LADAklub - Fórum

Ahoj ,
už tady někdo řešil , pohyb palivové ručičky při jízdě do zatáčky nebo do kopce či z kopce.
Dá se omezit to šílené kmitání???
Někde jsem četl , že se tam dá nějaký odpor a ta ručička se zpomalí.
Má s tím někdo nějakou zkušenost. díky

P.S. Lada niva 1,7 r.v.2007 jsem majitelem cca týden a ještě jsem se nepřestal divit

Na ruskom fore som videl "riesenie" a to take, ze medzi rameno plavaka a nasavaciu trubku napajkovali dlhy kus medeneho drotu. Hrubku neviem,ale musi to byt nieco ohybnejsie. Vraj to fungovalo

Další volba je vsazení kondenzátoru (bohužel nevím hodnotu) - je to zas dobré pro zloděje benzínu.....Pokud jsi v lokalitě, kde je to zajímá...

Medved009 píše:... a ještě jsem se nepřestal divit

... a ještě asi dlouho nepřestaneš . Lada je neustále udivující auto. Vítáme Tě. L.
PS: neboj se doplnit trošku podrobněji bydliště (stačí okresní město) ... pokud tedy nebydlíš u známého rybníka

Medved009 píše:Ahoj ,
už tady někdo řešil , pohyb palivové ručičky při jízdě do zatáčky nebo do kopce či z kopce.
Dá se omezit to šílené kmitání???
Někde jsem četl , že se tam dá nějaký odpor a ta ručička se zpomalí.
Má s tím někdo nějakou zkušenost. díky

P.S. Lada niva 1,7 r.v.2007 jsem majitelem cca týden a ještě jsem se nepřestal divit

Na foru škodovek , jsem našel že do obvodu přidává odpor ,
viděl jsem fotku jak mezi dva kontakty nacpal starý desetník a ručička začala dělat to co má .
ale koukal jsem na přístrojovku v nivě a . . . . . . . . . . . . . . dopravdy nevim jak to zapojit.

Luděk Musil píše:

Medved009 píše:... a ještě jsem se nepřestal divit

... a ještě asi dlouho nepřestaneš . Lada je neustále udivující auto. Vítáme Tě. L.
PS: neboj se doplnit trošku podrobněji bydliště (stačí okresní město) ... pokud tedy nebydlíš u známého rybníka

Nečekal jsem u auta z 2007 návrat o 30 let zpět , ale vše nahrazují jizdní vlastnosti v terénu. Kolegové v praci se mi smáli, když jsem s ní přijel. Po 3 výjezdech do terénu je humor přešel

Ja ti nevim, mne ta rucicka leze tak pomalu nahoru i dolu ze musi byt sakra dlouha zatacka aby se mi to pohlo, vetsinou jen zareaguje ziznive oko. Nedavno jsem budiky menil (viz moje tema) a ten predesly kdyz jeste fungoval tak sel taky strasne pomalu...

Nojo, Radku, ale Ty máš SPi, ale kolega grizly má MPi ... a tam se obávám, že řízení rafiky je řízeno krapet jinak. L.

Luděk Musil píše:Nojo, Radku, ale Ty máš SPi, ale kolega grizly má MPi ... a tam se obávám, že řízení rafiky je řízeno krapet jinak. L.

Tak jsem nevydržel a zajel si do mostu do servisu . Za pouhých 1300,- Kč už to mám v pořádku .

Problém - tištěný spoj přístrojové desky
Tak jsem využil servis a nechal si prohlédnout a zkontrolovat auto

Luděk Musil píše:Nojo, Radku, ale Ty máš SPi, ale kolega grizly má MPi ... a tam se obávám, že řízení rafiky je řízeno krapet jinak. L.

Ja mam taky Mpi kdyz mam €3 4bod, ne?

plavaky su skoro stejne, akurat mpi plavak ma iny uchyt cerpadla.

Raduz píše:Ja mam taky Mpi kdyz mam €3 4bod, ne?

... měl jsem za to, že máš 1-bod ... nu což - omlouvám se . L.

mam dotaz na jednu, drobnost, vlákna k palivoměru jsem četl ale nepomohlo. mam SPI rok 96. Ručka palivoměru mi leží úplně vlevo, nicmémě pokud ubyde palivo na rezervu, tak se rozsvítí kontrolka. vyjel jsem to do prázdna (do chcípnutí) a dolil osm litrů, kontrolka zhasla ale ručička se válí pořád pod nulou. kde mam hledat chybu? Kontrolka a ukazatel fungují nezávisle? nebo odešla pouze část desky v ukazatelem? Plovák jsem zatím vyloučil ale nevim. další víkend se do toho zavrtam. díky.

Mohl by být někde přerušený drát nebo oxid v konektoru.
Kontrolka a ukazatel jsou (v podstatě) nezávislé, i když ... .
Ukazatel stavu je jezdec na odporovém drátu spojený s plovákem. V určité poloze je tam další kontakt, který sepne kontrolku.
Vše je v jedné krabičce a vede do toho několik (aspoň 3) drátů. L.

Luďku děkuju,
ta krabička je kde? o vejkendu se do toho pustim, pujdu po drátech, pojistky jsou dobré, to ale nic neznamená.