i pri prudkem brzdeni, cim mam vyssi hladinu oleje, tim to je lepsi, ted uz to udrzuji na horni rysce stale, vis, ze uz to resim vpodstate od koupe auta a 70tis. km uz to dalo , v olejove vane byl dost bordel, cerpadlo jsem pretesnil a nijak vybehane nebylo, jen jsem blbec nezkontroloval redukcni ventil , v motoru nic nemlati a na vane nejaky ty plechy proti odlivani jsou
No ikdyby to bylo tim redukcnim ventilem, coz je docela pravdepodobne, ze muze byt sponka pod kulickou, proc by tak vyrazne klesal tlak pri brzdeni nebo naklonu je divne, saci kos preci musi byt pod hladinou stale...